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とみちゃん(╹◡╹)ノ☀️

@tomipon4424

愛知は名古屋のゆるゆる駅メモラー。2023.5.25にちなさんお仕事100000回達成!無言フォロー多いのはご容赦をばσ(^_^;) 隠れ家出来ました→@tomisan4424

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サロマニア (@ts113_1015) 's Twitter Profile Photo

鉄道を趣味にしている人(写真、模型、乗車等)にとって、中の人(駅務、運転、技術、工場等)って、憧れの的なんじゃないの?少なくとも自分はそう。そんな憧れの人に向かって罵声(タヒね、安月給)っていったいナニ?理解の域を越えて怒りを感じる。コイツらホントに鉄道好き?絶対違うよねΣ(-᷅_-᷄๑)

デッドセクション (@acdcsection) 's Twitter Profile Photo

ダメ。保守用車が来る。 しかも車軸が絶縁されてて踏切を作動させる回路が反応しないので警報器が鳴らず遮断機も降りないことがある。

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というか首都圏や近畿圏の私鉄の対キロ運賃、安過ぎるというべきか地元愛知が高すぎるというべきなのか🤔

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基本工事のために線路閉鎖をかける場合、軌道回路も遮断するため信号、踏切は動作しなくなる。 名鉄だと信号が全消灯するから工事があるとわかる。

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首都圏でよく見る「各駅停車」という種別、逆に関西圏ではまず見ないのだが、これは首都圏の通勤路線、とりわけ国鉄〜JR線の緩急分離運転の設立に関する特殊性から来ているんじゃないかと思う。

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名鉄の構内案内放送、未だに下り側の女性アナウンスのミュースカイのイントネーションが不自然過ぎるのは改善されないのな。

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首都圏と関西圏では駅の発車案内表示にも違いがあって、 首都圏→こんど、つぎ、そのつぎ 関西圏→先発、次発、次々発 という感じで表示される。 アナウンスも首都圏は「今度の電車は」だけど関西圏は「次の電車は」という感じ。 ただ首都圏でも関西式の案内表示が増えて来たようにも見える。

sorαちゃっちゃか (@solar_irodori) 's Twitter Profile Photo

唐突なのですが、皆さんの最推しでんこちゃんは誰ですか〜? 改めてFF様の最推しの子達を知りたいので、よろしければ皆さん好きな所とかを書いて教えてください✨️(そこから色々なお話とかもしたいので!) 様々な方の推しが知りたいので、よろしければ拡散とかもお願いします🙇🏻‍♀️՞

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川崎市シティプロモーション (@kawasaki_pr) 's Twitter Profile Photo

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駅メモ!公式 (@ekimemo) 's Twitter Profile Photo

【🚎バージョンアップ対応でんこ追加 事前のお知らせ📄】 10/20より、バージョンアップ対応でんこが新たに1体追加されます🌈しっかり者な彼女🏵より一層まごころをこめて頑張っているのだとか⁉バージョンアップした新たな姿をお楽しみに✨ #駅メモ

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