コメント欄には大体は同じことが書いてある。BBがフローティング状態のフレームはi-Driveを筆頭に色々出てきたけど、最終的にはマーケットから消えた。 ペダリングでシートチューブ長が変わるバイクは非常に難しいという話。バイクは自体はめちゃカッコいい。これを自費で作ったのは尊敬しかない。

DHに関していうと世界レベルではアルミ製フレームがカーボンに対して結構良い勝負していて(コメンサルとか)、3Dプリンティング技術のおかげでまたアルミが来るんじゃないか説まである。

最新のグラベルバイクです。

サスペションの専門家ではないので、間違ってる所もあると思いますが、その辺は優しく指摘してください。

MTBのサスペンションに関してはあまり深い知識がなく、もっぱら乗る方が好きだったのですが、CANYONのプレスキャンプに参加したり、CANYONのプレス向け資料をYouTubeのために読み込むうちに理解が一気に深まった。 メーカーからの資料はマジで面白い。

僕はロードバイク乗りなのですが、このブログ記事はとても興味深いです。

F1オタクの友人がこの徳永さんと僕がXで絡んでいるのを見て興奮して連絡してきたくらい。 なんと今はキャデラックF1で仕事をしているとか、、

無事Google Discoverに拾われた模様🔥

>イタリアで一人のおじさんがガレージで創業したブランドをSRAMが買収するという夢のようなストーリー 超夢がある。 DH知識全然有りませんが、今最前線で何が起きているのか分かりやすかったです。 古システムvs最新変態ギミックが最前線でしのぎ削ってる様子がめちゃくちゃ面白い！

ピエロン様になった

昨日は雨だったし、明日から天気悪いので今日しかないと思って久しぶりのトレイルに来たけど、想像以上にウェットで怖すぎた。テクニックテ的にボコられて終了。 あと、顔で蜘蛛の巣を5個は破壊した。小指は折れてない、、はず。

MTB業界の景気が戻ってきた？！

ディラン・ジョンソンの新車はまさかのUNNO。Leadvilleでもドロップバーが増えているとか。