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2024 und in Zürich werden immer noch die Strassen zuasphaltiert als gäbe es kein Morgen. Keine Worte.

Am Escher-Wyss-Platz gilt neu Tempo 30. Trotz Hauptverkehrsachse gab es kaum Widerstand. Nach dem getöteten Kind vor zwei Jahre traute sich hier kein Tempo 30-Gegner aus der Deckung. Bei @Tsueri_ch frage ich mich: Weshalb müssen zuerst Kinder sterben? tsri.ch/a/clxdaqir90ab…

Die neusten Taktiktipps auf dem Tablet von Nagelsmann...

Der Tagesanzeiger macht keine gute Falle bei der Unfallberichterstattung. "Leben verlieren" statt "getötet", "kollidiert" statt "überfahren" und dann noch "übersehen". Diese Verharmlosung der Velototen im Journalismus muss enden. Tödliche Unfälle sind keine Naturgesetze. #velozh

Statt die notwendigen Änderungen am Tram Affoltern noch vorzunehmen, suchen Tiefbauamt und VBZ nun eine PR-Agentur. Neue Strategie: Das Projekt schönreden?

An einer Kreuzung kommt es zum Streit, der Autofahrer überfährt darauf kurzerhand den Velofahrer. Dieser ist nun schwer verletzt. Das Auto ist in den falschen Händen eine Waffe. Zu viele Menschen fahren damit herum, die sich nicht unter Kontrolle haben. tagesanzeiger.ch/nach-streit-in…

Ein schmerzhaftes Interview, das klipp und klar zeigt: Nicht nur beim Verkehr politisiert die Verwaltung an den Sorgen der Bevölkerung vorbei, auch bei der Wohnungsnot ist das der Fall. Wieder einmal Top-Arbeit von @Tsueri_ch - danke euch! tsri.ch/a/katrin-guegl…

Schweizer Autoverkehrskultur in a nutshell. Man stelle sich vor, wie sie sich fühlt, wenn ein Mensch auf einem Velo vor ihr mit 25km/h fährt...

Andy Murray Do you want to try cycling Andy?

Neue Velo-Fehlplanung: Am Hallwylplatz will die Stadt mit Betonpollern die Velovorzugsroute abwerten. Keine kreative Lösung. Stattdessen hätte auch die zuparkierte Strasse auf der anderen Seite für den Aufenthalt aufgewertet werden können. #velozh tagesanzeiger.ch/hallwylplatz-i…

Soeben von Bekannten erfahren: Auf Seebahnstrasse und Schimmelstrasse wird innerhalb der nächsten 6 Monate Tempo 30 umgesetzt. Gegen die Auflage sind keine Einsprachen eingegangen. Somit wird eine der am stärksten belasteten Strassen des Kantons zu Tempo 30. Ein Meilenstein!

Ich bin verwirrt, Jürg Röthlisberger #ASTRA: Beinhaltet die Kosten-Nutzen-Analyse nicht sowieso u.a. Unfallkosten, Betriebs- und Sanierungskosten? Ist das nicht doppelt-gemoppelt, wenn das nicht-Anfallen dieser Kosten noch einmal aufgerechnet wird?? Thomas Hug-Di Lena // thomas_verkehrt

Wie genau nimmt es das Bundesamt für Strassen (#Astra) mit den Fakten? Verkehrsplaner Thomas Hug-Di Lena // thomas_verkehrt spricht bereits von einer «bewussten Irreführung der der Wähler:innen». Von Enrico Kampmann #Autobahnausbau #Abst24 #VoteCH #Schaffhausen woz.ch/2443/abstimmun…

340 Verkehrsfachleute kritisieren den Autobahnausbau und empfehlen ein Nein zur Vorlage. Meanwhile Max Muster live von der Autobahn:

Einmaliger Vorgang: 16 aktive, Schweizer Professuren kritisieren die Argumente des Astra als irreführend. Die Deutschschweizer Medien schweigen. Den offenen Brief scheint es nur in Westschweizer Medien zu lesen zu geben: 24heures.ch/lelargissement…

Als Verkehrsplaner käme es mir nicht in den Sinn, einem Bauingenieur zu erklären, wie er eine Brücke zu konstruieren hat. Aber zur Verkehrsplanung hat natürlich jeder Ingenieur, der mal Auto gefahren ist, einen Expertentitel in der Tasche.

Oha - der Autor der TCS-Studie über die Sicherheit der Autobahnen bestätigt, dass der Ausbau zu mehr Unfällen führen kann. srf.ch/news/schweiz/a…

Aus fachlicher Sinn sind Autobahnausbauten nur noch sinnvoll, wenn im Siedlungsgebiet Strassen in ähnlicher Grössenordnung abklassiert werden. Die Stimmbevölkerung hat das verstanden, jetzt muss es auch noch Rösti und das Astra verstehen. #autobahnausbau