Liikenne- ja viestintävirasto Traficom(@TraficomFinland) 's Twitter Profile Photo

Ilmailun GPS-häiriöt eivät uusi ilmiö ja niihin on varauduttu eri tavoin.

'Suomeen ja Suomessa on edelleen turvallista lentää', toteaa pääjohtaja Jarkko Jarkko Saarimäki.

traficom.fi/fi/ajankohtais…

Ilmailun GPS-häiriöt eivät uusi ilmiö ja niihin on varauduttu eri tavoin. 

'Suomeen ja Suomessa on edelleen turvallista lentää', toteaa pääjohtaja Jarkko @Saarimaki.

traficom.fi/fi/ajankohtais…

#ilmailu #lentoliikenne
account_circle
Frey(@freyhk) 's Twitter Profile Photo

Vihreiden lisäksi myös Vasemmistoliittoa on syytä olla äänestämättä, jopa epätoivon hetkellä. Tällaiset epärehelliset väitteet kantavat kuin kanan lento. Yhteiskuntaa sen sijaan kannattaa lentoliikenne keskeisenä liikkumismuotona.

account_circle
Fintraffic(@Fintraffic_fi) 's Twitter Profile Photo

Turvallisuuskulttuuri lentoliikenteessä on korkea. Lentoliikenteessä on aina useita toisiaan korvaavia menetelmiä ja järjestelmiä, joiden ansiosta turvallisuus varmistetaan myös yhteen menetelmään liittyvissä häiriötilanteissa. fintraffic.fi/fi/uutiset/gps…

account_circle
Fintraffic(@Fintraffic_fi) 's Twitter Profile Photo

Turvallisuuskulttuuri lentoliikenteessä on korkea. Lentoliikenteessä on aina useita toisiaan korvaavia menetelmiä ja järjestelmiä, joiden ansiosta turvallisuus varmistetaan myös yhteen menetelmään liittyvissä häiriötilanteissa. fintraffic.fi/fi/uutiset/gps…

account_circle
Mikko Saariaho(@MSaariaho) 's Twitter Profile Photo

GPS-häirinnän vaikutus lentoliikenteelle Suomessa vähäinen. ”Meillä on maassa olevia suunnistuslaitteita, joita lentokoneet pystyvät hyödyntämään ja pystyvät niiden avulla navigoimaan ihan normaalisti” yle.fi/a/74-20086197?…

account_circle
Ella Ihana(@EllaIhana) 's Twitter Profile Photo

VeePee Nyman 🇫🇮 FIXIT Normaali lentoliikenne, no problem. Tehtaissakin on muuten jo kauan Suomessa panostettu teknologisiin ratkaisuihin mitä päästetään ilmaan ja vesiin.

account_circle
Mika Liukko(@mika_liukko) 's Twitter Profile Photo

Mika Aaltola Venäjän lentoliikenne Itämerellä pitää kieltää, niin kauan kun häiriöt jatkuvat. Ilmatila pitää todeta venäläisaluksien ja gps -häirinnän takia turvattomaksi venäläisille lentokoneille.
Saavat jatkaa liikkumista Pietarin ja Köningsbergin välillä merialuksilla. Toistaiseksi.

account_circle
Henrik V(@HenrikV4) 's Twitter Profile Photo

Lauri Lindén Päästöt:
72 % energiasektori. (polttoaineiden poltto, tuotanto ja jakelu).
11 % maatalous.
6 % maankäyttö ja metsätalous.
6 % teollisuusprosessit.
3 % jätehuolto.
2 % kansainvälinen lentoliikenne ja merenkulku.
ilmasto-opas.fi

account_circle
Mika Liukko(@mika_liukko) 's Twitter Profile Photo

Handsome Yves Rocher Hienoa, koita rekrytä Kivimäki kaveriksi. Pistäkää ryzzän verkot pimeiksi.
Samoin ryzzän laiva- ja lentoliikenne pitää keskeyttää.

account_circle
Olli Kinnunen(@OlliKinnunen7) 's Twitter Profile Photo

Pasi Autio Joonas Kiviranta Juho Pesonen Ei pidä paikkaansa. Suoraa sähköä tulee liikenteeseen as we speak rytinällä ja myös suoria sähkökattiloita kaukolämpöön. Vetyä ja sen johdannaisia kannattaa käyttää ja tullaan käyttämään pääasiassa sinne missä sähköistys vaikeaa kuten lentoliikenne ja laivat.

account_circle
Ulla Hellström(@energiatakuu) 's Twitter Profile Photo

Anna-Mari Frey Otetaan vielä huomioon 'sylttytehtaan' työllistävän melkoisesti eri ammattiryhmiä. Suomea ja hyvinvointia rakennetaan työnteolla. Sujuva lentoliikenne on kriittinen osa Suomen huoltovarmuutta. 💙🇫🇮

account_circle
Joonas Kiviranta(@JoonasKiviranta) 's Twitter Profile Photo

Mikko Korhonen Nähtävästi vihreät olettaa, että esim lentoliikenne siirtyy synteettisiin polttoaineisiin. Tämä lisää energiankulutusta. Lisäksi vaikkapa tuulivoiman varastoinnilla vedyksi on saman suuntainen vaikutus. Suuruusluokka-arvio pitää.

account_circle