Sidney Vollmer SATL-symposium gisteren: de onbetaalde rekening van de LV is 4 miljard € per jaar aan externe kosten!

Was een goed symposium "Minder vliegen, meer verdienen", met prikkelende sprekers en panel bijdrage vanuit breed politiek spectrum. Dank Habtamu de Hoop , Ines Kostić 🌏🕊 , Cor Pierik en Boutkan Willem Boutkan

Maar de staatsagent werd uitgemaakt voor gekke Henkie. Inmiddels staat hij 7-0 voor op de beroepsmanagers die kLM aansturen.

RTL Z Polderbaan graag.

Leon Adegeest Habtamu de Hoop Ines Kostić 🌏🕊 Cor Pierik Willem Boutkan Dank Leon,SATL-Lelystad , iedereen die meegewerkt heeft aan de organisatie en alle leden van Tweede Kamer die aanwezig waren en de moeite daarvoor namen. De tijd was kort maar de boodschap duidelijk en aanleiding voor verdieping.

Het toegankelijk houden van de wegen, rivieren, pleinen, kelders VAN de Nederlanders is een belangrijke opgave voor dit kabinet. x.com/99blackbaloons…

60% van de Nederlanders vloog niet, 10% maakt 70% van de vluchten. En daar moet 100% van de Nederlanders aan meebetalen. Hier gaat iets heel erg mis.

“Niemand kan meer ons om ons heen, de golf van burgers die hun stem laten horen wordt steeds sterker.” Omwonenden #TataSteel: de tijd van wegkijken is voorbij‼️#Gezondheidhoortop1 via NOS nos.nl/r/563258

🚨Nieuw advies gezondheidsexperts bevestigt net wat omwonenden #TataSteel & #PvdD zeiden 👇 - Tata niet zomaar vertrouwen: regel onafhankelijke metingen van vervuiling! (aangenomen motie #PvdD) - Overheid moet gezondheid steviger beschermen. Tata's stappen nu onvoldoende. (1/2)

- Uitstoot sommige nare stoffen nergens zo hoog als in IJmond - Verplicht dus 90% reductie van PAKs en benzeen Ik zeg; zet gezondheid op 1. Aanscherpen plan, harde handhaving, sluiting vieze onderdelen KGF 1+2 & Tata laten betalen voor achterstallig onderhoud ipv burgers

De beslissing van minister Barry Madlener (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat) om de krimp van Schiphol teniet te doen, is ondoordacht en gaat voor grote problemen zorgen bij de rechter. Het vliegveld zakt zo steeds dieper weg in het juridische moeras. via.schipholwatch.nl/a4f23t

Meten met twee maten door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat: op RTHA moet er wel sprake zijn van 'zicht op legalisatie'. Op Schiphol hoeft dat al tien jaar niet het geval te zijn om toch te gedogen onder het mom van 'anticiperend handhaven'. #WOO

🔴je bouwt een vliegveld zonder vergunning 🔴op een locatie waarvan vooraf bekend is dat die onmogelijk is 🔴je kiest ervoor om personeel neer te zetten op een vliegveld dat niet in gebruik is ..en dan ga je jammeren dat het allemaal zoveel geld kost? destentor.nl/lelystad/zonde…

Trap niet in het doortrapte verkoop verhaal van bedrijven die er baat bij hebben zoveel mogelijk te vervuilen en herrie te maken! Slechts 3 db is nauwelijks hoorbaar verschil.

Omwonenden merken niets van de nieuwe vliegtuigen en KLM gaat alleen maar méér uitstoten. Toch zal Rintel, straks bij WNL, de "stillere" en "schonere" toestellen aanprijzen. Een fact checker is zeer wenselijk, hoe lager de KLM koers staat des te harder ze Rintelt.

✈️ Er was eens… een ceo die graag sprookjes vertelde. Terwijl KLM beloftes doet over 'duurzaam vliegen', blijft ze méér vluchten plannen en méér vervuiling veroorzaken. Zo vliegt de toekomst van onze jeugd in de fik. KLM moet nú een plan schrijven voor minder vluchten.

Finland proves that happiness isn't about GDP or military might. It's about building a society where: • Nature is accessible • People trust each other • Community comes first • Everyone has a safety net • Work serves life (not the other way around)

De kamer vindt t ook niet nodig om de geluidsoverlast van alle omwonenden van #Schiphol te verminderen.

Dat méér mensen last krijgen van geluidsoverlast van #Schiphol vindt de kamer ook al geen probleem.