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まともな解析手法を引き継ぐのが目標。3次元解析に意味があるかどうかを議論するのはそれができてからのお話。

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製作性を優先して直線も使って設計するか、空力的な理想を優先してなめらかな曲線だけで設計するか。 総合的にみてどちらが抗力が小さいのか、かれこれ1週間は悩んでいる。

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これでパイロットと干渉したら元も子もないけど、このために隅々まで採寸したのでね。

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フェアリングの前面投影面積は15%減が目標。パイロットの前面投影面積がちょっと大きくなったから達成できるかは微妙だけど、少なくとも10%減はいけそう。

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表現は正しくないだろうけど、メッシュが細かすぎて主流が細分割領域に入り込めない感じになった。収束計算数5000までやったけど、まだ収束していないっぽい。とりあえず傾向はつかめたかと。

表現は正しくないだろうけど、メッシュが細かすぎて主流が細分割領域に入り込めない感じになった。収束計算数5000までやったけど、まだ収束していないっぽい。とりあえず傾向はつかめたかと。
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フェアリング周りとはいえ、さすがにやり過ぎた。終わる気配がない😅 まあでもこの結果が出たら、適切な細分割領域がわかるでしょう。

フェアリング周りとはいえ、さすがにやり過ぎた。終わる気配がない😅
まあでもこの結果が出たら、適切な細分割領域がわかるでしょう。
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CFDってやっぱり難しいね。そろそろ解析条件を確定させないと。解析の信頼性と所要時間の妥協点を探すんだろうなとは思っている。

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蜜陀僧 David 魁山 実験方法が悪いところもあったかもだから、これで意味がないとは断言しにくいけど、表面精度を犠牲にしてまでやることではないかぁと思っている。銀フィルムがシワっているチームって多いから。

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蜜陀僧 David 魁山 そうね。そう言われているのが本当かを確かめたくてやったんだけど、この実験では、まさにその通りだったって感じかな。