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Ramiro Frapiccini

@rafrapiccini

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calendar_today08-05-2009 11:26:13

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¿Cuánta congestión generó la ciclovía de Av. Córdoba en la misma avenida? CERO. Apenas un poco cuando fue construida (línea celeste). Colores más claros representan congestión más fuerte.

¿Cuánta congestión generó la ciclovía de Av. Córdoba en la misma avenida? CERO. Apenas un poco cuando fue construida (línea celeste). Colores más claros representan congestión más fuerte.
Tomás Marisco (@tomasmarisco) 's Twitter Profile Photo

🌼Memorial en recuerdo a Daiana Herlein Como expresó su mamá, Lorena Zerneri🍷 es un espacio de toma de conciencia para aquellos que tienen una obligación mayor reflexionen sobre el alcance de sus decisiones: las funciones políticas deben ejercerse con responsabilidad y compromiso

🌼Memorial en recuerdo a Daiana Herlein

Como expresó su mamá, <a href="/lorenazerneri/">Lorena Zerneri🍷</a> es un espacio de toma de conciencia para aquellos que tienen una obligación mayor reflexionen sobre el alcance de sus decisiones: las funciones políticas deben ejercerse con responsabilidad y compromiso
Seguridad, Emergencia y Respuesta Inmediata (@seguridadmbb) 's Twitter Profile Photo

🏫🚸Continúan las charlas del Proyecto Educativo Vial 👦🏽👧🏼En esta oportunidad para alumnos/as de: 📍EPS N° 3 📍Jardín de Infantes N° 938 📍Jardín de La Inmaculada 👩🏻‍✈️A cargo del personal de la Agencia Municipal de Seguridad Vial

🏫🚸Continúan las charlas del Proyecto Educativo Vial

👦🏽👧🏼En esta oportunidad para alumnos/as de:
📍EPS N° 3
📍Jardín de Infantes N° 938
📍Jardín de La Inmaculada

👩🏻‍✈️A cargo del personal de la Agencia Municipal de Seguridad Vial
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✅️Continúan los trabajos de construcción y hormigonado de cordón cuneta en: 📍Av. Alem y Hernández 📍Juncal y Drago 📍Juncal y Brown 📍Paraná 600 📍EEUU 300 👷🏽‍♂️A cargo del personal del Dpto de Conservación Vial

✅️Continúan los trabajos de construcción y hormigonado de cordón cuneta en:
📍Av. Alem y Hernández 
📍Juncal y Drago
📍Juncal y Brown
📍Paraná 600
📍EEUU 300

👷🏽‍♂️A cargo del personal del Dpto de Conservación Vial
Seguridad, Emergencia y Respuesta Inmediata (@seguridadmbb) 's Twitter Profile Photo

🏫🚸Proyecto Educativo Vial 🗣Charlas para alumnos/as de las sig entidades : ▪️Colegio Nuestra Señora de Pompeya ▪️Centro de Día N° 22 (Incudi) 👩🏻‍✈️A cargo del personal de la Agencia Municipal de Seguridad Vial #SeguridadVial

🏫🚸Proyecto Educativo Vial

🗣Charlas para alumnos/as de las sig entidades :
▪️Colegio Nuestra Señora de Pompeya
▪️Centro de Día N° 22 (Incudi)

👩🏻‍✈️A cargo del personal de la Agencia Municipal de Seguridad Vial
#SeguridadVial
AC&A (@acyaglobal) 's Twitter Profile Photo

Este martes 21 de noviembre, el Ing. Roberto Agosta expondrá sobre "El futuro de la movilidad". Se realizará en el edificio San José de la Universidad Católica Argentina (Av. Alicia Moreau de Justo 1600, CABA).  Para registrarse, acceda a: lnkd.in/dxUYmqTe

Este martes 21 de noviembre, el Ing. Roberto Agosta expondrá sobre "El futuro de la movilidad". 

Se realizará en el edificio San José de la Universidad Católica Argentina (Av. Alicia Moreau de Justo 1600, CABA).  Para registrarse, acceda a: lnkd.in/dxUYmqTe
(v)lo urbano (@vlourbano) 's Twitter Profile Photo

En Nueva York, la conversión de carriles para automóviles en carriles protegidos para bicicletas provocó que el número de ciclistas se disparara y al mismo tiempo redujo los choques con lesiones en un 17%, las lesiones de peatones en un 22% y todas las lesiones en un 20%. 🚲👌

En Nueva York, la conversión de carriles para automóviles en carriles protegidos para bicicletas provocó que el número de ciclistas se disparara y al mismo tiempo redujo los choques con lesiones en un 17%, las lesiones de peatones en un 22% y todas las lesiones en un 20%. 🚲👌
Rafael Skiadaressis (@rskiadaressis) 's Twitter Profile Photo

Por lo general los sistemas de transporte tienen una tarifa al usuario debajo de la tarifa técnica. Incluso si hubiese una tarifa base sin subsidio y luego descuentos por viajero frecuente, esta sin subsidio sería la menos utilizada. Sólo en corredores troncales la situación es

Por lo general los sistemas de transporte tienen una tarifa al usuario debajo de la tarifa técnica.

Incluso si hubiese una tarifa base sin subsidio y luego descuentos por viajero frecuente, esta sin subsidio sería la menos utilizada.

Sólo en corredores troncales la situación es
(v)lo urbano (@vlourbano) 's Twitter Profile Photo

Estudio con duración de 13 años encontró que los carriles protegidos para bicicletas, disminuyeron hasta en un 44% no sólo las muertes de ciclistas, sino también de peatones y automovilistas.🚶🚲🚙👌 usa.streetsblog.org/2019/05/29/pro…

Estudio con duración de 13 años encontró que los carriles protegidos para bicicletas, disminuyeron hasta en un 44% no sólo las muertes de ciclistas, sino también de peatones y automovilistas.🚶🚲🚙👌 usa.streetsblog.org/2019/05/29/pro…
🚉Álvaro F Heredia🚅🚈🚂 (@transxte) 's Twitter Profile Photo

Las "aceras-bici" es una tipología de carril bici obsoleta y totalmente descartada de cualquier manual actual de diseño de vías ciclistas. Sin embargo aún se diseñan y ejecutan. Dentro 🧵HILO🧵explicando qué las hace muy peligrosas.

Las "aceras-bici" es una tipología de carril bici obsoleta y totalmente descartada de cualquier manual actual de diseño de vías ciclistas. 

Sin embargo aún se diseñan y ejecutan. Dentro 🧵HILO🧵explicando qué las hace muy peligrosas.
🚉Álvaro F Heredia🚅🚈🚂 (@transxte) 's Twitter Profile Photo

El problema con ellas no es solo que conceptualmente no actúan en favor de la pirámide de la movilidad sostenible porque suelen quitar espacio al peatón (y no, hacer aceras bici a costa de la calzada no resuelve el problema)

El problema con ellas no es solo que conceptualmente no actúan en favor de la pirámide de la movilidad sostenible porque suelen quitar espacio al peatón (y no, hacer aceras bici a costa de la calzada no resuelve el problema)
Rafael Skiadaressis (@rskiadaressis) 's Twitter Profile Photo

Impresionante que el AMBA tenga el sistema de colectivos más grande de la región, pero sólo se financie la mitad de sus costos. Una cosa es reconocer que a nivel operativo e institucional se requieren cambios y otra es forzar una descapitalización acelerada del sector.

Rafael Skiadaressis (@rskiadaressis) 's Twitter Profile Photo

Con incentivos adecuados las empresas se capitalizan, cuando se reduce la ganancia o se entra en terreno negativo, el sector se descapitaliza para sostener sus ingresos. En la región se discute cómo modernizar el sistema, en el AMBA no podemos impedir que envejezca el parque.

Con incentivos adecuados las empresas se capitalizan, cuando se reduce la ganancia o se entra en terreno negativo, el sector se descapitaliza para sostener sus ingresos.

En la región se discute cómo modernizar el sistema, en el AMBA no podemos impedir que envejezca el parque.
(v)lo urbano (@vlourbano) 's Twitter Profile Photo

En ninguna ciudad en la que se construye + infraestructura para 🚗 el tráfico disminuye. La “paradoja de Braess”, sostiene que al construir una vía adicional, bajo la misma demanda de tráfico, los tiempos de viaje para los automovilistas aumentan. 🚗🚗👎 elindependiente.com/futuro/2017/04…

En ninguna ciudad en la que se construye + infraestructura para 🚗 el tráfico disminuye. La “paradoja de Braess”, sostiene que al construir una vía adicional, bajo la misma demanda de tráfico, los tiempos de viaje para los automovilistas aumentan. 🚗🚗👎 elindependiente.com/futuro/2017/04…
Luchemos por la Vida (@luchemosxvida) 's Twitter Profile Photo

#Velocidad30 km/h en calles, cuál es el sentido: cuidar a los más vulnerables Una disminución de la velocidad de 40 km/h a 30 km/h reduce en dos tercios las muertes en el #tránsito. Es una tendencia mundial para reducir la mortalidad vial. #Peatones luchemos.org.ar/es/noticias/ve…

#Velocidad30 km/h en calles, cuál es el sentido: cuidar a los más vulnerables

Una disminución de la velocidad de 40 km/h a 30 km/h reduce en dos tercios las muertes en el #tránsito.

Es una tendencia mundial para reducir la mortalidad vial.

#Peatones

luchemos.org.ar/es/noticias/ve…
Luchemos por la Vida (@luchemosxvida) 's Twitter Profile Photo

#Velocidad30 km/h en calles, cuál es el sentido: cuidar a los más vulnerables, generar ciudades más seguras, verdes y habitables. En Argentina más de 35 ciudades se interesaron y muchas avanzaron en la legislación de la #ReduccióndeVelocidad. #Peatones luchemos.org.ar/es/noticias/ve…

#Velocidad30 km/h en calles, cuál es el sentido: cuidar a los más vulnerables, generar ciudades más seguras, verdes y habitables. En Argentina más de 35 ciudades se interesaron y muchas avanzaron en la legislación de la #ReduccióndeVelocidad.
 #Peatones

luchemos.org.ar/es/noticias/ve…
Universidad Nacional del Sur (@uns_oficial) 's Twitter Profile Photo

🔬📚Seguimos con nuestra campaña para reconstruir la Universidad, y es Ricardo Darin quien ahora te invita a que nos ayudes con tu donación! 💙🙏 Podés donar por la web: reconstruir.uns.edu.ar O directamente al alias reconstruir.uns