[버스N-012]대우버스가 연비가 안좋다고 하는 것은 엔진을 납품하는 두산인프라코어를 까야합니다. 기존에 엔진을 납품하던 대우종합기계을 인수했는데요. 이 회사는 엔진개발에 대해 매우 무색, 결국 요즘은 커민스와 이베코엔진으로 눈을 돌렸죠.

[레일知-013]짱구엄마, 혹은 샤론스톤의 연기로 인기를 받고 있는 성우 강희선씨는 서울/부산지하철 안내방송 성우로 20년 가까이 활동하고 있습니다.

[버스N-013]버스 뒷면에 붙는 유로-3이나 유로-2는 유럽 배기가스 기준을 말하고 이 기준에 부합되는 엔진임을 지칭합니다. 2015년부터 유로-6가 제정되어 더 높은 배기가스 기준에 부합되는 엔진이 개발되고 있습니다.

[레일知-014]국내 지하철중에서 유일하게 내/외국인 할것 없이 "1일 무제한 패스"를 판매하고 있는 곳은 부산지하철 뿐입니다. 1일권이라고 불리는 이 승차권은 2015년 기준으로 가격이 4500원이지만, 이걸로 여행하면 본전은 충분히 뽑습니다.

[버스N-014]대우 구형 버스에서 사용하는 D2848엔진은 독일 MAN사의 D0848의 라이센스 버전입니다. 1970년대 후반에 개발되어 현재 MAN사에서 개발된 동일 모델군에서는 자그만치 1만마력(!!)을 자랑하는 물건도 있다고 합니다.(...)

[레일知-015]코레일 구간중에서 유일하게 직류 1500볼트로 운행되는 구간은 일산선(지축~대화)뿐입니다. 원래 서울지하철 4호선 남태령역에 있는 남태령 꽈베기굴로 인해서 감사원의 지적을 받았기 때문이죠. 지금도 심심하면 까입니다.

[버스N-015]현대 버스는 현대 엔진+(자회사) 다이모스 변속기를 기본조합으로 사용하고 있습니다만, 여건에 따라서는 미국의 앨리슨 변속기나 독일의 ZF 변속기를 채용하는 모델도 존재합니다.

[레일知-016]지하철 안내방송중 영어 성우들은 대부분 "한국 지명을 유창"하게 발음할 수 있어야하는 조건이 붙습니다. 그 덕에 한국어를 할줄아는 외국인들이 주로 선정됩니다. 제니퍼 클라나드씨도 우리나라사람 정도로 한국어를 매우 잘합니다.

[버스N-016]이에 반해 대우 버스의 주류는 두산인프라코어 엔진 + 다이모스 변속기고, 그 외에 이베코, 나비스타 엔진이나 ZF 변속기도 채용합니다.

[레일知-017]대구지하철 일어안내방송 성우는 자그만치 한국어 성우인 이희정씨가 했습니다. 원래 일어 원어민 발음으로 안내방송했더니, 왜 "지명"을 일본어식이냐며 항의해서 바뀌었다고 합니다. 13년 8월 1일부터 방송중입니다.

[버스N-017]국내에 버스 시트를 만드는 업체로 한일내장과 명보기업 두기업이 국내 모든 버스의 시트를 생산하고 있습니다. 대우는 명보기업, 현대는 한일내장을 납품받지만 기아 그랜버드는 두회사 시트를 선택(!!) 할수 있습니다.

[레일知-018]지금이야 경부선 성환역은 그냥 조그만한 읍내역이지만 청일전쟁시절 일본군이 승전한 성환전투의 현장이라는 이유로 일제강점기때, 성환역장이 다른 역들보다 더 높은 보직이었다고 합니다. 이것도 역사의 한편입니다.

[버스N-018]대구에서 버스탈때 주의할점, 첫차는 항상 05:30, 막차는 23:30, 대구에 면허를 둔 노선들은 첫/막차 시간이 통일되어 있으며 시간되면 차고지까지 안가고 도중에 끝냅니다. 단, 대구 면허가 아니라면 이야기는 달라집니다.

[레일知-019]09년에만해도 버스 운임보다 비싸고 환승이 안되어서 경원선 통근열차가 찬밥신세였지만 15년인 현재, 버스 운임보다 싸고(!) 의정부, 서울로의 진출이 용이하다는 이유로 흥하고 있습니다.

[버스N-019]대우 레스타가 나오기 전에만 하더라도 계속생산된 7m급 중형버스는 현대 카운티밖에 없었습니다. 그래서 마을버스의 도시인 의정부시, 용인시가면 카운티가 넘쳐흐르죠.

[레일知-020]2015년 현재 통근열차라는 이름달고 CDC가 정식 운행되는 구간은 경원선 동두천 ~ 백마고지이 유일하며 그나마도 운행편수가 줄고 DMZ 트레인이 신설되었습니다.

[버스N-020]대전 한꿈이카드는 2011년부터는 티머니로 바뀌었지만, 과거 비자캐시 시절에는 학생등록을 인터넷에서 하는게 아니라 교통카드 판매소에서 카드 단말기를 통해서 학생등록을 했습니다. 오로지 판매자의 육안으로 판셈이죠.

[레일知-021]우리나라에 의외로 지역주민들이 기관이나 예산없이 주민들의 성금을 모와서 만든 역들이 주변에 존재합니다. 영동선 양원역, 지금은 폐지된 경전선 원북역 등이 있습니다. 사진은 원북역 모습. twitpic.com/dbcp6j

[대중교통 소식통] 오는 27일, 하남선 2단계 개통 서울 도시철도 5호선의 연장 구간인 하남선의 강일, 하남시청, 하남검단산역이 3월 27일 첫차부터 영업을 개시합니다. #서울교통공사 #5호선 #하남선

[대중교통 소식통] 7호선 석남 연장개통 서울 지하철 7호선의 연장 구간인 산곡역, 석남역이 영업을 개시했습니다.