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富樫源次

@munro1920scout

・大物ではありません・有益情報無し・無言フォロー失礼します・好決算地味株・FX勧誘ブロック・複アカブロック・華麗なる職種(変)歴・貧困層・魔除け:天安門のくまプー

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calendar_today12-02-2017 09:17:16

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【発明の名称】車両の制御装置
【出願人】トヨタ

自動変速機のシフトポジションの切り替えに伴う係合ショックを防止し、且つシフトポジションの切り替え中、要求されるトルクを駆動輪に伝達する。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】車両の制御装置 【出願人】トヨタ 自動変速機のシフトポジションの切り替えに伴う係合ショックを防止し、且つシフトポジションの切り替え中、要求されるトルクを駆動輪に伝達する。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】車載装置、接続先通知方法および接続先通知プログラム
【出願人】オートネットワーク技術研究所 住友電装 住友電気工業 トヨタ

車載中継装置における省電力機能を向上させる。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】車載装置、接続先通知方法および接続先通知プログラム 【出願人】オートネットワーク技術研究所 住友電装 住友電気工業 トヨタ 車載中継装置における省電力機能を向上させる。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】可動式整流装置
【出願人】トヨタ SUBARU

前突時に衝突箇所と前輪の間に可動式整流装置が挟まれることを防止する。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】可動式整流装置 【出願人】トヨタ SUBARU 前突時に衝突箇所と前輪の間に可動式整流装置が挟まれることを防止する。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】運転支援装置
【出願人】トヨタ デンソー

本開示は、自車両の前方に複数の信号機が存在する場合に不適切な運転支援の実行を抑制することができる運転支援装置を提供することを目的とする。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】運転支援装置 【出願人】トヨタ デンソー 本開示は、自車両の前方に複数の信号機が存在する場合に不適切な運転支援の実行を抑制することができる運転支援装置を提供することを目的とする。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】カムシャフト
【出願人】トヨタ

内燃機関において、バルブ開閉制御の自由度を確保しつつ、カムシャフトのトルク変動を抑制する。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】カムシャフト 【出願人】トヨタ 内燃機関において、バルブ開閉制御の自由度を確保しつつ、カムシャフトのトルク変動を抑制する。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】遠隔指示装置、表示制御方法、表示制御プログラム
【出願人】トヨタ

ユーザビリティの低下を抑制しつつ、通信が途絶した場合を想定してオペレータが車両の運転又は支援を行うことを可能とする技術を提供する
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】遠隔指示装置、表示制御方法、表示制御プログラム 【出願人】トヨタ ユーザビリティの低下を抑制しつつ、通信が途絶した場合を想定してオペレータが車両の運転又は支援を行うことを可能とする技術を提供する ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】駐車支援装置
【出願人】トヨタ デンソー

車両の乗員が自動駐車の開始タイミングを変更することができ、乗員が自動駐車の開始タイミングが早すぎる又は遅すぎると感じる虞を低減することができるよう改良された駐車支援装置を提供する。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】駐車支援装置 【出願人】トヨタ デンソー 車両の乗員が自動駐車の開始タイミングを変更することができ、乗員が自動駐車の開始タイミングが早すぎる又は遅すぎると感じる虞を低減することができるよう改良された駐車支援装置を提供する。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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【発明の名称】蓄電モジュール
【出願人】トヨタ 豊田自動織機

エネルギー密度の低下や封止部の破損を抑制しつつ、その内部が大気圧よりも低圧に減圧された場合における短絡を抑制することが可能な蓄電モジュールを提供すること。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】蓄電モジュール 【出願人】トヨタ 豊田自動織機 エネルギー密度の低下や封止部の破損を抑制しつつ、その内部が大気圧よりも低圧に減圧された場合における短絡を抑制することが可能な蓄電モジュールを提供すること。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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謎のトヨタ「GRヤリス」がニュルブルクリンク耐久レースに参戦! ドライバーはラトバラ、ニュルエディションの開発か!? 注目集まる

「詳細は明かせない」としつつも、「量販車の改良」のためとだけ教えてくれたが、それ以外は車両についてのインフォメーションは全く不明
automesseweb.jp/2024/04/20/154…

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今年の販売台数を6万台と予想した場合、純損失は総額41億元(1台当たり平均6万8000元)になると見込まれている newspicks.com/news/9873547/b…

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トヨタ・コースターベースの「DMV93形気動車」を3両導入。この車両の軌道における駆動方式は、後輪タイヤ(駆動輪)が線路に接して駆動力を得るという、ユニークな方式を採用している。当初の目論見どおりに耳目を集め、地域の新たな観光資源になっているという。
carview.yahoo.co.jp/news/detail/6f…

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実際にGR86に搭載されたG16型エンジンを見てみると、ボンネットの奥深くに位置しているのが分かる。実際に走行してのバランス、カーボンニュートラル燃料の燃焼性、そしてトランスミッションの耐久性などをレースで確認していくものと思われる
news.yahoo.co.jp/articles/0f13a…

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スーパー耐久の運営は未来志向のSTMO

理事長にはモリゾウさんこと豊田章男氏就任
桑山氏がプロモーターとして仕切っていく体制を説明。自身は総支配人としてアジアへの展開や世界へドライバーやチームが巣立っていくというモータースポーツとしての発展の部分を担っていく
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1585…

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【発明の名称】制動制御装置
【出願人】デンソー トヨタ

複数の衝突範囲の平均値及び標準偏差に基づき算出された衝突範囲により衝突範囲の予測精度を向上させつつ、自車停止後の出会い頭衝突時において衝突範囲の予測精度が低下することを抑制する。
ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

【発明の名称】制動制御装置 【出願人】デンソー トヨタ 複数の衝突範囲の平均値及び標準偏差に基づき算出された衝突範囲により衝突範囲の予測精度を向上させつつ、自車停止後の出会い頭衝突時において衝突範囲の予測精度が低下することを抑制する。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…
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