よく走る！　すごくよくデキてる♪

ふと「ここのデッキ広すぎね？」と思った。
が、広くないと煙室扉が開ききらなかったという単純なオチ。

5インチゲージ、機関士視点動画。
この日は運客もほどほどにお花見運転を楽しみました。
運客中は火力や水面の維持　前方の安全確認に加え、乗客の安全確認までしなきゃならないので風景を楽しむ暇が無いのです。

長編成の走行では、カーブやポイント通過のクネクネが萌えポイントですね🚂

運転会当日は 5インチ　3.5インチもたくさん訪れていたのですが、1番ゲージの撮影と罐焚きに忙しくほとんど撮れなかったのでした😓

桜とトーマス🌸
運転会2日目はいつもの定例運転会だったので、トーマスに気づいた親子連れが楽しそうに近付いてきた。
現代の子供達は相変わらずトーマスと新幹線が1番好きなようですね。

20m級車両が余裕で回るターンテーブルでも40m級ではテンダー外してギリギリ。この日3両集まってしまったビッグボーイは蒸気上げ待ちが発生しました・・・ちょっと何言ってるか分からない🤷

前後の機関車を入れ替え再びbigboy重連🚂🚂
多くの方々が運転会に参加したので走らせる時間も限られ貨車を牽引する時間もありませんでしたが、次回は大量の貨車牽引にチャレンジしてみたいです。
貨車200両以上は余裕で引きそうですね。

体験運転会に来られた方の自慢の列車その2、南満州鉄道パシハ型蒸気機関車🚂
客車も自作の力作ですね、すごい👍

体験運転会に参加された方が、ガス焚きC62で２０系客車13両引きに挑戦されていました。
ガス焚きは火力調整とガスタンクの冷えの管理が難しく、走らせるのに苦労します。大きなブラスト音を響かせ力強く牽引、良いですね〜😁

bigboyの再スチームアップの傍らでガーラット整備🧰
前後に走り装置と軸動ポンプ等満載で、普通の機関車のように安易にエンジンとテンダーが切り離せられないらしく、保管も持ち運びも一苦労。
後端シリンダーで使用したスチームを煙突まで戻す管まであり、切り離しは相当大変なようです。

スチームアップ等走り出し前の整備に難儀しているご様子だった、アルコール焚き仕様のガーラットの試運転。原鉄以外で実物見るの初めて、走行を見るのも初めて！　なかなか貴重な時間を味わうことができました🚂

なんやかんやありまして　ビッグボーイくんからテンダーを借りうけたシロクニくんは、東京〜名古屋間を無給水ノンストップで走り切ることができるようになりましたとさ。
めでたしめでたし〜。

今日も天気は晴れとなり桜も満開、桜のトンネルを 5インチゲージでくぐり抜けていました🚂

前から見てみたかったエンジンハイブリット機関車の実演走行をして頂きました。
エグゾーストを響かせて走行する鉄道模型・・・新体験すぎて感動しました。
エンジンはOS製のクーリングファン付き特注品という話しでした。

他ではなかなかみられない1番ゲージライブスチーム、BigBoy重連🚂🚂
激アツです😏

#ライブスチーム

今日はクラブ主催の交流運転会、色々と車輌が集まると予想はしていたが・・・・規模が😅

桜を背景に蒸気で走るBigBoyを眺める、色々と贅沢ですね🚂

Q. HOゲージより、かなり大きいのにディティールが荒いじゃないか！！

A. 煙突から排出した廃スチームオイルと凝結水が機関車全体に降り注ぎ、走行後の掃除が非常に大変なので装飾パーツは最小限で良いと思い知らされます。

キロポスト引っこ抜くとか意味分からん。
車輌以外の物は全部邪魔！！という思考の撮り鉄もいるということなのか。
そのうち架線柱も切り倒しそう。