محمد آل شيبان
@m7md_shaiban
كابتن طيار بوينغ 787 الخطوط السعودية| اتمنى ان يكون في المفضلة مايفيدكم| Saudia Airlines Captain _Type Rated in MD90,A320,B744,A330,B748,B787
ID:415351518
18-11-2011 06:53:15
19,8K Tweets
132,3K Followers
326 Following
متابعيني الأعزاء بمناسبة #اليوم_العالمي_للطيارين
أهديكم من الاعماق أغلى مشاعر الحب والمودة والتقدير، شكراً لثقتكم و افتخر بمتابعتكم ووفاءكم..
دمتم انتم وجميع زملائي الطيارين بخير وأمان 🌹🌹
#International_Pilots_Day
#WorldPilotsDay
🔹 أتشرف أنني أمضيت ثلاث عقود في مجال #المراقبة_الجوية ولازلت أعمل فيه، حيث تقوم الملاحة الجوية السعودية بجهود كبيرة ورائعة على مدار الساعة (طوال العام)؛ من أجل المساهمة في سفر ٍآمنٍ للجميع.
🔹 منذ وقت مبكر في عمر تأسيس هذا الوطن؛ اهتمت الدولة بمجال الطيران ووفرت له كافة الامكانات البشريّة
مُذهل أحمد الشمري... Dr Smile 😀 يصل ارتفاع قمم جبال الهيمالايا في مسار المنطقة الحرجة حوالي 28 الف قدم.
هناك حالتين طوارئ حرجة قد تحدث للطائرة في اي لحظة وفي أي مكان،
هذه الحالتين لديها متطلبات وإجراءات إلزامية تتطلب من قائد الطائرة الانخفاض بالطائرة لارتفاعات أقل من 28 الف قدم وذلك للحفاظ على سلامة الطائرة
أحمد الشمري... Dr Smile 😀 المدة التي تحتاجها الطائرة لعبور المنطقة الحرجة من الهيمالايا حوالي 90 دقيقة بإتجاه شمال جنوب أو العكس موزعة بين المجال الجوي الباكستاني والمجال الجوي الصيني، يتطلب إجراءات يقوم بها الطيارين مثل: اختيار مطارين للطوارئ ومراقبة طقسها، ارتداء قناع الأوكسجين عند الطيران فوق المنطقة
Dr Smile 😀 نعم صحيح، في الصورة ممرين باللون الأصفر اغلبها مسارات للصين.. ممر 1 لجنوب الصين، وممر 2 اغلبه لشمال الصين هذا الممر يوفر حوالي ساعة وكمية كبيرة من الوقود لكن اغلب الشركات تتجنبه لمتطلبات وإجراءات إلزامية يقوم بها قائد الطائرة في حالة الطوارئ أثناء العبور الجزئي للهيمالايا
