貿易実務の作業の中でも「転記作業」は意外と多いと思ってます！ 少し前のOCRと違って、AIを使うと書類のフォーマットは何でも大丈夫です！ スキャンした画像もいけます！ 驚くほどシームレスに使えます！ まだ転記している方はご連絡ください！

貿易書類の電子化が進むとOCRすら使わなくて良くなるわけですが、全ての書類の電子化が完了するまでは未だ数年〜数十年かかります。 ここはShippioさんのプロダクトを使って、業務効率化ですね✨ 貿易金融と言う意味合いではOCR xAIのTraydstreamもお勧めです。

3PLなどの物流会社に業務ごと委託している場合、委託側（荷主）の「見えない化」の課題をよく聞きます。 有事の際などに情報だけでも把握できるように、荷主側のシステムを介した「手の内化」のニーズは高まると思います。 サイバー被害リスク連鎖：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

世界の貿易量は堅調に成長しており、貿易のルートも分散化されてるとのこと。 安定成長である一方、貿易に関わる港のインフラ整備が伴わないと、輸送遅延に繋がるリスクはあると思ってます。 世界貿易、年率2．5％成長へ。DHL・NY大、米政策の影響分析 jmd.co.jp/article.php?no…

Shippioの川嶋( 川嶋　章義　海運トレンド発信中 ）は、定期的に海運市況に関するメルマガやウェビナーを配信してます！ 一部をYouTubeで公開していますので、是非ともご覧ください！ お昼や通勤中のキャッチアップにピッタリです！

製造業の物流機能は、 内製化⇨分社化(グループ会社化)⇨再編(外部へ売却)⇨外部企業に全て委託 など、時代の流れによってトレンドがありました。 特に外部に委託することで、製造業側で見えない/ノウハウが蓄積されないという困りごとはよく聞きます。

国際物流起点で考える「在庫最適化」 というテーマでウェビナーを企画中！ できるだけ実践で使えるようなHowまで落とし込んだ内容にしたい！

めちゃくちゃ分かりやすいです！！ 個人的には、生産流と合わせて物流（サプライチェーン）のコントロールも抜け漏れがちだと思っています。

【株式会社ヤマタネのShippio導入事例紹介】 個人的にも非常に感慨深い事例です。

ヤマタネさまの事例インタビューが公開されました🚀 >本船の遅延を早期に把握できるようになったことで、ドレージのキャンセル料は年間で約5%削減されています ヤマタネさまはキャンセル料が減り、ドレージ会社はリソースを他の仕事に充てられる まさにテクノロジーを活用したWin-Winな取組みです！

新卒（株）ヤマタネの川嶋が当社に入社したのは2020年3月。コロナ禍で誰もいない、お客様にも電話一つ繋がらない…孤独な大阪オフィスの一人目でしたね。それから5年、あのヤマタネさんが事例紹介に。貿易DXの業界の面白さ、本当にハンパではないです💪

「ISが脳」＝「事業の起点」と思ってます！ プレイヤーとしてCS→FSを経験し、その後はマネージャーとしてFS→CS→ISを管掌し、改めてISの面白さと重要性を知りました。 ISは量が大事ということは否定しませんが、質から目を背けるのは大反対です！ 教育という名目で量だけを求めるのも違うと思う。

Shippioは、明日開催される「中部ミライノ物流EXCO 2025」に出展いたします！ 私は、プレゼンテーションセミナーにも登壇いたします！ 中部の皆さま、お会いできること楽しみにしてます！ logistics.or.jp/propulsion/enh…