Comment réduire notre dépendance à l’économie américaine? Une discussion avec Clément Gignac et Julia Posca dans le meilleur balado économique, Question d'intérêt, sur l'application Radio-Canada Oh dio ! ici.radio-canada.ca/ohdio/balados/…

Guerre commerciale, finances publiques, taxe carbone, logement… L’économiste Antoine Genest-Grégoire et la sociologue Julia Posca reviennent sur les plateformes économiques des différents partis au C.A. de #Zoneéconomie C'est ici: youtu.be/ga5YEsj-zvE

En cette Journée internationale des travailleurs et des travailleuses...

Retour du vouvoiement obligatoire dans toutes les écoles québécoises. Les élèves devront par exemple dire : Madame Julie, le toit coule. Ou encore, Monsieur Philippe, l'eau dans l'abreuvoir goûte le plomb.

On avait bien hâte de partager ceci avec vous!

Le regard de notre caricaturiste Godin sur l'actualité du 9 mai 2025 👉 bit.ly/3GKUQ9c

youtube.com/watch?v=eSVUpZ…

Paysage de Gaza. Nature morte. Ou comment effacer, annihiler, tuer toute possibilité de vie. Le génocide, c'est aussi ça. C'est aujourdhui dans The New York Times. Credit Photo : Jack Guez/Agence France-Presse/Getty Images

C'est malheureusement ce qui arrive lorsqu'une administration publique comme la Ville de Montréal dépend autant du secteur privé. Et ce n'est pas la première fois qu'on le dit: en 2015, la commission Charbonneau proposait aussi de réduire la sous-traitance... bit.ly/sous-traitance…

Mon analyse de la situation des jeunes sur le marché du travail.

Nouvelle étude | Une politique de l’habitation qui se fonde uniquement sur la construction de nouvelles unités, sans égard aux besoins et à la capacité de payer des ménages, est vouée à l’échec. Explications de Yaya Baumann et Hélène Bélanger. --> bit.ly/logement-2025

ledevoir.com/monde/moyen-or…

« Un hôpital de Gaza affirme que 21 enfants sont morts de malnutrition ou de faim » ledevoir.com/monde/moyen-or…

lapresse.ca/dialogue/opini…

« À Montréal, l’espace de chaussée consacré aux voitures fait 42,8 km², soit 98 % du total, contre un peu plus d’un kilomètre carré pour les infrastructures de micromobilité [soit celles consacrées aux vélos, trottinettes et autres], ou 2 %. » ledevoir.com/societe/transp…

Parce qu'on va continuer de parler de la criminalité des jeunes et que certains vont vouloir faire des liens saugrenus – pour dire le moins – avec l'immigration, je suis allée voir ce que disent les données et la recherche sur cette question.