« C’est le bon moment pour la concurrence d’accroître l’offre car il y a une forte demande de train » Matthieu Chabanel SNCF Réseau AFRA

« l’ouverture de la concurrence reste fragile et nécessite une stabilité des règles car le ferroviaire c’est du temps long » Rachel Picard #Velvet AFRA

« Pour la Commission européenne, le rail demande encore à être modernisé. La concurrence ne peut faire que du bien en apportant de nouvelles idées et un dynamisme. » Kristian Schmidt de la DG de la Mobilité et des Transports (EU Transport) de la@EU_Commission #colloqueAFRA

« Si on veut plus de trains, il faut un réseau au niveau. Nous avons porté cet enjeu de la modernisation, du renouvellement et de la performance du réseau dans la conférence Ambition France Transports. » Matthieu Chabanel, Président-directeur général de SNCF Réseau #colloqueAFRA

« le réseau grande vitesse en France est bien développé mais reste trop Franco-français il faut qu’il soit beaucoup plus intégré au réseau européen » Kristian Schmidt EU Transport AFRA

« Le temps du ferroviaire est long mais les résultats sont rapides. Cela crée du positif pour l’ensemble du système. Mais tout cela reste très fragile : il nous faut un cap clair. » Rachel Picard, Présidente de Velvet (membre de l’AFRA) #colloqueAFRA

« Des sujets complexes et systémiques sont encore devant nous : la DGITM travaille sur les enjeux de billetique et du matériel roulant » Floriane Torchin, Directrice des transports ferroviaires à la DG des infrastructures, des transports et des mobilités #colloqueAFRA

« Les péages SLO excèdent les coûts. Les opérateurs contribuent déjà donc plus au financement du réseau. Tout changement dans les péages nécessite de trouver un équilibre » Matthieu Chabanel SNCF Réseau AFRA

Observatoire du réseau et des infrastructures ferroviaires de l’AFRA : « La prépondérance des causes infrastructures dans les retards, un plaidoyer supplémentaire pour une régénération du réseau » Christian Bernard, Directeur technique ferroviaire et relation Réseau #colloqueAFRA

La concurrence, une chance pour le fret AFRA J-F Longeot David Valence Claire Merlin Asso Port intérieurs Europorte

« N’opposons pas fluvial, routier et ferroviaire, le dialogue entre les acteurs doit continuer avec une nouvelle façon de travailler » Merlin Claire, Présidente de l’Association française des ports intérieurs et Directrice générale des Ports de Strasbourg #colloqueAFRA

« Pour le fret il faut à la fois de l’électrification et du report modal » David Valence AFRA

« Plusieurs leviers à mobiliser pour encourager le report modal, il n’y a pas de fatalité pour le fret ferroviaire » David Valence (David Valence), Président du Conseil d’orientation des infrastructures #colloqueAFRA

« Pour le fret et le ferroviaire en général, il faut investir dans la régénération du réseau. Nous mènerons cette bataille lors de l’examen du budget. » J-F Longeot, Président de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat #colloqueAFRA

« Il faut une vision claire des clients pour que le fret ferroviaire se mette à leur service. » Raphaël Doutrebente, Président d’Europorte (Europorte) et Président de la Commission Fret de l’AFRA #colloqueAFRA

La concurrence, une chance pour les voyageurs AFRA Christophe Fanichet SNCF Voyageurs Transdev France Trenitalia France - Presse & Carrières

« Nous sommes concurrents et pas opposants. Notre défi, c’est de faire ensemble gagner le train face à la voiture. Pour une croissance durable du ferroviaire, il faut de la fluidité du parcours du voyageur. » Christophe Fanichet, Président Directeur général de SNCF Voyageurs #colloqueAFRA

Retour sur la conférence Ambition France Transports Dominique Bussereau AFRA

Merci aux équipes des Ports de Lille Ports de Lille pour cette très belle fête des 90 ans. Un très bel outil à connaître et à faire connaître pour une logistique durable dans les Région Hauts-de-France CCI Hauts-de-France Norlinkports

Un cri d’alarme on l’espère salvateur d’un européen convaincu. A lire d’urgence Didier Cahen Eurofi Muriel Motte lopinion.fr/economie/didie…