このようなスナップが揶揄されがちなようですが、皆最初はこういうスナップから取り始めたものです。 若かりし頃、好きな列車を目の前に心躍らせた光景はこんな感じですから、初心を忘れないようにしたいですね。 水平垂直をとって大切な列車を画面から切らないようにすれば、立派な鉄道写真ですよ！

2010年夏も本当に暑かった…… 今思うと、異常と言える猛暑が本格的に始まったのはこの年からな気がします。 そんな夏のお盆に終日運用44K入りした8606F。 早朝の半蔵門行きから始まり、夕方急行清澄白河行で撮影時間帯は〆。 リメイク再現像ですが、逆光の靄の中の雰囲気がうまく表せたかなと。

都響第1024回A定期 アラン・ギルバート指揮 ブラームス#3&4 秋を先取りする朗らかさと寂しさ漂う3番が好きな私ですが、中間緩徐楽章が実に繊細で良き❤️ それだけに1楽章の些細な傷と客席が…… 4番は自然体に見えて熱くメリハリがあり完成度高し！ ギルバートの手腕とFl松木さんはじめ木管にbravo👏

えぇ……元2003Fに続いて生え抜き9007Fまで離脱とは…… 東横の同僚がやってくるまで、界磁チョッパに囲まれた大井町線車両の中でひときわ輝く変調音が魅惑でしたね。 左の写真は過去掲載のコラ画像ですが、最後にこの編成で赤帯を拝みたかった……

ハイビームは厄介ですが、うまくとらえられるとやっぱり格好いい！ 8606Fの古風な姿で一線で活躍する様は本当に良いですな！

ここは老舗ホテルの廊下 時に上野に、時に札幌に存在し、時速数十キロで移動していたという…… こうしてみると場末のビジホみたいに見えてしまいますが、今のトレンドに合わせた定期寝台特急を見てみたいものです。 そう考えるとハウスメーカー製のサンライズは今なお色あせないですね。 ＃北斗星

こんな猛暑にはうってつけの涼しげな伊豆夏カラーでした。 8614Fを後追いで、当時の高倍率ズームコンデジを目一杯望遠側で撮影。 陽炎でディテールもぼやける中ですが、何とかLightroomで補正してみました。 この構図もなかなか格好いいですね！

編成写真は16：9でも収まりがいいですね。 ただ、スマホ全盛時代に横長のアスペクト比は流行らないでしょうなぁ…… 8642Fの角ばったスタイルもまた良いものです。

祝！青ガエル5000系機械遺産認定！ このゆるキャラみたいなルックスに機械遺産に認定されるほどの新機軸を盛り込んだのが素晴らしいですね！

夏の青空に映える8606Fが美しい！

何度か出していますが、改めて現像した南千住行き1001F 1000系は地味でしたが日々直東急車のレア感と格好良さは唯一無二でした。 美しいなぁ……

8/5で8500の日を逃したので、8/6にちなんでデハ0806 デハ8800の電動車ながらスカスカの床下がイイ！

過去コンデジ画像からの最新現像より 半蔵門行き8694F 東横向け車両が半蔵門の行先を掲げるのは本意ではないのでしょうが、8500とメトロ8000が幅を利かせる中では趣味的に大変面白い車両でした。 当時のコンデジ画質な盛大なノイズも綺麗に消えて、ボケまで表現してくれるのですからいい時代です。

やっぱり東急1000系もスカート無しが個人的にはイイ！ 望遠すぎて3月なのに陽炎が揺らいでいるのはご愛敬…… というかなんでこうなるんだ…… 1005Fといえば、8606Fや9007Fと並んで原型スタイルに近い姿を残していた車両で、地味ながら好きでしたね♪

スペーシアカラーな189系OM201編成 北斗星狙いでたまたまやってきた日光。 2000年代に入ってこのHMなのが笑っちゃうくらい潔くて良かったですね。 183/189は波動用として随分長いこと首都圏でおなじみでしたが、それも昔の話になりました。

何気ないスナップ的な後追いでもかなり時代の変化を感じますね。 17Kで代走する8694F

Lightroom再現像 AIノイズ除去の威力よ 8606Fの急行渋谷行きが美しくよみがえりました♪ やはりこの行先に方向幕に8500は美しすぎる……

乗りなれたペデスタル式軸箱支持にダイレクトマウントの8500に比べ、円筒積層ゴム式軸箱支持でボルスタレスの2000はどんな乗り心地だったか…… 今思うとちゃんと意識してなかったですね。

東急8500と長きにわたり盟友だったメトロ8000も引退の時が迫っているようです。 この傾斜した前面がいかにも速そうで、切妻の東急と好対照でした。 こうして見ると格好いいですね！

超望遠が必要な藤が丘のこの構図 私の機材ではトリミングなしでは無理な構図でしたが、長編成が身をくねらせて駆け抜ける姿は実に良い…… トリミング前提でもいいから、8606Fはじめ8500でも記録しておくべきでした。