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Aquí, nomás. Últimamente me encuentran hablando sobre organizar bicibuses escolares. Fundadora de @bicibuscdmx (en Insta).

ID: 38257690

linkhttps://relatosdesaforados.wordpress.com/ calendar_today06-05-2009 19:37:00

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Caro Acosta🚲 (@_caroacosta) 's Twitter Profile Photo

¡Hola, Terrícolas! ❤️Es febrero: MES del AMOR, hoy es mi cumpleaños🎂, el 10 cumplo 12 años de haber elegido la bicicleta como mi transporte, y cumple 1 año este programa en YouTube. 🥳 Y aquí te cuento las Historias de Amor de las Ciclovías 🚲🫶🏼 #CDMX youtu.be/4nQJb-IerXw?si…

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¿Por qué este chofer de TP creerá que respetar el semáforo en rojo no le corresponde, VigiMoviCDMX, Secretaría de Movilidad CDMX? No lo agarró a medio cruce: aceleró para pasárselo. Unidad circulando por Paseo de la Reforma, marcada con el núnero 651603 en el costado.

¿Por qué este chofer de TP creerá que respetar el semáforo en rojo no le corresponde, <a href="/VigimoviCDMX/">VigiMoviCDMX</a>, <a href="/LaSEMOVI/">Secretaría de Movilidad CDMX</a>? 

No lo agarró a medio cruce: aceleró para pasárselo. 

Unidad circulando por Paseo de la Reforma, marcada con el núnero 651603 en el costado.
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“El género en términos espaciales ayuda a mostrar cómo el acceso a los espacios ha sido diseñado de manera androcéntrico y deja fuera no sólo a las mujeres, sino también a las infancias, a las personas con discapacidad y a las comunidades LGTBQ+” 👉🏼 circulopoliticomx.com/los-retos-de-l…

ElemaCompa (@compaelema) 's Twitter Profile Photo

Disculpen mi opinión de extremo ser humano ciudadano pero creo que todas las ciudades deberían tener transporte público de calidad, infraestructura para la movilidad activa segura, banquetas amplias y accesibles y suficientes espacios verdes y recreativos. 🌳🚲🛝🏡♻️🎶

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“Las habilidades de lxs niñxs suelen subestimarse. Se asume que no pueden ir de A ➡️ B en bici. Difiero. Con calles seguras y el entorno adecuado, no se trata de su habilidad; sino del espacio que les damos. Crea el espacio. Dales la libertad.”

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Cuando las ciudades se construyen tomando en cuenta a las mujeres, son más vivibles para todxs. Una planeación más justa promueve el derecho universal a la ciudad, considerando cada aspecto de la vida: desde la infancia hasta la tercera edad, no solo la ‘etapa productiva’.

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“Si observamos las ciudades que más están haciendo para recuperar el espacio público de los autos y dárselo a las personas, suelen tener una cosa en común: un fuerte liderazgo femenino”. Algo que claramente no estamos viendo en CDMX, caray.

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CDMX podría estarle apostando en serio a este dúo dinámico, pero sigue reinando la idea de poner primero a los autos que las personas.