“ある高校生の死”の渡邉明弘さんの話はちょっと正確さに欠きます。 「しかし、学生のヘルメットの着用ばかりに注目が集まることについて、渡邉さんは複雑な思いを抱いていました。」この後に下げます 自転車用ヘルメット着用は進んでも…遺族が伝えたい思い 松山 | NHK  nhk.or.jp/matsuyama/lrep…

🚲駐輪場 ・通勤等で何時間も置いたままにするような用途には多少の上下動を伴う大規模集約型もマッチ ・近くの店舗やサービスの利用で短い時間だけ置きたい場合には（路上の）分散型がマッチ 大規模集約型を作ってエリアの想定収容台数をカバーできるから路上には置けないように、みたいな施策はNG。

明日5/27のtenで『PTA、こうやって変えました！』登場事例の志賀小学校はなぞの会と赤大路小学校PTAが取り上げられるそうです。芥川小学校PTAの改革も出るはず。#高槻のPTA改革

国土交通省 都市局 (2025-01-16)「駐車場政策の最近の動向」 mlit.go.jp/toshi/content/… 附置義務条例について、「これまでの考え方」と対比した「課題・今後の対応の方向性」として、「過度の車利用を助長するおそれ、 ウォーカブル政策、公共交通政策との整合性」との記述が見られます (p. 4)

自転車の普及時の非難 ①馬が驚いて事故が ② 死者が ③馬が死んだ ④荷物が破壊され ⑤過去の発明の中で生命や財産にとって最も危険 ⑥女が残虐に（動物の拷問を喜ぶ） ⑦下品で猥褻。倫理観なし ⑧精神病を誘発 ⑨保険ダメ。体に悪い ⑩売上低下の原因 ⑪離婚 ⑫馬車代の節約で使う奴。噂で票を失う

hashi-lowe シゲ こんにちは。恥ずかしながら「アイダホストップ」という言葉は初めて知りました。ありがとうございます。僕は折りたたみ自転車ですが、合理的なルールと感じます

なんかスゲえこと言ってる 「小泉元総理が郵政に仕掛けたことと同じことができるかどうかだ」

違和感を覚えてタイヤを覗いたら後輪タイヤがすっかりほつれだしていたわがブロンプトン。急遽駆け込んだ東淀川の自転車屋さんは一見覚束ない手つきでしたがなんなく修理を済ませてくれた。静かな時間の流れるちょっと不思議な店は小径車の有名店なのだそう。また行くかも。

たまに自転車は必要ない、といった主張を見かけるけど、大都市圏に住む人間は自転車に乗らなくてもその恩恵を受けているというのは知ってほしい 交通政策に限らず自分が使わないからいらない、という考えはやめるべきだし、私自身もそうならないよう気をつけたい

自転車乗車中年間死者数（令和5年）と、通勤通学に自転車を利用する人口（令和2年国勢調査）はそれぞれ 大阪府：37人／987,268人＝0.0038% 愛媛県：4人／88,231人＝0.0045% ヘルメット着用に効果があるとして、大阪にはそれを上回るファクターがあるのでしょうか。興味は尽きないですね。

"都市の熱ストレス（と、それに起因するあらゆる影響）もまた、公共空間を車の走行と駐車に独占させることで生じている隠れコストの一つ。今こそ変革の時です！"

After decades of automobile-driven development, China is reversing course and reclaiming its crown as the "Kingdom of Bicycles" by investing in extensive infrastructure, such as 3,200 km of dedicated bike lanes in Beijing and a cycling highway in Tongzhou: intertraffic.com/news/micromobi…

桂川ポタ、右岸もええね