Probablemente el problema sean las ciclovías. Antes de su implementación no había caos ni congestión en sectores céntricos…..

Yo soy socio de CIPER desde el 2020 porque me parece que hacen una contribución demasiado importante

Al igual que el #Bicihub del #MUT, fui a conocer el reciente #BikeCostanera del Costaneracenter . Pequeño 🧵

Muy emocionado. ¡Aprobamos la ley que establece una nueva estructura de subsidios para el transporte público! Esto marcará un antes y un después en nuestras regiones, que contarán con recursos enfocados en modernizar sus sistemas de transporte y flotas. Les cuento cómo: 🧵1/6

¡No todo está perdido! En medio de tanta noticia negativa, levanta el ánimo ver iniciativas que representan un genuino progreso: Avanzan los trabajos para concretar una próxima CICLOVÍA en Carlos Antúnez. Más espacio y seguridad para el transporte eficiente y sustentable.

Así se ve el tener "cerebro de auto": pensar (equivocadamente) que el auto tiene preferencia siempre y no detenerse ni un segundo a revisar dicho "razonamiento", sin temor a quedar en evidencia.

Lamento profundamente siniestro vial dónde lamentablemente falleció ciclista. Más q nunca insistir en la importancia de la Convivencia Vial y respeto entre distintos modos. Mis condolencias a su familia y en especial a su madre M Angélica , querida dirigenta de nuestra ciudad.

Un sueño la nueva ciclovía de Carlos Antúnez en Muniprovi

Ustedes son muy jovenes, pero habia un esperto en transporte que pensaba que Santiago solo debia tener Metro. #cortedeluz

Nótese la serie de correlaciones ideológicas en el argumento

Son niños! El municipio hizo y seguirá haciendo su trabajo: cumplir con la Ley 21.325 y la política pública del Estado que protege a niños, niñas y adolescentes, en coordinación con Ministerio de Desarrollo Social y Familia

¡Avanza ciclovía por la principal arteria de Santiago!

Cuando alguna personas viajan a las Europas y creen que ciudades y plazas, en general, han sido siempre como la imagen inferior, sin saber que, en algún estúpido momento, creyeron mejor darle cabida al elefante en la cristalería. Sí, es un error posible de enmendar.

Mi respuesta a la carta de ayer en Elmer sobre la ciclovía de E. Yañez. Un desarrollo urbano sostenible pasa necesariamente por ofrecer alternativas de movilidad y reducir el uso irracional del automóvil. Transformar parte de la vialidad en ciclovías logra ambas cosas.

Una lástima la oportunidad perdida de incorporar una ciclovía x la remodelación del nudo Baquedano. Acá se puede observar cómo, con la actual pintura, 🚍y🚘 respetan una ciclovía inexistente. Espacio había, pero no; Visión, Voluntad y VALOR.

Esto para algunas personas puede ser: wokismo, control, estatismo, ataque a la libertad, ataque a la propiedad privada... Y nop, esto es sólo redistribuir mejor el espacio público y hacer ciudades más sostenibles y amables para TODAS las personas.

🔎 Para contribuir a enriquecer el debate público, hemos realizado un estudio para observar el impacto del fin de la operación bajo reversibilidad en horas punta de la Avenida Andrés Bello en Santiago de Chile.

Devastadora pero certera columna. Vivimos tiempos en que la ciencia es atacada de forma sistemática, no son solo las vacunas (y no es solo en EEUU). Escribí esta modesta columna que aborda el mismo problema, pero en el plano de la movilidad y la ciudad. sochitran.cl/2025/04/28/pop…

gente inescrupulosa que estaciona sus camionetas innecesariamente grandes sobre la vereda (y la ciclocosa) impunemente Municipalidad de Ñuñoa

Publicamos esta columna en La Tercera junto a Hugo Silva, donde hablamos de la necesidad de implementar tarificación vial para combatir la congestión en nuestras ciudades (especialmente Stgo). Esto se ha propuesto infinidad de veces (desde hace como 30 años). Hay que insistir.