かがやき氏@昇降機&鉄道垢 (@glandee0517) 's Twitter Profile
かがやき氏@昇降機&鉄道垢

@glandee0517

旧山本諒介から変わりまして
かがやき氏@昇降機&鉄道垢という名前になりました~
鉄道と車とエレベーターが好きです(^u^)

あと・・・音楽を聴くことかな。

ちなみに好きなスポーツはランニングです。部活で陸上部やってます。
Youtubeのアカウントはこちら:youtube.com/channel/UCvZBJ…

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東京都新宿区内某ビルのエレベーター、その4の写真です。 映画館などが入っています。 1968年に竣工しているので勿論改修済みでした。 アクセルシリーズで外装・内装とも基本仕様ですが、インジケーターがフロアガイドに改造されていました。(3号機はオリジナルインジのまま、1・2号機のみ改造)

東京都新宿区内某ビルのエレベーター、その4の写真です。
映画館などが入っています。
1968年に竣工しているので勿論改修済みでした。
アクセルシリーズで外装・内装とも基本仕様ですが、インジケーターがフロアガイドに改造されていました。(3号機はオリジナルインジのまま、1・2号機のみ改造)
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パークシティイセタン1の更新後の姿です。 2018年度に入ってから特注ビルエースからアーバンエースP型に生まれ変わりました。 停止階:B2.B1.1.2.4.5.6.7.8.R(3基すべて) 定員:15名 積載:1000kg 機種:アーバンエースP型 供用開始年月日:1985/09/-- リニューアル年度:2018年

パークシティイセタン1の更新後の姿です。
2018年度に入ってから特注ビルエースからアーバンエースP型に生まれ変わりました。

停止階:B2.B1.1.2.4.5.6.7.8.R(3基すべて)
定員:15名
積載:1000kg
機種:アーバンエースP型
供用開始年月日:1985/09/--
リニューアル年度:2018年
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伊勢丹パークシティ3のエレベーターの改修後です。 元アクセルで、残念ながら改修されましたが、なぜか在庫処理仕様になっています。 停止階:().B1.1.2.3.4.5().() 機種:エレモーション・プラス 供用開始年月日:1990/09/-- リニューアル年:2016年度末~2018年初頭

伊勢丹パークシティ3のエレベーターの改修後です。
元アクセルで、残念ながら改修されましたが、なぜか在庫処理仕様になっています。

停止階:().B1.1.2.3.4.5().()
機種:エレモーション・プラス
供用開始年月日:1990/09/--
リニューアル年:2016年度末~2018年初頭
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ビックロの東芝エレベーター、オーダースペーセルです。 新宿三越アルコット時代の末期に改装され、以前は東洋OTIS製のレディメイドと呼ばれる機種が使われていました。

ビックロの東芝エレベーター、オーダースペーセルです。
新宿三越アルコット時代の末期に改装され、以前は東洋OTIS製のレディメイドと呼ばれる機種が使われていました。
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ビックロのエスカも東芝製でした。 こちらも三越アルコット時代の末期に東芝に交換されたと思われます。以前もエレと同じくOTIS製だったと考えられます。

ビックロのエスカも東芝製でした。
こちらも三越アルコット時代の末期に東芝に交換されたと思われます。以前もエレと同じくOTIS製だったと考えられます。
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第一両国ホテルのエレベーターは東芝製となっていて、高速機種である初期のエレクシアとなっています。最上階である25階は時間帯やイベントの有無によって開放されるようです。 youtu.be/G0oNUp5ah-A

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国際ファッションセンタービルの日立製ビルNewプリです。2000年式で世紀末のエレベーターです。ボタンがタッチ式のオフィスビル・商業施設特有のタイプです。夜間に撮影したため写真が見えづらくなっている箇所も有るかと思います。

国際ファッションセンタービルの日立製ビルNewプリです。2000年式で世紀末のエレベーターです。ボタンがタッチ式のオフィスビル・商業施設特有のタイプです。夜間に撮影したため写真が見えづらくなっている箇所も有るかと思います。
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両国国技館の東芝エスカレーターです。大相撲開催時にテレビ中継を行っている建物で有名です。 現在の両国国技館は1985年に建設されており、恐らく、1990年代のバリアフリー化によって館内エレベーターと同時に設置されたと思います。建設当初はこれらの機能は無かったと思います。

両国国技館の東芝エスカレーターです。大相撲開催時にテレビ中継を行っている建物で有名です。
現在の両国国技館は1985年に建設されており、恐らく、1990年代のバリアフリー化によって館内エレベーターと同時に設置されたと思います。建設当初はこれらの機能は無かったと思います。
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東京メトロ御茶ノ水駅のフジテックエレベーターです。 少し変わったエシードe2で、主操作盤と車椅子操作盤のボタンの出っ張りの差が比較できます。 駅前の歩道橋としても供用していると思いました。 2基あるうちの1基でこちらはB1階の1番線駅改札口と2階の大学玄関口を結んでいます。

東京メトロ御茶ノ水駅のフジテックエレベーターです。
少し変わったエシードe2で、主操作盤と車椅子操作盤のボタンの出っ張りの差が比較できます。
駅前の歩道橋としても供用していると思いました。
2基あるうちの1基でこちらはB1階の1番線駅改札口と2階の大学玄関口を結んでいます。
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メトロ銀座駅の丸ノ内線改札内にある三菱エレベーターです。 こちらはエレパックアイが使われており、主操作盤の形状がアクシーズに近いです。設置年は駅地下通路側が2006年であることから改札内も同時に設置された可能性があります。 停止階:B2.B1 定員:11名 積載:750kg 供用開始年月日:2006年度

メトロ銀座駅の丸ノ内線改札内にある三菱エレベーターです。
こちらはエレパックアイが使われており、主操作盤の形状がアクシーズに近いです。設置年は駅地下通路側が2006年であることから改札内も同時に設置された可能性があります。

停止階:B2.B1
定員:11名
積載:750kg
供用開始年月日:2006年度
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東京メトロ丸ノ内線の東京駅改札内にあるフジテック製、初代エシードです。 こちらもバリアフリー化により後付けされました。 こちらの駅は到着チャイムが搭載されています。

東京メトロ丸ノ内線の東京駅改札内にあるフジテック製、初代エシードです。
こちらもバリアフリー化により後付けされました。
こちらの駅は到着チャイムが搭載されています。
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京都髙島屋にあるエレベーターです。 1831年に創業し、1948年に現在地に移転開業しています。その後幾度の増改築を繰り返しながら現在の建物の姿となりました。 エレベーターは三菱製で、全て更新されています。本店部分はアクセルアイで、西側部分はエレモーション・プラスです。

京都髙島屋にあるエレベーターです。
1831年に創業し、1948年に現在地に移転開業しています。その後幾度の増改築を繰り返しながら現在の建物の姿となりました。
エレベーターは三菱製で、全て更新されています。本店部分はアクセルアイで、西側部分はエレモーション・プラスです。
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藤井大丸のエレベーターとエスカレーターです。1969年の増築改装で現在の建物の姿になったとのことです。三菱製で1990年代前半ぐらいにアクセルシリーズに改装済みです、以前は初期エレペットだったのではないかと思います。エスカレーターの方も三菱ですが、そちらは未更新エスペットでした。

藤井大丸のエレベーターとエスカレーターです。1969年の増築改装で現在の建物の姿になったとのことです。三菱製で1990年代前半ぐらいにアクセルシリーズに改装済みです、以前は初期エレペットだったのではないかと思います。エスカレーターの方も三菱ですが、そちらは未更新エスペットでした。
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京都鉄道博物館のフジテックエレベーター、エクシオールです。2016年4月のオープンの際に設置されました。乗り場が特注になってます。

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JR西九条駅のエレベーターです。 駅舎らしく、OTIS製のスペックエコです。後付けで設置されました。 メーカー:OTIS 停止階:2.3 定員:11名 積載:750kg 制御方式:水圧式 到着音:なし 音声案内:あり 設置台数:1基 機種:スペックエコ

JR西九条駅のエレベーターです。
駅舎らしく、OTIS製のスペックエコです。後付けで設置されました。

メーカー:OTIS
停止階:2.3
定員:11名
積載:750kg
制御方式:水圧式
到着音:なし
音声案内:あり
設置台数:1基
機種:スペックエコ
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ミットランドスクエアの商業棟にあるエレベーターです。三菱製の特注ネクスキューブが使われています。 インジケーターの点灯色が白色LEDで、ボタンは通常通りのLED電球色です。 停止階:B3.B2.B1.1.2.3.4.5 定員:24名 積載:1600kg(3基とも) 機種:ネクスキューブ 供用開始年月日:2007/03/06

ミットランドスクエアの商業棟にあるエレベーターです。三菱製の特注ネクスキューブが使われています。
インジケーターの点灯色が白色LEDで、ボタンは通常通りのLED電球色です。

停止階:B3.B2.B1.1.2.3.4.5
定員:24名
積載:1600kg(3基とも)
機種:ネクスキューブ
供用開始年月日:2007/03/06