Das größte Hindernis für Berlins Lieferanten sind herumstehende private Bequem-PKWs. Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg will jetzt der Wirtschaft helfen: 30 Lieferplätze sollen hier, kurz nutzbar von hunderten Fahrzeugen täglich Wirtschaftsferne Ideologen der CDU Friedrichshain-Kreuzberg schimpfen. bz-berlin.de/berlin/friedri…

Laut Ampel-Richtlinie RiLSA der FGSV ist gleichzeitiges Grün für Kleinkind und Auto "bedingt verträglich". Genau wie an allen Kreuzungen, an denen allein in Berlin in einem Jahr vier Menschen von Abbiegern totgefahren wurden. web-epaper.tagesspiegel.de/index.html?art…

Nachräumen zu verteuern ist richtig, aber damit ist die Massenpest mit bis zu 30.000 zeitgleichen Störern nicht in Griff zu bekommen. Wie Almut Neumann das auf andere Art lokal geschafft hat, steht in unserer aktuellen Studie fuss-ev.de/images/Downloa…

Unser Standpunkt ist hier nachzulesen. In einigen Medien wurden wir - freundlich gesagt - etwas überinterpretiert fuss-ev.de/?view=article&…

Rechtsstaat, willkommen zurück! Warst allzu lange weg. (Quelle: Nordwest-Zeitung)

Das reiche Berlin hat 450 Mio. für TVO und Schlangenbader Tunnel. Die Stadt verzichtet gern auf Parkgebühren, Citymaut, Blitzer, Bußgeldstelle, Spuren und Vorrangschaltung für Tram und Bus, auf Zebras statt Ampeln, angemessene Sondernutzungsgebühr für Gastro und E-Scooter-Verleih

Die Stadt Konstanz bietet eine schöne Stelle für die Fußverkehrsplanung konstanz.bewerbung.dvvbw.de/2162-mobilitae…

Wir nehmen alles zurück: Es sind doch nützliche Verkehrsmittel

Es gibt Momente, da stehen Räder noch übler als Autos

Ein Weihnachtsgeschenk, das es noch nie gab: ein Jahr bei @Fussverkehr.bsky.social! Eine Schnuppermitgliedschaft könnt Ihr für zwölf Euro verschenken. Vier Hefte unseres Fachblatts "mobilogisch" sind inbegriffen. Hier der Weg zum Gutschein fuss-ev.de/?view=article&…

Im Studienpraktikum gleich mal einen Kongress und ein Förderprojekt mitorganisieren? Das bietet der @Fussverkehr.bsky.social in Berlin Studis der Verkehrs- , Stadt- und Regionalplanung oder verwandten Fächern . Mehr hier fuss-ev.de/images/Downloa…

Liebe Leute, immer wieder liest man hier: Mein Rad wiegt nur 15 Kilo, ich fahre nur 25 km/h und bin daher ungefährlich. Bitte lasst diese Verharmlosung, sie verführt zu sowas swr.de/swraktuell/bad…

Drei Mahnwachen für Getötete, die zum Fuß waren. Sie starben mit 68, 75 und 84 Jahren auf breiten, geraden Straßen, auf denen Tempo 50 erlaubt und 70 häufig ist. Berlins Senat will auf mehr Straßen Tempo 50 statt 30 zulassen. Soli-Dank an ADFC Berlin e.V., Changing Cities e.V., VCD Nordost

Aus meiner Backlist. Heute (5): Roland Stimpel. „Ich will Autos nicht verbieten. Doch die am wenigsten Raum zum Bewegen brauchen, weder Lärm noch Abgas ausstoßen, andere fast gar nicht gefährden… – die sollen die privilegierten… sein.“ @Fussverkehr.bsky.social berliner-zeitung.de/mensch-metropo…

Oben hat Grok gewisse Schreibprobleme. Aber dann trifft es uns ziemlich gut.

Hundert Jahre Verkehrsampeln - hundert Jahre Chaos in Rot, Grün und Gelb. Warum Ampeln gefährlich, verwirrend, ungerecht und ineffizient sind - und wie man viele überflüssig macht fuss-ev.de/?view=article&…

Deutsche Städte sind gesetzlich gezwungen, ihre Quartiere mit Autos zu überfüllen: Jeder Anwohner hat das Recht auf einer Plakette. Wie absurd das ist, zeigt der heutige Tagesspiegel Checkpoint: Ein Quartier hat Raum für 3.071 Autos. Aber für 3.603 Fahrzeuge sind Vignetten verteilt.

Baden-Württemberg geht voran: Das Verkehrsministerium erklärt seinen Städten und Landkreisen, wie sie vom erneuerten Straßenverkehrsrecht profitieren können - mit mehr Tempo 30, mehr Zebrastreifen, mehr Raum zum Gehen und Radfahren Winfried Hermann fuss-ev.de/images/Downloa…

Berlin streicht das Blitzerprogramm zusammen, obwohl sie Geld einbringen statt zu kosten. Weihnachtswunsch an Kai Wegner: Mehr Wertschätzung für Sicherheit, weniger Katzbuckeln vor "Abzocke" schimpfenden Rasern.