Richtiges Gefühl in einer Metropole zu leben bei +15 und +25. Eigentliche Fahrzeit liegt bei 14 Minuten von Endpunkt zu Endpunkt.

Habe fertig.

Schon immer etwas unheimlich, wenn um Mitternacht alle Entwerter in der Bahn gleichzeitig das Datum umstellen.

Interessanter Datenfehler bei Flightradar24, bei dem in einer der Datenbanken für den morgigen Ryanair Flug der Flugzeugtyp in das Registrierungsfeld gerutscht ist.

Der Wille war da, aber die Negativwende an beiden Endpunkten fällt einem sofort auf die Füße.

Blind Booking jetzt auch bei den DVB?

Samstags früh um 9 in der Prüfungsphase sinkt bei der Haltestellenansage "Staats- und Universitätsbibliothek" die Stimmung im Bus auch schlagartig.

3 1/3-Minuten-Takt bis 2 h nach Konzertende, weil alle anderen ÖV-Optionen 20 bis 30 Gehminuten entfernt sind. Spricht jetzt nicht so für die Anbindung der Messe.

19 Minuten Verspätung von Berlin nach Riesa aufgeholt und sogar eine Minuten vor Plan an, sowie 1. Klasse Komfort unten im Kiss zum 2. Klasse-Preis. Könnte schlimmer sein.

Die Tschechen reden aber auch viel.

"Don't be gentle, it's a rental" trifft die Fahrweise ganz gut.

Die Auslastungsanzeige war gestern noch nicht da.

Das L beim Richtungsvoranzeiger in Dresden-Trachau steht eindeutig für Dresden-Neustadt Güterbahnhof.

Man könnte auch einfach nach draußen gehen.

Zora Ich bin doch erstaunt, dass dieser Container ein reales Vorbild hat. Dachte der sei ein simples Werbegeschenk an die TU Dresden.

Richtiges Abenteuer-Programm heute bis zum Mittag auf allen Fahrten nach Meißen: von der S-Bahn in die Tram 4 (Linien kreuzen sich nirgendwo unmittelbar), den EV 4 (nicht erwähnt) und den finalen Bus (nur Stundentakt).

Ich verstehe die Idee dahinter, nur dieser Ladebildschirm ist wirklich alles andere als entspannend.

Unsauberer 20-Minuten-Takt ist auch so ein S-Bahn Dresden Klassiker. Nur welcher Zug wieviel zu spät ist, verrät die Anzeige nicht. Hier haben wir +27, +14 und +10.