車庫の天井に燕が巣を製作中 縁起が良いと言われますが草やら泥やら落とさないでくださいますかｗ

去る4月、鈴鹿行く前にフロントだけ4mm上げたんだけど、それ忘れて今回もフロントのみ3mm上げてしまった 今気が付いたｗ 今回やりたかったのはリヤのみ3mmUP 来週鈴鹿なので直さんといかん

中々の気泡スペシャルで泣きながらやってる 投稿が少ない時は大体ハマってる時ｗ

凸モールド付近の気泡修正は綺麗に研磨面出しができないので凸部を除去する場合もある（ギターのピックのような形の所。プラ板で作製） 気泡が埋まっていても面がうねっていたら台無しな訳だ しかし複雑な造形部分は作るとなると大変なので頑張って面出すしかない

湯口等で大きく欠けてるような所はパテではなくレジンゲートを切った貼ったして欠け部分を埋める パテは厚盛りすると後に大きく痩せるんだわ 自動車板金でもなるべく薄くパテを使うのは常識 大きな凹みをパテだけで強引に直す非常識な板金屋も存在するが

タイヤ積込む トランクに1本 助手席撤去して1本 後部のロールバー（斜行バー）が邪魔をして後部座席部分には2本しか乗らない というか左後側に2本重ねられそうなんだけど車内では態勢が悪く力が入らなくて持ち上げられない そんなバカなと思われるかもしれんがガチで上がらんｗ

積込みついでに洗車用小ブラシでモールやエンジンルームの細部洗浄 だいぶきたねえ

鈴鹿の宿

ブレーキジャダー出て途中退場ｗ ローター歪みだろな パッドも残り半分位だから怪しい キャリパーも長く使ってるから怪しい 全部かｗ 完全にブレーキ冷えたら振動消えて帰路は全く支障なし

130Rインカットし過ぎの全走車が巻き上げた砂利でこの有様 180㎞位で後にいたから仕方がねえｗ 前ガラスにも無数のキズ 1枚目画像はリップが欠ける位の破壊力だったがこれが硝子に来てたら大きくヒビ入っただろうな💧 こういう時の為にリップは缶スプレーでの簡易塗装なので簡単に直せます

余計な追い越し,追走を12周ほど続けてブレーキに負担をかけたのが敗因 でもバトルはやっぱ楽しいわなあ ピット戻った時ローターから未だかつて無いほどの熱気を発していたw 130Ｒでガス欠現象が出てそのままクーリングせず戻ったのが悪手だったか その後出てったらブレーキぶるぶるｗ

いくらなんでもそのまま缶スプレー吹くとキズん所が凹凸なるので360番アシレックス青で軽く整えた これでも十分凹凸出るけどな（3ｍ離れればわからないｗ）

再塗り完了

黒騎士バッシュのパドルスピアいただきました ありがとうございます 前にMM可動バッシュも貰ったのでいつか合わせて作りたいと思います この初期デザインの黒騎士も1周回ってかっこええわなあ いやエルガイム版バッシュとダッカスも入れれば5周回ってるｗ

黒騎士の系譜

誰かバスター持ちバッシュとダッカス作れやｗ 一番乗りは誰かな！？（催促）

おお…

ブレーキキャリパーは連続使用で180℃を超えない範囲でご使用ください サーキット走行の際にはクーリングラップを必ず設けブレーキシステムの温度上昇を避けてください 確かに注意事項に書いてあったｗ

ブレーキトラブルの原因はわかってるから良いんだけど相変わらずリヤハブ緩むのが難解 何とかポンチ凹緩め止めで止まってる感じ 昨年末ベアリングアッセン交換して治ったかと思ったが今回また発症 ガタは出ていない 次はナックルごと交換してみるわ

WBC・IBF世界バンタム級王座統一戦 中谷潤人 vs 西田凌佑