Das könnte auch bei Ladeinfrastruktur interessant werden 👇🏻

Im Juni 2023 wurden im Tagesdurchschnitt 1766 reine E-Pkw in Deutschland neu zugelassen. Der drittstärkste Monat bisher, aber zu wenig für das Ziel der Bundesregierung, 15 Mio. E-Pkw bis Ende 2030 auf die Straße zu bringen. Dafür bräuchte es 5.000 pro Tag 👇 #Elektromobilität 1/2

Der Abbau von #VerbrennerSubventionen würde die Elektrifizierung beschleunigen, z.B.: - Pauschalbesteuerung für Verbrenner-#Dienstwagen auf 1,5% setzen (bisher 1%), - #Dieselprivileg abschaffen. Mehr zu fairen Preisen im Straßenverkehr: agora-verkehrswende.de/veroeffentlich… #Verkehrswende

Deutschland baut auf ca. 1,6 Mio. ha Mais & andere Substratpflanzen an, die dann als Biogas zur Stromerzeugung verbrannt werden. Raus kommen 30 TWh Strom (da ist Gülle-Biogas mit dabei). Würde man auf diese Fläche Solarzellen bauen, wären das etwa 1500 GW. Das ist sehr viel.

Verfassungshüter Harbarth: „Auf Basis des Pariser Klimaschutzabkommens, das bindendes Recht ist, gibt es nur noch eine begrenzte Restemissionsmenge, die (…) nicht mehr vergrößert werden kann“ - hbapp.handelsblatt.com/cmsid/29248236…

Die neue EU-#Batterieverordnung gibt erstmals verbindliche Recyclingquoten für Rohstoffe in E-Auto-Antriebsbatterien vor. Das schafft Planungssicherheit für Investitionen in Recyclinganlagen. Mehr dazu in unserer Batteriestudie: agora-verkehrswende.de/veroeffentlich… #Verkehrswende

Hier nochmal gut zusammengefasst: EU-Länder geben grünes Licht für Batteriemarkt-Regulation - electrive.net electrive.net: electrive.net/2023/07/11/eu-… Hi

Der Hochlauf der #Elektromobilität schwächelt weiter. Im Juli 2023 wurden im Tagesdurchschnitt 1570 reine E-Pkw in Deutschland neu zugelassen. Zu wenig für das Ziel der Bundesregierung, 15 Mio. BEV bis Ende 2030 auf die Straße zu bringen. Dafür bräuchte es 5000 pro Tag. 1/5

Das 15-Mio-BEV-Ziel ist der wirkungsvollste Hebel zum Erreichen des Klimaziels 2030 im Verkehr. Ohne schnellen Hochlauf der #Elektromobilität wird DE sein Klimaziel 2030 verfehlen - im Verkehr und insgesamt. Es gibt keine Alternativen, die diese Lücke 2030 füllen könnten. 1/6🧵

Wenn Kommunen beim Ausbau von #Ladeinfrastruktur die Priorität auf Ladepunkte im priv. und halböff. Raum setzen, können sie öff. Raum besser für Fuß- und Radverkehr und ÖV freihalten (#Mobilitätswende). Mehr dazu in unserem Leitfaden für Kommunen: agora-verkehrswende.de/veroeffentlich… 1/7🧵

Kreditausfallrisiko für Banken. Siehe taz:

Das EU-Parlament hat Vorgaben für nachhaltige Kraftstoffe im Luftverkehr verabschiedet (#ReFuelEU Aviation). Das heißt ab 2032: mind. 2% #EFuels. Gut so, aber das wird ein Kraftakt. Die weltweit bis 2030 zu erwartende Produktion von E-Kerosin reicht etwa für 3% des dt. Bedarfs.

💥 HEUTE ist Globaler Klimastreik! 🙌🌏 Auf allen Kontinenten ist #FridaysForFuture heute unter dem Motto #EndFossilFuels laut. In Deutschland gehen wir an über 250 Orten auf die Straße! Einen #Klimastreik in eurer Nähe findet ihr hier: fridaysforfuture.de/klimastreik

Gewerbliche Neuzulassungen sind verantwortlich für das Absatzhoch bei #Elektroauto|s im August. Dieser Trend wird sich wohl nicht fortsetzen, weil es seit September keine Kaufprämie mehr für gewerbliche BEV gibt. Für 15 Mio. BEV bis 2030 ist der Absatz deutlich zu niedrig. 1/6🧵

EU urged to restrict export of 'black mass' from used electric vehicles – Euractiv euractiv.com/section/circul…

Bei der Finanzierung des ÖPNV geht es nicht nur um das #Deutschlandticket, sondern auch um den Ausbau des Angebots (#Mobilitätsgarantie). Das Geld dafür liegt u.a. auf der Straße: eine verursachungsgerechte #PkwMaut kann neben Straßeninfrastruktur auch mehr ÖPNV finanzieren. 1/3

Keine Spur von Deutschlandtempo: Wie befürchtet sind die Neuzulassungen von reinen E-Pkw im Sept. eingebrochen - auf durchschnittlich 1057 pro Tag, v.a. wegen Ende der Kaufprämie für gewerbl. E-Pkw. Für 15 Mio. E-Pkw bis 2030 müsste der Absatz i.D. etwa fünfmal so hoch sein! 1/5

PwC-Studie bestätigt: Der Bedarf an #EFuels ist allein in der Luftfahrt riesig und für Jahre schwer zu decken. Deshalb: Produktion von E-Fuels auf Flug- und Schiffsverkehr konzentrieren, weil es dort keine Batterie-Alternativen gibt. Mehr dazu in: agora-verkehrswende.de/veroeffentlich… 1/3

Sehr richtig im DER SPIEGEL: ‘Die Farbe Grün markiert in Deutschland mittlerweile vor allem eine Fiktion: Dass es für dieses Land eine Zukunft geben könnte, in der es ohne »grüne Transformation« ginge.’ spiegel.de/wissenschaft/m… via

Symbolbild für den internationalen Bahnverkehr der Deutsche Bahn Personenverkehr :