750.000 kradzionych rowerów rocznie w Holandii. Dlaczego w Polsce ma być lepiej, jeśli infrastruktury do bezpiecznego parkowanie rowerów tu praktycznie nie istnieje i coraz częściej używamy rowerów na co dzień? Kto ma budować bezpiecznych parkingów? pap.pl/aktualnosci/ro…

Hit the road, Jack.

Patrzymy na Holandii jako wielki przykład dla rowerzystów a tam kradną 2000 rowerów dziennie! Radzą aby zawsze używać 2 porządnych zamków, nawet we własnym garażu. Czy wtedy jeszcze wygodnie jedziesz rowerem? anwb.nl/fiets/accessoi…

Na #PolishBicycleSummit w tym roku sporo dobrych przykładów z Holandii. Niewiele mówione o parkowanie rowerów oraz jak to ogranicza potencjał roweru w mobilności miejskiej. Pisałem więc artykuł na ten temat: linkedin.com/pulse/parkowan… via LinkedIn

Wiele holenderskich osiedli pozwala na dojazd od tyłu do swoich garaży rowerowych. Dzięki temu rower jest łatwo dostępny i jednocześnie bezpiecznie zaparkowany.

Obserwacje uliczne w Paryżu, troche poza centrum. W ciągu 10 minut przejeżdża 30 rowerów, 18 z nich to elektryki. Przez półtorej godziny tylko 2 z setki rowerzystów zatrzymuje się przed czerwonym światłem.

While an F1 race is an unlikely place for a sustainable transport revolution, the event’s 110,000 daily attendees were prohibited from arriving by car. Instead, organizers executed an integrated mobility plan; resulting in 98% of fans traveling by foot, bike or public transport.

Co za niedziela! Piknik dla 20 gości, 25 smakołyków i picie spakowane w 5 sakw na 2 rowery. Wyspa Młyńska była idealnym miejscem. Wspaniałe godziny spędzone z przyjaciółmi przy super pogodzie. Najlepsza impreza urodzinowa!

Ale ten artykuł świetnie pokazuje bezsens programu doplat do rowerów elektrycznych. wysokienapiecie.pl/103794-chcesz-…

Trzymamy rowery w mieszkaniach i na balkonach, bo brakuje bezpiecznych parkingów. Ponad połowa Polaków nie ma dostępu do wygodnych miejsc dla rowerów. Czy zamiast dopłat do rowerów elektrycznych, nie lepiej inwestować w budowę solidnych parkingów przy blokach?

Brak parkingów dla rowerów, a nie brak dróg rowerowych, to największa bariera dla jazdy rowerem według studentów w Gdyni. Typowy pokój studencki ma 6 m² – mieści biurko, łóżko, szafę i człowieka, ale nie rower. Jak poprawić infrastrukturę parkingową dla rowerów?

Koleżanka prowadzi badanie na temat parkowania rowerów i potrzebujemy Twojej opinii! 🚲 Twoje odpowiedzi będą bardzo pomocne, więc jeśli masz chwilkę, serdecznie zapraszamy do wypełnienia krótkiej ankiety. Link do ankiety 👉 forms.gle/WUr1cPXWsUh3yE… Dzięki za udział! 🙌

Wstępne wyniki naszych badań o warunkach parkowania rowerów w polskich blokach: 44% rowerzystów trzyma rower w mieszkaniu, 59% nie ma dostępu do rowerowni. Aż 78% uważa, że warunki są niewystarczające. Chcesz wziąć udział? 👉forms.gle/WUr1cPXWsUh3yE…

🚸 Ulice dla dzieci to międzynarodowa akcja na rzecz bezpiecznych dróg do szkoły. Dziś rano, z Bydgoski Ruch Miejski, przy SP 66 w Bydgoszczy. 🚗💥 Jak w takim chaosie dzieci mają bezpiecznie docierać do szkoły? Pora na zmiany! #UliceDlaDzieci

70% rowerzystów nie skorzysta z rowerowni w swoim bloku! Nawet jeśli mają dostęp do wiaty, wolą wnosić rower do mieszkania. Czy montaż zwykłych stojaków przy blokach ma w ogóle sens? Sprawdź wyniki ciekawego badania: rowerado.com/blog/publikacje

Codziennie parkujesz rower w mieszkaniu. A gdyby przy Twoim bloku było miejsce do parkowania roweru – własne, wygodne i bezpieczne, tak jak miejsce parkingowe dla samochodu? Czy byłoby warte równowartości 1 m² w Twoim mieszkaniu?

This is a fantastic facility in the Mumbai metro. I wish to see more and more Mumbaikars using it.