The EU’s refusal to suspend its agreement with Israel is a cruel and unlawful betrayal – of the European project and vision, predicated on upholding international law and fighting authoritarian practices, of the European Union’s own rules and of the human rights of Palestinians.

Keuze voor #fietsbrug over de Schelde in Antwerpen is niet een keuze voor maximale #modalshift want keuze voor duurste Scheldekruisingsoptie (3x duurder dan kabelbaan bv) maakte dat de reeds uitgedunde investeringen voor tramuitbreiding geschrapt werden... nieuwsblad.be/regio/antwerpe…

Nee Marc Oskam heeft geen gelijk. Ipv zijn standpunt te baseren op wat hij meent te mogen concluderen op wat hij tijdens een zondagse uitstap waarneemt zou hij beter het onderzoek lezen over gezondheidseffect van het e-bike gebruik… standaard.be/opinies/het-is…

'Er bestaat geen mentale gezondheidszorg voor een genocide.' Hallucinante getuigenis van iemand ter plekke. Wat meer hebben we nodig om te handelen? Moreel failliet van een politieke generatie. #nietmijnregering #nietmijneuropa demorgen.be/nieuws/hulpver…

Stedelijke transformatie: van auto-congestie naar menselijke connectie. Ik deelde hier al vaak beelden uit Parijs waar die transformatie aan ‘n enorm tempo wordt doorgevoerd. Maar in London gaat het ook hard. Hier hoe de wijk West End er tegenwoordig uit ziet. Pic IMM Design Lab

Rotterdam, na de verwoesting van de Tweede Wereldoorlog heropgebouwd als dé autostad van Nederland maakt nu bij wijze van experiment de drukke winkel en uitgangsstraat Meent autoVRIJ. Met steun van overgrote deel winkeliers en bewoners. (Pic Chris Bruntlett)

#Brussel dat zich voor en na #EXPO58 transformeerde van Belle Epoque stad naar een autostad kende onder druk van burgers tot voor kort ook een stevige transformatie. Maar de herovering van de stad op de invasie van autoverkeer dreigt stil te vallen onder druk van populisten?

Burgemeester Ooskamp over geschrapte #trajectcontroles: "Zeker in omgevingen waar dagelijks kinderen en fietsers onderweg zijn, willen we liever anticiperen dan achteraf moeten vaststellen dat er iets is misgelopen.” hln.be/oostkamp/traje… Zou u uw kinderen hier laten fietsen?

Hoe is het ondertussen op uw gazon Rik Torfs? Als u wat verder wil zien dan die lang is: wat nieuws uit Italië. Of maakt u liever nog een lacherige opmerking om het volk duidelijk te maken dat ze die klimaatwetenschappers best niet au serieux nemen? hln.be/buitenland/in-…

Are yoy afraid mr. Secretary that the US will be soon the only country in the world not having recognized the State of Palestine?

Laat ons voortaan de termen #hittedoden (=bv sterven aan een beroerte t.g.v. hitte), #verkeersdoden (sterven tengevolge van een aanrijding in het verkeer), #hongerdoden, #oorlogsdoden e .d. censureren? En daarmee ook zwijgen over klimaatverandering, verkeersgeweld, oorlogsgeweld

In de discussie over handelstarieven met de US is het van belang dat de EU vasthoudt aan de veiligheidsnormen voor auto's. Vooral voor voetgangers en fietsers zijn vele US auto's gevaarlijk. Wist je dat per inwoner er in de VS 8 keer meer voetgangers doodgereden worden dan in NL?

Yes this announcement made no sense. States are not buying energy. Private companies are and the EU is never going to force them to buy US products.

Art 40ter is een te vaak genegeerde regel uit het verkeersreglement. Als je als automobilist geen meter (buiten de kom 1,5 m) tussen je wagen en een fietser kan tussenlaten blijf er dan achter rijden. Ook ‘voorzichtig’ passeren kan fatale gevolgen hebben…hln.be/article/~a85c8…

Zonder het PV te lezen volstaan voor beoordeling Art. 40ter en gewone meetkunde op basis van de foto, het is er meetkundig onmogelijk 1,5 meter afstand te houden bij het passeren van een fietser. Het kan fataal - en erg genoeg was het dat in dit geval - zijn om dat toch te doen.

Nul verkeersdoden gedurende het voorbije jaar. In Helsinki, stad van 650.000 inwoners. Waarom kan dat niet in Antwerpen (met 100.00 inwoners minder) Koen Kennis? In Helsinki heeft dat vooral te maken met lage #snelheidslimieten en #verkeersveiligheideerst bij ontwerp #visionzero

Meest gelezen kritische reactie (van wie zich verzet tegen sterker beleid tegen verkeersgeweld?): Antwerpen is niet vergelijkbaar met Helsinki. Klopt, maar Helsinki is ook niet vergelijkbaar met het Helsinki van 50 jaar geleden (zo'n 50 verkeersdoden/jaar). Beleid maakt verschil!