富士ヒルは今年も主催者選抜です。 よろしくお願いします。

ニセコエントリーしました。

サイクルモードで念願だったエアロードCFRに試乗しました。剛性は想像していたよりも硬すぎず、見た目がエグすぎるハンドルのフレア角も乗ってみたらエアロポジションが楽に取れてめちゃくちゃ欲しくなった。

ひさしぶりのティファニー。 調子に乗りすぎた。この後大正池行けるのか…

満身創痍だったけど、何とか最後まで踏み切った。

いつもお世話になってるコーチのライドレッスンに行ったらお試しで10分のクリスクロスを2本した後にめちゃくちゃ強い中学生に後ろから煽られながら追い込んでランクイン。これはカスタムメニューで個人の乗り方に合わせた的確なアドバイスをもらえます。成長できるのは間違いないのでおすすめです。

伊吹山はもう少し様子を見て無理そうならちくさ高原エントリーしようかな…

今は亡き山城大橋のセブンイレブンは便利だったから復活して欲しい。

ちくさ高原ヒルクライムに参加してきました。1本目は久しぶりのレースではしゃぎすぎて開幕アタックしたり集団のペースを上げようとして1人で飛び出したり自爆して5位。2本目は淡々と自分のペースで踏んで4位。最終的な結果は4位でした。

先月くらいから調子悪かったけど、ちょっとマシになってきた

最近Stravaにパワーのデータを載せていないのは富士ヒルに向けて情報戦をしている訳ではなく、単純にパワーメーターが故障したからです。

今週末は無理せず調整にしよう。

オーバートレーニングの疑いがあるので明後日はDNSします。4月頃から調子が悪かったけど無視して追い込んだツケが今きました。 悔しさもあるけど、伸び悩みの原因が判明した安心感と来年は更に上を目指せる希望が見えたので前向きに続けていこうと思います。

着いた

駅前の温泉に入るついでに少し観光

初のニセコクラシックは47位でした。 実力不足はもちろんのこと、集団に残れていたのに下りでギアが足らず集団から遅れてその後の平坦で追走に無駄足を使ったことが悔しすぎた。せめてパノラマライン位までは残りたかった。いい勉強になったので次に生かします。

ゴール後に疲れすぎて計測タグのことを忘れて駐車場に戻ったからタグを返すためにあの坂をもう一本登ったのがキツすぎた

ニセコクラシックの下りで集団から千切れたことが悔しすぎるんだけど、前って52でも大丈夫なのかな？54までいる？ ちなみに50だとパノラマラインの下りでケイデンス130以上でブン回しても前走者から遅れて泣いた

オーバートレーニングにビビってレース当日のCTLが45だった上に宿からスタート地点までの移動だけで心拍数が170bpm以上になって色々と終わってた。

乗鞍のレースレポ読んでたらとんでもないこと書いてあった。 今年の神河ヤバすぎて泣く。 今から年代別に変更できませんかね？