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Da Julius Betschka eine offene Diskussion nicht zulässt: Wo genau läuft es in Kontinentaleuropa besser? Also in mit Deutschland vergleichbaren Flächenstaaten?

#Tesla-Fans sehen diese Grafik als Grund zur Entwarnung. Und merken nicht, wie gefährlich der China-Chart für das Unternehmen ist.

Unser Scouting: Okay, wer ist gerade gut bei #Stuttgart? Den nehmen wir. Feierabend! #BVB

Eine Kaufprämie für Elektroautos war Unsinn und bleibt Unsinn. Was funktionieren würde: Pauschaler Preisaufschlag auf Diesel und Benzin. Damit Ladestrom günstiger machen.

Man fragt sich manchmal, was schlimmer ist: Der menschenfeindliche Dreck, den Elon Musk hier verbreitet oder seine Imps, die das ganze noch schönreden.

"Ihr heißt #Volkswagen und nicht Luxuswagen" ruft Robert Habeck auf dem Handelsblatt-Industriegipfel und fordert ein #Elektroauto, das weniger als 20.000 Euro kostet. Populismus geht also auch in grün.

Damit Elektroautofahrer aus den Nachbarländern auch in den ganzen Genuss des deutschen Wahnsinns kommen, hat sich EnBW da mal ein Preismodell ausgedacht.

Tesla is officially not growing year-over-year. With these delivery results, Tesla went from 38% growth in deliveries in 2023 to -1% in 2024 despite more discounts, incentives, and Cybertruck being added to the lineup. Nothing to see here.

Handelsblatt’s Roman Tyborski op-ed (summarized): Mediocrity at the Top: How German Auto Executives Failed the EV Revolution The German automotive industry faces an existential crisis driven by its failure to adapt to two critical technological shifts: battery cell production and

Stark wie Tesla es geschafft hat, dem XPeng G6 durch das Facelift noch ähnlicher zu werden. Fast ein bisschen langweilig das neue Gesicht des Model Y.

Schade, dass das Gespräch zwischen Weidel und Musk in der Spitze nur 200.000 Menschen gesehen haben. Sowas sollte 20:15 in der ARD laufen. Dann wäre die AfD schneller wieder unter 15 Prozent als die "Bacon of Hope" schreiben könne.

In Deutschland ist die Wahrnehmung vielleicht ein wenig verzerrt. Aber weltweit haben die elektrischen Neuzulassungen auch 2024 um 25 Prozent zugelegt.

217 Kilowattstunden Batterie und trotzdem keine 1000 Kilometer Reichweite. Kein Wunder bei 4,2 Tonnen Gewicht. Ein Wahnsinn.

Was ihr seht: eine coole 3D-Heckleuchte. Was ich sehe: eine dreckige Mulde, die keine Waschstraße erreicht. Hoffentlich ist da keine Kamera. Oder das Auto kommt serienmäßig mit einem Lappen.

China’s car export…

Nun muss Elon Musk nur noch Autos erfinden, die sich selbst kaufen.