Technip Energy et Tepsa ont été retenus pour leur projet visant à produire des SAF à partir d’éthanol et à opérer une terminal import-export de vracs liquides sur les 20 ha issus de la reconversion des terrains de l’ancienne raffinerie SRD. journalmarinemarchande.fr/logistique/202…

Fort du succès de ses plateformes clés en main qui ont fait le plein d'implantations industrielles et logistiques, le port de Dunkerque a fait les fonds de tiroir foncier et va lancer cette année le chantier de deux autres. journalmarinemarchande.fr/logistique/202…

Dès avril, les quatre transporteurs du réseau aligneront 394 porte-conteneurs, dont 130 fournis par CMA CGM. Les ports français restent accrochés à quelques-unes des grandes routes, ni plus, ni moins. Ou presque. journalmarinemarchande.fr/trafic-et-lign…

Des liaisons depuis Calais et le Havre ont un temps été étudiées mais sont restés des hypothèses. Dunkerque sera une réalité. journalmarinemarchande.fr/trafic-et-lign…

Haropa ouvre une nouvelle séquence de son histoire sur le conteneur, avec MSC à la barre de deux des trois terminaux de Port 2000 et sa promesse de tripler les trafics d'ici 2030. Les neuf méga-portiques en place, il ne reste plus qu'à dérouler... journalmarinemarchande.fr/ports/2026/01/…

Témoignant de la profonde transformation du modèle économique des ports, les recettes domaniales (250 M€) d'Haropa Port excèdent largement les droits de port (165 M€) et ont encore augmenté de 5 %. Le succès des implantations industrielles est un fait. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

L’interception avait donné lieu à un signalement au procureur de Marseille et à l’ouverture d’une enquête, avait indiqué la préfecture maritime de Méditerranée. journalmarinemarchande.fr/conjoncture/20…

Le dossier de la concurrence entre les compagnies de ferries méditerranéennes sur les lignes régulières entre la France et le Maghreb, qui aura animé l’année 2025 à plusieurs reprises, revient à nouveau à l’agenda. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

Pas de suppression de la taxe au tonnage, pas de taxe croisière et pas de contribution exceptionnelle de CMA CGM, jugée irrecevable au regard du règlement des amendements. Quant à l'ETS, il n'est pas au bon endroit... journalmarinemarchande.fr/reglementation…

Le méthanier reconverti en terminal d’importation de GNL amarré au port du Havre a quitté le port, sa mission ayant été annulée par une décision de justice suite aux recours déposées par des associations écologistes. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

Le marché du recyclage a terminé l’année 2025 comme il l’avait entamé, au point mort, faute de candidats. L’industrie aborde 2026 avec une capacité plus conforme des chantiers asiatiques du fait de l’entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

La directive européenne SRR impose aux exploitants de navires battant pavillon d’un État membre de faire démanteler leurs doyens dans un de ces sites. Or, les chantiers turcs sont dans le collimateur des ONG. journalmarinemarchande.fr/reglementation…

Dans un contexte de transition énergétique, le port de l’estuaire de la Loire reste une grande porte d’entrée pour le pétrole et le GNL. En revanche, le conteneur cherche sa formule, après la perte de plusieurs services ces dernières années. journalmarinemarchande.fr/ports/2026/01/…

Le ministre saoudien de l’Énergie, Abdulaziz bin Salman Al Saud, et le ministre grec de l’Environnement et de l’Énergie, Stavros Papastavrou, se sont entendus à Ryad le 15 janvier pour porter conjointement une position commune à l’OMI. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

Les 25 jours de grèves auraient amputé le numéro deux européen de 2,4 Mt. Mais la surprise est ailleurs. journalmarinemarchande.fr/manutention/20…

La fameuse transaction reste au centre de l’attention mondiale alors que les obstacles politiques et juridiques continuent d’influencer son issue. Une solution sous la forme d’une vente par blocs des 43 terminaux à conteneurs se profile. journalmarinemarchande.fr/manutention/20…

Allant retrouvé sur les céréales et les vracs agricoles et confirmation de son statut en tant que port au service des débouchés régionaux. journalmarinemarchande.fr/ports/2026/01/…

[Décryptage] Parmi les plus stratégiques dans un contexte de reconfiguration des routes maritimes induite par les tensions commerciales, le remaniement des alliances et la fermeture de Suez. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

Dans un environnement logistique contraint, la façade normande consolide ses fondamentaux marchandises. Le fret transmanche reste un socle tandis que le conventionnel est porté par les grands chantiers et les filières industrielles régionales. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…

MSC, avec sa politique d’achats massifs sur le marché secondaire, fait la Suisse, mais CMA CGM, davantage orientée sur des nouveaux navires, ne fait visiblement pas la France, qui reste à la porte du classement. journalmarinemarchande.fr/shipping/2026/…