昨今はプレミアムな撮影会が隆盛やけど、TL眺めていても本当に「練られているな」と唸らせるものは決して多くない印象。

撮影会もいいんだけど、やっぱり現役の被写体がいいってなっちゃう。

最近参加した撮影会でも珠玉の再現度はこの方向幕。しかも雨予報を覆して日が差したのも良かった。

惜しくも撮り鉄の理想の方が高いパターンと、とりあえず並べておけばええんやろというパターンとありますよね。 後者の撮影会は何度か続いたらあんまり見向きされなくなる気がする（被写体バリューで集まってるだけ）

後者に対して、開催してもらえるだけありがたいと思えという意見には同調しない。

1番厄介なのは、御意見番な撮り鉄の意見を聞いて開催するが、その意見が的外れな時。（夜間撮影会でヘッドライトを点灯しない方が良いとか）

出来れば最大公約数の意見を取り入れてほしいけど、では最大公約数とは何ぞやという問題もあって永遠の課題だったり。

5-3! 〇〇分後のおりほー！ ---------- パパのストール提供：（株）ピクチャレスク like-flowers.jp #Bs2025 #おりほー x.com/bs_ponta/statu…

セ・リーグさぁ。

トイレの個室にずっと篭ってる人って何してるの？

3-6・・・ #Bs2025

勝っても負けてもゲーム差が変わらない日々。

連続窓風の側窓。

8000系の新塗装はせっかくの連続窓風の側窓が目立たないからダメ。

モ880形が世代的には6000系世代ながら連続窓ではなく田の字窓だったのは、当初非冷房で固定窓が採用できなかったからか。

連続窓風に見える広電3950形も実は窓回りを黒く塗装していることで連続的に見えるよう処理されている。

西鉄8000形も窓回りを黒塗装にして連続窓風に見えるように処理されていた。 ラッピングされると独立した窓であることが良くわかる。

681系・連続窓→683系・独立窓・ドア周り黒塗装になっている。 これは後者がアルミ車体になった関係っぽいけど。

なんにせよ連続窓風のデザイン大好き河童なので、ここまで挙げた形式は好感度が高い。

鹿児島市電9500・9700形オリジナル塗装の前面デザインはT6に通じるものがある。