So when do we take back all the space that cars took from us in cities? Hermann Grub (Berlin, 1978)

Kann man sich die beiden auf der neuen Fahrradstraße vorm Atlantic vorstellen?

How to get more women than men cycling in your city? Improving safety is obviously key. Perhaps less obvious is the significance of fine-grained network design: supporting a variety of distances and destinations especially multi-purpose trips outside the “normal” 9-to-5 commute.

Neue Greenpeace-Studie berechnet: Um 1,5°C Grenze nicht zu überschreiten, dürfen bis 2030 nur noch 315 Mio Diesel&Benziner verkauft werden! Autoindustrie inkl Volkswagen Group Toyota Motor Corp. & Hyundai Worldwide plant jedoch min doppelt so viele klimaschädliche Verbrenner-Verkäufe. (1/3)

Was Statista sagt 👇‍ Oder sind wir einfach nur zu faul? Was ist mit dem Glücksfaktor? Wie werden am meisten Endorphine frei? – Die Tagesdosis nicht vergessen!

#Aachen: #Cargobikes verboten, Lkw-Lieferverkehr aber frei 🤣

Ich mag die Stadtplaner dieser Stelle nicht. Hinter dem Werbedings wurde neu aufgehübscht und ein breiter geschützter Radweg angelegt. Blöd: man hat keinen Einblick, was sich dahinter so tummelt. Und: hier fährt man halt keine Schrittgeschwindigkeit. Esplanade/Neuer Jungfernstieg

Hamburger kritisieren Infrastruktur Hamburger #oepnv Note: GUT Hamburger #Radverkehrsinfrastruktur Note: Ungenügend Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Anjes Tjarks Hamburger Bündnis Mobilität Radentscheid Hamburg @[email protected] BUND Hamburg

Auf dem neuen roten Radfahrstreifen über die Reeperbahn radeln – angenehmer als vorher. Der Umschwenk am Anfang zum Parkplatz ist aber zu eng, selbst mit moderater Geschwindigkeit kann man den kaum ausfahren. Und wenn man es doch tut, landet man in der… norden.social/@VelorouteHamb…

Lichterfahrt der Fahrradgruppe Eidelstedt. Fürs Finale braucht ihr noch ein Becherchen. 😃

Was mich wirklich wundert, liebes Hamburger Abendblatt : Warum nehmen Sie stets automatisch die Perspektive von Autofahrern ein? Die Überschrift hätte auch lauten können: "Fußgänger, Kinder und Senioren erhalten mehr Platz". Nicht jeder in Eimsbüttel hat ein Auto. abendblatt.de/hamburg/hambur…

Die Schutzbügel an der Wandsbeker Chaussee werden von Kraftfahrzeugführenden regelmäßig umgefahren. Heute schon wieder. Nicht auszudenken, was mit einem Radfahrer passieren würde, ohne diese Schutzbügel

Should I step down as head of Twitter? I will abide by the results of this poll.

Hey Behörde für Verkehr und Mobilitätswende, Stadtreinigung HH: -wie kann es eigentlich sein, dass bei dieser Wetterlage nicht mal die benutzungspflichtigen Radwege an den Magistralen gestreut sind? #Mobilitätswende #Hamburg

In kleingeistigen rechten u liberalen Kreisen macht es einen großen Unterschied, ob ein Auto im Weg eines Menschen (Parkdruck) oder ein Mensch im Weg eines Autos ist (Straftat).

Michael 🇺🇦 jay Radentscheid Hamburg Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Die zu streuenden Radwege und Fahrbahnen sind im Geoportal Hamburg aufgeführt (Im Menü „Themen“ die „Fachdaten“ aufrufen, „Verkehr“ und „Winterdienst für den Radverkehr durch SRH“ anklicken): geoportal-hamburg.de/geo-online/. Beim Klick auf die Straße wird die Priorität angezeigt.

Ole Thorben Buschhüter Die Pläne sind kein Meisterwerk, sondern wie in Hamburg üblich rückwärtsgewandt. Hier wäre Protektion möglich gewesen und die 1,5m breiten Radspuren sind ein Armutszeugnis. Auch, dass hier wieder RIMs verbaut werden. Scheinbar ist der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende der Radentscheid Hamburg mittlerw. egal.

Hochstraßen waren Schwachsinn, Hochradwege sind genauso Schwachsinn. KFZ-Streifen, ruhend oder fließend, umwidmen, physisch trennen: Radweg fertig. Und noch mehr Platz freimachen ganz ohne Verkehr.