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先日50名以上の自民党国会議員の皆様の賛同を得て開催した 第一回軽貨物運送事業(地域物流)の未来を考える勉強会 物流ウィークリー、輸送経済新聞、輸送新聞他下記の新聞、専門誌に取り上げていただいています。 3年前立ち上げた時は、軽貨物を知ってもらうこと取り上げていただくことも難しかった。

朝の情報番組に全軽協特別顧問角井亮一さんが出演されていました。 テーマは備蓄米の放出に関わる物流課題 小泉大臣になり、随意契約になったことで何が変わったのか？ 現場の抱える課題や要望は？ 戦略性を持って物流全体を俯瞰する角井さんのお話しはいつ聞いても大変わかりやすく勉強になります。

【軽貨物フォーラム終了後の懇親会にて】 今年のフォーラムには、ドライバーさん、委託会社経営者、組合役員、上場企業の創業者、大学名誉教授など、立場も視点も異なる“オールレンジ”な参加者が集まりました。 この写真は、まさにその象徴の一枚。

中国軽貨物協会の懇親会に向けて広島へ移動中。 広島は自分の地元だけど、来るたびに少しずつ変わっていて、でも変わらない良さもあって、やっぱり好きだなと思う。 でも今、地方は本当に厳しい。ドライバーがいない、事業者がいない。物流がままならない。

始発で東京へ 広島での懇親会を終えていざ東京へ 今回も多くの軽貨物事業者の皆様に新規入会いただきました。 また振り返り投稿します。 今日は今年小学生に上がった長男初の運動会。 最初のプログラムには間に合いませんが、なんとか途中から参加できそうでよかった。

質問きてた なんで国は軽貨物事業者に厳しいの？ 安全対策をはじめとした規制強化に対しての質問だと思います。 理由はシンプルに事故が急増しているからです。 今回の法改正のポイントは主に2つ 1つ、安全管理者講習の受講すること

【#軽貨物フォーラム2025 アンケート公開📊】 軽貨物事業者の皆さんに聞きました！ 1日＆月間の拘束時間は？ドライバー不足の解決策は？ 赤：法人／青：個人事業主 📌自由記述ではこんな声も👇 ・わがままマンションと駐禁対策 ・憧れる職業にイメージチェンジ

【#軽貨物フォーラム2025 アンケート公開📊（後編）】 昨日に続き、軽貨物事業者のリアルな声をお届けします！ 📌健康診断、いつ受けた？ 📌安全管理者講習の受講状況は？ 📌軽貨物業界が今やるべきことは？ 赤：法人／青：個人事業主 自由記述にはこんな声も👇 ・賃上げ ・駐禁なくす ・運賃上げる

【物流ウィークリー掲載のお知らせ】 新スマート物流協議会との共同勉強会にて、地域物流の“準公共化”をテーマに「自治体版CLO（Chief Logistics Officer）」の構想を提案させていただきました。 物流ウィークリー様にもご掲載いただきました👇 logistics.jp/pickup/2025/06…

【トラック新法成立】 軽貨物を含む運送業界の長年の課題に向き合い、業界の強い要望で法制化が実現しました。 今後は事業者が主体的に適正化を進める時代へ。 苦しみの中で出した結論に、賛否あれど私はこの動きを強く支持します。 詳細は追って解説したいと思います。

物流新時代に全軽協設立の経緯など取材いただきました。 あまり個人にフォーカスされるのは得意ではないですが、ありがたい事です。

トラック新法成立と時を同じくしての重大ニュースです。 今間違いなく日本の物流は岐路に立っています。 10年後振り返ってあそこから生まれ変わったと出来るかどうか！ 軽貨物業界は間違いなく主役の一つです。 バレなければいい、様子を見ようという考えでは変わりません。

日本郵便許可取り消し処分について見解を表明しました。 この処分は単に大手の不正で終わらせてはいけません。 長年にわたる歪みを抱えるのは日本郵便という一企業だけでなく、物流業界全体のはずです。 この歪みを正し「業界の健全な発展」を実現させるため各社適正な支援をお願いします。

日本郵便点呼不正事件に関連して 当会特別顧問•角井亮一氏の投稿

今日は団地の掃除。 この時期は草刈りもあって、だいたい2時間くらい。 「もっと働きたい」「家族との時間を大切にしたい」「休息も取りたい」――そんな思いが交錯する中で感じること。 それでも、 周りの人が子どもの顔を覚えてくれて、 「〇〇くん元気？」と声をかけてくれる。

さあ、今週もスタート！ •社内会議を2本 •研究会出席 •講演打合せ •他団体訪問打合せ 本日も盛りだくさんの一日です。 最近では、外部の勉強会や研究会へのご招待、講演依頼、意見交換のご相談をいただく機会が増えてきました。