Nightjetter (@nightjetter) 's Twitter Profile
Nightjetter

@nightjetter

Frequent traveller on NJ 40490 and NJ 40421.

ID: 1489141396015624192

calendar_today03-02-2022 07:39:25

274 Tweet

226 Followers

87 Following

Nightjetter (@nightjetter) 's Twitter Profile Photo

Nightjet kommt frisch aus dem Depot in Wien und den Liegewägen nach Amsterdam sind 3 von 4 WCs abgesperrt. Das kann doch nicht sein, oder ÖBB?

Nightjet kommt frisch aus dem Depot in Wien und den Liegewägen nach Amsterdam sind 3 von 4 WCs abgesperrt. Das kann doch nicht sein, oder <a href="/unsereOEBB/">ÖBB</a>?
Nightjetter (@nightjetter) 's Twitter Profile Photo

Es kommt noch schlimmer: man kann im Liegewagen das Licht nicht abdrehen. Steward behauptet, das soll so sein. Das kann doch nur ein schlechter Scherz sein ÖBB ?

Es kommt noch schlimmer: man kann im Liegewagen das Licht nicht abdrehen. Steward behauptet, das soll so sein. Das kann doch nur ein schlechter Scherz sein <a href="/unsereOEBB/">ÖBB</a> ?
Nightjetter (@nightjetter) 's Twitter Profile Photo

Und jetzt will der Steward auch noch, dass die Fahrgäste im Liegewagen die Bettwäsche in sein Abteil bringen. Sinkender Service bei steigenden Preisen finde ich ganz toll, ÖBB

Martin Bertsch (@martinbertsch99) 's Twitter Profile Photo

Inauguration ride of ÖBB and Siemens Mobility Nightjet 446 en route on its inner alpine service from Vienna to Bregenz. Always safe travels! A new software release by end of the week should fix the bugs. 🤩

Inauguration ride of <a href="/unsereOEBB/">ÖBB</a> and <a href="/SiemensMobility/">Siemens Mobility</a> Nightjet 446 en route on its inner alpine service from Vienna to Bregenz. Always safe travels! A new software release by end of the week should fix the bugs. 🤩
Sven Pöllauer (@svenpoe) 's Twitter Profile Photo

Guten Morgen Bregenz! Ab heute fährt der ÖBB „Nightjet der neuen Generation“ von Wien nach Bregenz und retour - ein echtes Upgrade für unsere Fahrgäste. Unser Vorstand Klaus Garstenauer & Landesrat daniel zadra bei der Ankunft. #oebb #NightjetNewGen #Bregenz

Guten Morgen Bregenz! Ab heute fährt der <a href="/unsereOEBB/">ÖBB</a> „Nightjet der neuen Generation“ von Wien nach Bregenz und retour - ein echtes Upgrade für unsere Fahrgäste. Unser Vorstand <a href="/GarstenauerK/">Klaus Garstenauer</a> &amp; Landesrat <a href="/DaZaLauSa/">daniel zadra</a> bei der Ankunft.
#oebb #NightjetNewGen #Bregenz
ÖBB (@unsereoebb) 's Twitter Profile Photo

EINE Lok bis nach Brüssel! 🎊 Die Bahn braucht mehr Europa - das fordern wir oft. Zum ersten Mal war es möglich, dass EINE Lok unseren Nightjet von Wien bis nach Brüssel bringt, ganz ohne Lokwechsel an den Staatsgrenzen. Wir verbinden Europa! 🇪🇺 #UndWasMachstDu © Gwenaël PIÉRART

EINE Lok bis nach Brüssel! 🎊 Die Bahn braucht mehr Europa - das fordern wir oft. Zum ersten Mal war es möglich, dass EINE Lok unseren Nightjet von Wien bis nach Brüssel bringt, ganz ohne Lokwechsel an den Staatsgrenzen. Wir verbinden Europa! 🇪🇺 #UndWasMachstDu
© Gwenaël PIÉRART
Sven Pöllauer (@svenpoe) 's Twitter Profile Photo

Ostern steht vor der Tür und damit auch der Osterreiseverkehr: ÖBB stellen 15.000 zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung. Und ein Highlight: erstmals kann man auch mit dem „Railjet der neuen Generation“ fahren. Mehr Infos hier: presse-oebb.at/news-oebb-mehr… #oebb #RJnewGen

Ostern steht vor der Tür und damit auch der Osterreiseverkehr: <a href="/unsereOEBB/">ÖBB</a> stellen 15.000 zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung. Und ein Highlight: erstmals kann man auch mit dem „Railjet der neuen Generation“ fahren. 

Mehr Infos hier: presse-oebb.at/news-oebb-mehr… #oebb #RJnewGen
Perica Grašarević (@pgrasarevic) 's Twitter Profile Photo

Wer schon alles gesehen hat, dem empfehle ich die sehr spektakuläre Zugfahrt von Belgrad nach Bar (Montenegro). Es war das teuerste und aufwendigste Infrastrukturprojekt des ehemaligen Jugoslawiens und gilt als die schwierigste Trassenführung Europas. Die fast 500 km lange

Wer schon alles gesehen hat, dem empfehle ich die sehr spektakuläre Zugfahrt von Belgrad nach Bar (Montenegro). Es war das teuerste und aufwendigste Infrastrukturprojekt des ehemaligen Jugoslawiens und gilt als die schwierigste Trassenführung Europas. Die fast 500 km lange