たくさんのご意見ありがとうございました。頂いたご意見はすべて拝見しました。

タイヤがパンクしました｜日本平精密模型 日本平精密模型 note.com/nd_precision/n…

BORN PAINTさんのホワイトサフを吹いてみました。 研磨すると非常に良いツヤが出ます。

台車枠を真鍮削り出しで製作しました

CNCフライスの両面加工で製作しました。 ワークを裏返すときの位置決めが最大の難関でしたが、概ね許容できる誤差に収められたので良かったです。

＜JR東海リテイリング・プラス＞30周年の感動を、もっと身近に、もっとリアルに。383系営業運転開始30周年記念グッズ第2弾を新発売！　8月14日17時発表 jr-plus.co.jp/news/2025/08/0…

383系の模型用に、「C-DT61」を模した台車を真鍮削り出しで製作しています。 今回は先頭車用に、スノープラウのマウントが装着された仕様を製作しました。

インサートフレームで3DPボディの剛性を高める試みです。 比重の軽いジュラルミンを屋根裏〜側面窓枠に配置し、重い真鍮を下回りに配置することで低重心化を図っています。

金属フレームをインサートしたことで剛性の強化に加え、 ◎重量の増加 ◎部品同士の強固な締結 といった副次的な効果も得られました。

はじめまして、日本平精密模型のイメージキャラクター「タイラくん」です。

新開発のHOゲージ用自然振り子式台車です。 曲線通過時の遠心力を利用して、車体を左右に約5°傾斜させます。 内部にリターンスプリングを搭載しており、自動的に中立位置に復帰する機構になっています。 また枕ばりに横向きの軸を設け、ピッチ方向の可動域も確保しました。

1/87 12mm クロ383-1 何度目かの増加試作車です。 メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。

1/87 12mm クロ383-1 振り子試験の様子です

鉄道模型製作におすすめの3Dプリンター2025｜日本平精密模型 日本平精密模型 note.com/nd_precision/n…

光造形3Dプリンターでクリアレジンを綺麗に造形するテクニック｜日本平精密模型 日本平精密模型 note.com/nd_precision/n…

開発を進めている12mmHOjゲージ、JR東海383系特急型電車の振り子走行試験を行いました。以前製作した自然振り子式台車では思うような結果が得られず、台車の舵角と振り子梁の動きを機械的にリンクさせる強制車体傾斜機構を設けることで狙った動きを再現することができました。

【新商品のご案内】1/80 16.5mm クロ383-1 12V線路給電仕様 WB28.5mm 車輪径Φ10.5 舵角リンク式車体傾斜装置搭載 組み立てキット形式で少数販売を予定しています。

1/80 16.5mm クロ383-1 製品サンプルの制作を進めています。