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京成バス E802 (B10A01) 足立200 か 44-63 小72、環七シャトル、特急の3路線での運用に限られているBYD。昨日は新小71の運用に入り、本日は小76の運用に入りました。今後も運用範囲を拡大していくのでしょうか。

BRTのエルハイ👋

環七シャトル専用車が2台(E720 ,E721号車)増備されました。 今回納車の車両より、ナンバーが「江戸川」となりました。 これによりE営の足立ナンバー車は、シャトルのE719号車(45-67)が最後になるかと思われます。

E185アルコアになっとる

元環七シャトルのE714号車こと4114号車に、ついに乗車することができました。 転籍されてからしばらくの間足立ナンバーのままだったのも、習志野ナンバーに交換されました。 にしても木目の床にそのモケットの組み合わせは違和感しかない...

最近シャトルのE711全然運用入ってないなと思ったら、車庫でエンブレム外されて眠っていました。 こいつもBRTか新都心にでも転籍するのでしょうか。

多分本日からデビューとなる江戸川ナンバー4台目の車両、環七シャトルのE723号車に乗車しました。 最近シャトルに乗ってなかったので今知ったのですが、E720以降の車両から前扉の黄色床部分の面積の拡張や、床の柄が変わってる等の変更点があったんですね。

先日引退したE711号車に続き、E712号車も引退したようです。 まさかの最初期に導入された奴よりも増備組の4台が先に全滅するとは...

先日引退したシャトルのE711,E712号車、久々のBRTに転籍となりました。ナンバーも江戸川となり、E711はR180へ、E712はR181へ改番されました。 同じ増備組のE714,E713とは違い、新都心転籍にはならなかったんですね。

京成バス E711,E712,E713 (2PG-LV290Q2) E714 (2PG-LV290Q3) 環七シャトルの増備車として2019,2020年に導入された4台。E713は通常塗装を纏い、特急路線で活躍をしていました。 しかし先日、最初期に導入された車よりも先に全車引退となり、713,714は新都心へ、711,712はBRTへそれぞれ転籍されました。

LKG運用入りしてるの久々に見ました。最近全然運用入ってないのでいつ引退してもおかしくないですね。

ここ4日間のトカラ列島を震源とした地震を時刻表にしてみたけどとんでもない位揺れてたんですね

R7/7/7 E777 (2RG-LV290Q4) 江戸川210 あ ·7 77 環七シャトルのE777号車がついにお披露目されました。 一之江西口ロータリーにバスが来るのは西瑞江系統が廃止となった去年の3月末以来になります。 この車両に当たれば何か良いことが起きそうな予感がしますね。

この時の走行距離が254kmというシャトルの車両で見るには新鮮な表示でしたが、これが6年もすれば46万km超に、つまりたった1年で約7万kmも走ることになります。 そう考えるとシャトルの車両って結構過酷な労働を強いられているんですね。

京成バス E708,E710 (2PG-LV290Q2) 2017年にBRCの置き換えを目的に導入された車両。 昨年から増備車導入による置き換えが進み、現地点で現役の初期型車はこの2台のみとなってしまいました。

デビューから1日遅れましたが、環七特急のE725号車に乗車してきました。 車内はE720以降の車両と全く同じ。室内灯は白色でしたが、しばらく経てば暖色に変わるかと思います。

1,2ヶ月前から練馬に留置されてたN-V369、運用復帰せずそのまま除籍ですか。MP37の除籍の波が始まるなんて未だに信じ難い事実ですよね。

2025/8/2 江戸川花火大会開催に伴う船28系統迂回運行。 今年度中に引退となるBRCのT283が運用に入りました。 なお、今年も臨時便の運行はなく、通常通りでの運行となりました。