Simple. Logical. Saves tree and also improve the footpath. They are called as tree grates. All cities must try.

BLACKNIGHTSF/FE IMPARABLES Tiempo Real LaHistoria ladataecu Visionarias Janet Hinostroza La Hora Ecuador El Comercio WQ Radio CENTRO Digital Anticipamos a finales del diciembre…

The average personal vehicle is used 5% of its life. But our culture is conditioned to think it's good to build/rebuild our cities around the storage of personal vehicles, even if those vehicles are only used 5% of the time. Every American city is over-parked.

Los derechos de los peatones… ¿Cuál peatones? No hay peatones…

A los tiempos pude ir #enbici al trabajo por la Av. Amazonas, #Quito. El vídeo de la tarde con los niños en la ciclovía, dándoles independencia. La foto en la mañana 7:45 am, la ciclovía con el tráfico del bueno. #CicloUIO #QuitoEnBici #QuitoPedal #MejorEnBici #BiciQ #BiciQuito

⬇️CÁNCER en polvo…. Lo que el Municipio de Quito se niega a regular, controlar y frenar en 3 años de administración….

Quizás de las mejores -y más penosas- fotos de los “TALLARINES” de cables que llenan de contaminación visual a #Quito y hasta son un riesgo para la seguridad/vida de la gente… Se le ha permitido durante tantos años a la Empresa Eléctrica Quito y a proveedores de internet y telefonía

Y así ADN quiere salvar al de la Judicatura!

Well when outside looks like this how can you build community organically?

Seven years in Delft, countless trips across the globe, and nothing compares to the feeling of coming home to a city where cars are guests, not the guests of honour.

He was holding a phone not a gun, his crime? Opposing the regime. So they murdered him.

Esta noticia lo resume todo: Los ciudadanos, la gente, completamente SOLA enfrentando a la delincuencia que está acabando con el Ecuador. Esta imagen significa que NO HAY ESTADO: no nos protege, no sanciona, no funciona Y al juez corrupto que provocó esta muerte: usted es un

1963: “The right to have access to every building in the city by private motorcar, in an age when everyone possesses such a vehicle, is actually the right to destroy the city.” - Lewis Mumford Today:

Reconocen a estas personas? pues llegaron con sus vehículos hasta el sector de Angas en el parque Nacional El Cajas y dañaron la vegetación del lugar causando un impacto en la vegetación. #DañoAmbiental #Ecosistema

En la Ruta Viva el Municipio puso radares que no sancionan. “Educativos”, les llaman. Las muertes que se den en esa vía serán el resultado de esa cobardía y de ciudadanos trogloditas que se oponen al control efectivo de la velocidad.

Más allá de los cuentos Hasta ahora la mejor foto de Claude de ese viaje es esta, si la amplían pueden observar cómo las excavadoras de los mineros ilegales escalan la montaña siguiendo el cause del río Zapallo en Talag, cantón Tena en Napo. Ya arrasaron con las orillas, ahora siguen las vetas río

Municipio de Quito no logró usar USD 252 millones de su presupuesto en 2025: Movilidad y Hábitat, las más ineficientes primicias.ec/quito/municipi… Con los problemas de tránsito que tiene Quito, esto no es una vergüenza, es una sinverguencería.

Acabo de conocer Medellín y no solo que Quito no es la ciudad más linda del mundo, sino que estamos lejos de ser un ciudad decente, en Medellín hay un árbol enorme cada 4 metros, en Quito Pabel Muñoz L. corta los pocos que tenemos.

Cada nevada evidencia que los ingenieros viales y todas sus normas priorizan el flujo y la velocidad por sobre la seguridad y la vida. Radios de giro excesivos para evitar que los carros tengan que bajar la velocidad en las esquinas, donde cruza la gente.

Son de lo peor de Quito, nada de “más lindo”. Hoy, 12:20, Avs. De los Granados y Eloy Alfaro.