Nada impide que esta sea tu calle en unos años.

Los "sneckdowns" revelan el espacio marginal de la calzada destinado a los vehículos motorizados. Con la caída de ceniza, se puede ver espacio en la vía que podría aumentar para personas que caminan y pedalean, sin reducir espacio efectivo para la circulación motorizada.

Create Woonerfs with 🌳🍀🚲 and narrow carriageways which don’t ban cars but treat them as guests not the dominant species 📽via @lennartnout who is very worth following x.com/lennartnout/st…

Al hablar de asentamiento irregulares en México, hay mucha hipocresía. Si este paisaje lo hubiera urbanizado un desarrollador, se habría levantado la voz. Pero como lo hacen ejidatarios y fraccionadores informales (que igual que los desarrolladores, hacen negocio) no se dice nada

Por ejemplo, el desecamiento del Lago de Chalco para construir vivienda informal o la urbanización de Xochimilco es un delito ambiental y una violación al uso de suelo. Sin embargo, la gente que en otras ocasiones tacharía de ecocidio, aquí se hace de la vista gorda.

Muy buena gráfica que desmitifica lo que pocos saben, que las ciudades (everything else en la gráfica) consumen poco en relación con la agricultura. Políticas de ahorro y consumo sostenible de agua en las ciudades es fundamental. Hacerlo en la agricultura es imperativo.👇🏼

En lo que va de 2023 en México mueren cada día 44.4 personas por un accidente de tránsito. En seis años, ese número aumentó 32%. Datos: @sesnsp 👇🏳️

This is the Queen's Stepwell in Gujarat, India, built nearly 1,000 years ago. It is beautiful, but it isn't unique — India is filled with hundreds of stepwells just like it. Here is the story of the world's most extraordinary underground architecture...

Preocupante que el Gobierno de la Ciudad de México esté proponiendo aumentar el requisito de #estacionamientos en nuevas construcciones en la #CDMX. Dra. Claudia Sheinbaum Pardo queremos ciudades sustentables para las personas, no para los autos. isc.cdmx.gob.mx/estudios-e-inv…

Luis Flavio Bitácora del Transporte 🚈🚇🚆🚊 Increíble. “Bajando” el Suburbia y el Walmart además creces el andador y la calle para acercar la B. Vasconcelos y el M. a la revolución y haces un mega cetram con plazas y andadores 😎

Tendría que verse pormenorizado, pero es claro que la densidad hab. no es equivalente a un mayor consumo hídrico. Esa defensa del uso de suelo unifamiliar por el estrés hídrico es, como menos, un eufemismo para no tener que gestionar la desigualdad en la distribución del recurso.

En 2017, la Ciudad de México se convirtió en la primera ciudad latinoamericana en eliminar niveles mínimos exigidos de estacionamiento, e imponer máximos niveles permitidos, pero esto puede cambiar dentro de poco. Abrimos 🧵...

Hijole, que buen taller se echaron la embajada de UK y BBVA sobre financiamiento de transporte del TfL de Londres. La diversificación de los ingresos (por ejemplo cobro por congestión y desarrollos inmobiliarios) es algo que necesitamos aplicar acá 👇

París adapta su plan urbanístico al cambio climático: más árboles y menos hormigón elpais.com/clima-y-medio-… vía @elpaisamericaco #AccionClimatica

Nosotros les damos el árbol y la asesoría y ustedes ponen lo más importante: regarlo y cuidarlo. Si no pueden den RT para que llegue a quien si pueda 🌳💚 Regístrese aquí: docs.google.com/forms/d/1uyhD6…

El problema del #CartelInmobiliario no es que hayan construido más pisos, sino que lo hicieron al margen de la ley. El problema no es la densidad o el incremento de alturas (la densidad urbana es una ventaja en muchos sentidos), el problema es la opacidad.

Recopilación de fotos solo para recordarles que Hermosillo tenía tranvías y trenes, desde 1880. Con los años, le fueron quitando el paso a las vías férreas para pavimentar para los carros. Para estas fechas, podríamos tener un sistema de transporte férreo de casi 150 años.

Un fun fact que es bastante triste es que el proyecto famoso donde demolieron un viaducto elevado para recuperar un río en Corea se hizo al mismo tiempo que el Segundo Piso del Periférico.

🌎🌡📈 We are rapidly passing ΔT 1.5°C! These graphs from Financial Times and BBC News (UK) are great dataviz of daily global temperature anomalies. The dashed line here shows the 1.5°C threshold from the 1850-1900 (IPCC SR15, "Paris") average. We are in uncharted territory.