盆休みは片付け三昧。 コンテナを2段仕様にしたついでに中身を全部引っ張り出すと、 まぁー出るわ出るわ ペラシャのドラシャの山が。 ちなみにこれで半分くらい。 ま、壊れてるやつばかりだけどね。今ではニコイチサンコイチで使う時代、これも捨てられない。

7〜8年前くらいに自作した小屋の解体に向けモノの撤収、清掃。 ノッポさんクオリティ2週間工事で建てた割には良く出来たほう！？だが、いざ物件が自分のものになると見栄えの悪さが気にいらないので、解体することに。 モノが満載だったので片付けるのはホントに大変だった…。

というわけでJDC出てきました　予選落ちで全然走れなかったらどうしよーなんて思ってたけど、予選は16台通過でベスト4まで行ったので満足な分走れて良かった〜　コレはvs手塚さんのラスト走行　最終的に予選よりは置きに行く感は無くせたかな

ＪＤＣ８６ＢＲＺクラスにて当ナックルＶｅｒ３装着の野口選手がＤ１選手勢揃いの中、見事3位入賞となりました。 もちろん野口選手の腕があっての結果ですが、手前味噌ながら大会審査向けに設計されたＶｅｒ３でも結果をとても嬉しく思っております。 ＃ガレクリナックル ＃８６ＢＲＺ ＃ドリフト

あと昨日のJDCやらかし　やっと回ってきたベスト16の7組目だったのでテンション上がって審査区間外でとっ散らかる… 時間押し気味だったのでもうペナルティで終わったと思いましたが寛大な対応ありがとうございました　脱落したFバンパーも迅速に修理していただき助かりました　ご迷惑おかけしました…

お盆明け、人間の暖気は無しで仕事が押し寄せ。 とりあえず986カイエンのマフラー作りとX1の修理から。 なんだか最近は外車多め。裏にも987カイエンが潜んでる。 もう半世紀生きたし、のんびりスタートしたい気もするが、仕事は好きだし次々押し寄せるのもそれはそれで有り難い。

お盆明けて涼しくなると聞いていたのに、ますます暑い。 カイエンのワンオフマフラー作り。とりあえず第一段階。元々サブタイコと一体式なので、いつでもノーマルに戻せるようにサブタイコと分割できるフランジの溶接。　#ガレージクリア　#ワンオフマフラー　#福井

店の改装に向け、自作倉庫とテントフレーム解体。 ライツも本当はもっと出たいが、ここは我慢して今年は改装に専念。 来年までに改装終わらせて、たまにはドリフトに専念してみたい。 フクイ解体さん、大変お世話になりました。

とあるD1選手が、毎回パワステトラブルに見舞われるので パワステフルードのエアが自然に抜けるタンクなるものを作ってみた。 物理的にかなり考えて作ったので効果はあるハズ。中身は…まだ内緒たが、試行錯誤してるうちに、かなり複雑な構造になった。 商品化したら売れそう。

R34のヘッドライト。 まぁ20年以上前の車ならこうなる。 さすがに研磨コーティングでは…と思ったけども 意外とキレイになりました。

定番すぎて今更の極みだが、 86のパワステカタカタ事件修理。 前期に多いね。 そしてステアリングが火事場のクソ力5000万パワーで締められたのか！？ヒト科の力では外れないのでプーラーで外す。

ワンマンと書いてある電車に乗ったのに、なぜか車掌が検札に回ってる。 誰が運転してるんだろう？

アライメント。 以前に車高調取り付けの際に調整しましたが、もらい事故で最調整。 アライメントは保険で降りる場合もありますので、事故の際はぜひ保険会社に相談してみると良いですよ。

D1地方戦チャレンジクラス。 若手の常連さん。 初サーキットデビューでいきなり大会に出るというだけでも十分凄いが、なんと3位入賞。 まさか入賞すると思ってなかったので、事前にもしインタビューされとき ガレクリナックルのお陰です！ と言うよう圧力をかけるのを忘れてしまった （笑）

昨日の地方戦は、豪雨で中止になるくらいだったのに、今日はこの空。 しかし変わった雲だな。

溶接ポジショナーを買っても一度も使うことなく3ヶ月が過ぎ ようやく入ったマフラー作りの仕事。車はポルシェカイエン。 普段殆ど使わない高速パルスの設定にしばらくは苦戦しそう。 でも上手く行くとかなりキレイに出来る。

カイエンのワンオフマフラー、右バンクだけ完成。 こだわって作ると、かなり大変（笑）