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Dringend notwendige Forderung der EU: es fehlt die #Ladeinfrastruktur für die Massen an elektrisch betriebenen Fahrzeugen, die in den nächsten Jahren in Deutschland und der EU auf den Straßen fahren werden. t3n Magazin #mobilitätswende #batterydiagnostics t3n.de/news/ladestati…

Für die erträumte Verkehrswende zweifelsohne eine wichtige Frage: woher kommen die dafür benötigten Rohstoffe? Bezugsquellen diversifizieren und dabei eigene Lagerstätten in den Fokus nehmen. Deutschlandfunk deutschlandfunk.de/silizium-kobal…

48.389 E-Autos wurden im September in Deutschland zugelassen, mehr als neue Diesel. Wo es mehr Autos gibt, braucht es aber auch schnell mehr Ladesäulen! Vor allem auf dem Land, wo das Ladenetz heute noch oft Schwachstellen hat. tagesschau tagesschau.de/wirtschaft/ver…

Mehr Transparenz, mehr Information, mehr Wissen: eine faire Garantiedauer auf E-Autos kann nur dann berechnet werden, wenn wir genug Informationen über die geschätzte Lebenszeit der Batterie haben. Volytica Diagnostics #batterylife t-online t-online.de/auto/elektromo…

Aktuell sind in Deutschland rund 68.000 öffentliche Ladepunkte in Betrieb, davon etwas mehr als 11.000 Schnellladesäulen. Von ihrem Ziel, bis zum Jahr 2030 eine Million Ladepunkte im Land zu errichten, ist die aktuelle Bundesregierung weit entfernt. WELT welt.de/wirtschaft/art…

Im September 2022 zählte die Bundesnetzagentur 68.275 Ladepunkte in Deutschland. Um das Ziel der Bundesregierung zu erreichen, müsste der Ausbau aber viel schneller gehen - und zwar um das Fünffache. ntv Nachrichten #mobilitätswende n-tv.de/wirtschaft/Aus…

Eine Rechnung, die schwer aufgeht: der Aufbau einer Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge in Europa geht viel zu langsam, laut MAN Truck & Bus LKW-Chefin Karin Radström. Trotzdem gäbe es aber weiterhin große Nachfrage für eTrucks. Frankfurter Allgemeine gesamt faz.net/agenturmeldung…

We need more information on EV batteries, not only on their life expectancy, but also environmental impact! With this in mind, the @GBA_Org has launched the Greenhouse Gas Rulebook to track the greenhouse gas footprint of lithium-ion batteries in EV's. weforum.org/agenda/2022/10…

Zwar ist die Verwertung von Rohstoffen der Batterie nützlich und gut, am besten ist ein zweites Leben: Batterien können als Akku im stationären Betrieb 10-12 Jahre eingesetzt werden, um als dringend benötigte Energiespeicher zu dienen. #secondlife mdrde mdr.de/brisant/ratgeb…

Zum Thema #Rohstoffabhängigkeit und #Lithium: Deutschland sitzt auf gewaltigen Lithium-Reserven, tief unter der Erdoberfläche. Diese könnten bis zu 13% des Bedarfs decken und für eine heimische Batterieproduktion sorgen! #energiewende geo.de/natur/nachhalt…

Fahrzeugbatterien können in einer zweiten Lebensphase als stationäre Stromspeicher für Gebäude eingesetzt werden. Für die #Energiewende eine unglaublich wichtige Einsatzmöglichkeit. #secondbatterylife Netzwoche netzwoche.ch/news/2022-11-2…

Bundesminister Wissing stellt #Masterplan Ladeinfrastruktur II vor, damit sollen Investitionen angekurbelt und die Nutzung vereinfacht werden. Die #Ladeinfrastruktur scheint nun auch endlich mehr Aufmerksamkeit zu bekommen! @bmdv bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/…

Laut Bundesnetzagentur gab es Oktober 2022 etwa 59.228 öffentliche Ladepunkte. Davon waren nur ca. 7.717 Schnelllader. Die Anzahl der zugelassenen E-Autos ist mehr als dreimal so hoch: Experten schätzen, dass sich derzeit 23 Autos eine Säule teilen müssen. bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/…

Es wurde versäumt Förderkriterien am Bestelldatum, von E-Autos auszurichten. Leere Fördertöpfe sind eine Sache, aber Planungssicherheit bleibt Fehlanzeige, wenn Kunden nicht wissen, ob sie ihren #Umweltbonus überhaupt noch bekommen. electrive.net electrive.net/2022/11/28/bmw…

Mit einer genauen Erfassung von Daten können Batterien mit ausreichend Kapazität im #secondlife wieder aufleben. Die Möglichkeiten sind zahlreich und auch die Rohstoffrückgewinnung unerlässlich. World Economic Forum weforum.org/agenda/2022/12…

Mehr Daten, mehr Informationen, mehr Transparenz und letztlich weniger Rohstoffverschwendung. #rohstoffabhängigkeit #lithium #batterylife Volytica Diagnostics Frankfurter Allgemeine faz.net/einspruch/wen-…

How can we ensure that #battery demand is met? Johan Söderbom, InnoEnergy Thematic Leader for #SmartGrids & #EnergyStorage spoke to #INN and outlines the importance of developing innovative battery chemistry. bit.ly/3Iws37f #lithium-ion #sodium-ion #innovation #EBA250

Laut einer Studie von McKinsey & Company ist der "Aufbau nachhaltiger und kreislauforientierter #BatterieÖkosysteme ein Kraftakt". Neue Technologien und Geschäftsmodelle der Branche seien entscheidend für eine gelungene #Energiewende! #batterydiagnostics mckinsey.de/news/presse/20…

1,884 electrified buses were to be seen on german roads in 2022 - 620 more than in 2021. This corresponds to an increase of almost 50 percent. To achieve our #climategoals, a comprehensive public transport service must be the foundation! PwC zeit.de/mobilitaet/202…

Batterieabnutzung ist im Laufe der Zeit relativ gering & passiert schrittweise, Totalausfälle sind äußerst selten. Mit ordentlichen Standards für Batteriediagnose können wir Verschwendung vermeiden und eine nachhaltige #Batterieindustrie fördern. Volytica Diagnostics fleetnews.co.uk/news/latest-fl…