BYD、それ補助金やない、値引きや。

【悲報】「邪魔だから畳め！いい年して座るな！」後から乗車し、車いすの男の子にイチャモンつけるジジイ いつもの立ち位置に立てないことに怒り、少年を泣かせるまで詰めるジジイ。 将来足悪くなってもガタガタ言うなよ？ #車椅子 #電車内

【衝撃】「こっち来んな！！」足が当たると注意された座席の男性、逆ギレし足蹴り 「いい加減にしろつってんだろ！！」とバチギレし何度も蹴りを入れる男。 怖すぎだろw #電車内 #喧嘩

実は、ネオクラ車は2009年の補助金25万で一気に廃車になった。 何故なら、買取1万円の81マークⅡが新車買って解体なら25万円貰えたから。 新車ビニールが付いた1万キロのグランデが某パラダイスに積まれてたのは思い出。

日本市場が特殊なのは「機能面での最低限は国産で全セグメント充足出来てしまう」ところにあります。即ち国産以外を選ぶ＝必須機能以外の嗜好性をどこまで充足できるか、が鍵になるわけですね。アルファがどれだけぽｎ…やんちゃ品質でも固定客を維持し、真面目な道具だったオペルには居場所がない。

輸入車が日本で成功したいなら、性能も勿論重要だけど「日本全国どこにでもディーラーがある」「壊れてもちゃんと面倒を見てくれる」とかの信用も重要なのではと(EVメーカー群を見ながら)

国策エコカー減税で30プリウス激増、程度の良い平成一桁の車は消え去りました

ひらやま@83パパ たしかにあの時みんな古いの出しましたねー　あの補助金の時保険の車両入れ替えの話沢山出ました　わたしの場合その時入れ替えした新車は30プリウスが半分位居ましたね

あの頃、子ども店長のCMと共に「プリウスに乗り換えない奴は非国民」と言わんばかりの30型の猛プッシュを覚えてる人は、自分以外にも大勢いるだろうな...(ネットミームにもなる程のプリウス嫌いが多い原因、多分これでは)

これでJGCどころかJMB垢BANされてる人、某切符屋を初めとして何人か知ってるんだよな。(なおその切符屋はこれを応用したインチキ行為をやってた模様) こういうことするやつがいるせいで修行時に羽田那覇2往復が正攻法で予約できなくなったわけで。

ある日、アルファロメオが故障してお店に持って行ったらトヨタ車が代車としてやってきたらしい 「代車はアルファロメオじゃないんですね？」と尋ねたところ 「今ウチにある代車(アルファロメオ)は全部故障してるんですよね。。」 って返ってきた話がめちゃくちゃ好き

Shun@FD3S/S2000

アルファロメオ「納車してすぐに不動になった」 フェラーリ「納車してすぐ燃えた」

165系時代は乗ったことがありませんが373系時代に何度か乗りました。 定期列車時代のムーンライトながら号、上りで東京に着いたクルマを静岡まで返す間合い普通列車。 東日本管内の東海道線各駅に停まっていく姿は不思議な感じがしました。 2006年3月27日撮影＠根府川

大学の同期が静岡への帰省に321Mをよく使われてたけど、下宿先を1時か2時に出て、松戸まで歩いて始発芸をする位には愛用してたって言ってたなぁ...(なお、そこまでしても座れるか分からない程混んでたと)

とにかく高速道路が楽しい車よね。凄く速くて踏みすぎると「ｳﾜﾜ…」ってなる。音もいい。重量約1.8tと重いのでワインディングはあまり得意じゃない、燃費も29は流石に盛ってて自分の場合13弱、変なとこが故障する（軽症）って弱点もある。210までのクラウンやISの20〜30前期の比較対象に良いと思う

振替とはいえ、祝日労働のダルさといったらもうね(他部署から怒りの催促電話が掛かってこないのがせめてもの救いか)

鉄道会社が不動産事業にうつつを抜かしてるから現場が深刻な人手不足？ さっぱりイミがわからぬ。そもそも不動産やらざるを得なくなってる理由を理解しないとどうにもならぬと思うのだが。不動産やめたら現場が良くなるなんて話はないと思うぞ。