lanacion.com.py/negocios_edici… “Por suerte se pudo solu­cionar ese cuello de botella. Hubo un trabajo muy fuerte de coordinación entre la ANNP, el MOPC y Cafym. Fuimos probando diferentes estrategias”, dijo Bernd Gunther a Diario La Nación

marketdata.com.py/laboratorio/en… “La hidrovía es nuestro ‘pipeline’. El 80% de nuestras exportaciones sale por allí. Pero no podemos seguir dependiendo de si llueve o no. Necesitamos una política clara de dragado, mantenimiento, acuerdos internacionales y planificación a largo plazo”

comexlatam.com/cafym-continua… “La Hidrovía debiera ser una sola Hidrovía, un solo criterio técnico. Un solo criterio de requisitos que hoy no hay. Por ejemplo, en la actualidad no se piden los mismos papeles en los cinco países. Hoy en día vemos esta hidrovía fragmentada”

infobae.com/movant/2025/05… En Paraguay, los proyectos industriales están generando una nueva demanda fluvial. La planta de celulosa y la cementera en Concepción movilizarán cerca de 7,3 millones de toneladas anuales entre insumos y productos, principalmente por vía fluvial.

Por un Paraguay soberano e independiente.

lanacion.com.py/negocios_edici… Cafym con­voca a los gobiernos y autori­dades de Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia a sumarse a este esfuerzo colec­tivo.

ultimahora.com/armadores-impu… Con el objetivo de iniciar el proceso de revisión, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos convoca a los gobiernos y autoridades de Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia a sumarse a este esfuerzo colectivo. clarin LA NACION Ámbito Financiero

Comunicado de CAFYM

Inscripciones abiertas!

La última vez que se registró una marca superior a 4 metros fue el 27 de abril del 2023, hace más de dos años, cuando la cifra fue de 4,01. ultimahora.com/nivel-del-rio-…

ultimahora.com/argentina-esta… El valor bonificado del peaje quedó en 80 centavos de dólar por tonelada de registro neto para las barcazas que circulen por el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia de la Hidrovía del Paraná.

📌 #AHORA en #PROIndustrias | Repunte del Río Paraguay trae alivio, pero insisten en continuar con los dragados 🚢 Bernd Gunther, Pdte. de CAFYM, advirtió que el fenómeno no debe interpretarse como una solución definitiva e insta a mantener las tareas de mantenimiento y

ultimahora.com/comercio-exter… Entrevista el presidente de CAFYM, Bernd Gunther.

El presidente de CAFYM en PRO.

ambito.com/negocios/hidro… Los nuevos pliegos se publicarán entre octubre y noviembre. Se definirá un plazo de concesión más corto, se incorporarán mejoras técnicas exigidas por el sector exportador y se buscará adjudicar el contrato en el primer semestre de 2026.

lanacion.com.py/negocios/2025/… "Si el río nos da mejores condiciones para navegar con convoyes con más calado y mayor dimensión, va a ameritar el pago del peaje. Pero si no hay una mejora significativa, es ahí donde uno empieza a tener cuestionamientos”

comexlatam.com/hidrovia-reuni… El objetivo es optimizar el tránsito, mejorar la eficiencia logística y fortalecer la competitividad de la principal ruta fluvial de Sudamérica, que transporta miles de toneladas de carga al año.

dataportuaria.ar/nota/21786/hid… Se busca optimizar el tránsito, mejorar la eficiencia logística y fortalecer la competitividad de la principal ruta fluvial de Sudamérica.

El vicepresidente de CAFYM, Raúl Valdez, en el panel de Logística y Transporte Sostenible del ‘Foro de Inversiones Unión Europea - Paraguay 2025’.

mic.gov.py/hidrovia-ahora… Para el presidente de Cafym, la iniciativa del Gobierno de eliminar 13 pasos duros en la Hidrovía para mejorar la navegabilidad está avanzando de forma positiva