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Brice Perrin

@briceperrin

Mobilité & transports, aménagement durable, sobriété, énergie, ville humaine, écologie, alimentation végétarienne, course à pied et bretzels.
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Gonzague 👨🏼‍💻 (@gonzague) 's Twitter Profile Photo

Ce matin, encore tellement de gens seuls dans leurs voitures croisés sur ma route, bien sûr accompagnés de ceux qui laissent le moteur tourner à l'arrêt. On s'en sortira jamais >.<

J'trace (@jtrace_a_stras) 's Twitter Profile Photo

Prendre le volant est un choix qui engage la vie des autres. On doit accepter de porter la responsabilité de bien plus que soi. Un humain qui fait une erreur au volant d'une voiture peut tuer quelqu’un. La réciproque n'existe pas pour un piéton : seule sa vie est mise en danger.

Bruno Bernard (@brunobernard_fr) 's Twitter Profile Photo

🟢🧵❄️ La France est confrontée à des fortes hausses des températures sur son territoire. Dans la multitude des solutions pour nous adapter, il y a la CLIMATISATION. ❄️ Pour/Contre, comment dépasser cette approche binaire et comment déployer des solutions efficaces ? ⤵️

🟢🧵❄️ La France est confrontée à des fortes hausses des températures sur son territoire. 

Dans la multitude des solutions pour nous adapter, il y a la CLIMATISATION. ❄️ 

Pour/Contre, comment dépasser cette approche binaire et comment déployer des solutions efficaces ? ⤵️
Dr. Serge Zaka (Dr. Zarge) (@sergezaka) 's Twitter Profile Photo

L’accélération de la fréquence des sécheresses et des canicules précipite le dépérissement de nos forêts. La biogéographie des espèces évolue rapidement, laissant certaines d’entre elles en dehors de leur zone climatique de tolérance. Depuis six ans, ce dépérissement s’intensifie

L’accélération de la fréquence des sécheresses et des canicules précipite le dépérissement de nos forêts. La biogéographie des espèces évolue rapidement, laissant certaines d’entre elles en dehors de leur zone climatique de tolérance. Depuis six ans, ce dépérissement s’intensifie
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Ça me FATIGUE. Au lieu de râler en vain sur les cyclistes, arrêtez de forcer en bloquant les carrefours, ça enlèvera déjà une bonne partie des bouchons (et, au passage, c'est une infraction).

Ça me FATIGUE.
Au lieu de râler en vain sur les cyclistes, arrêtez de forcer en bloquant les carrefours, ça enlèvera déjà une bonne partie des bouchons (et, au passage, c'est une infraction).
Olivier Razemon (@olivierrazemon) 's Twitter Profile Photo

Ah bon je croyais que la ville était asphyxiée à cause de l’impossibilité de la traverser en ligne droite et à toute blinde en voiture.

Michel Labrie 404 +1 / toussa_labrie (@lyonocr) 's Twitter Profile Photo

✋ Rappel : Si vous voulez utiliser les trottoirs pour contourner les bouchons : Faites. Mais : 🚲⤵️🚶: Ce sera à côté de votre vélo. PAS sur votre vélo 😕

Brice Perrin (@briceperrin) 's Twitter Profile Photo

Dans Paris, 95% des déplacements sont assurés par les 3 modes visibles ici : marche, transports en commun, vélo. Les automobilistes font beaucoup de bruit et occupent beaucoup de place sur X et dans la rue... mais ils représentent une part modale dérisoire dans la capitale.

Dans Paris, 95% des déplacements sont assurés par les 3 modes visibles ici : marche, transports en commun, vélo.
Les automobilistes font beaucoup de bruit et occupent beaucoup de place sur X et dans la rue... mais ils représentent une part modale dérisoire dans la capitale.
Dr. Serge Zaka (Dr. Zarge) (@sergezaka) 's Twitter Profile Photo

Des écosystèmes entiers s’effondrent sans bruit. Pourtant, les débats restent centrés sur notre confort, notre économie, notre climatisation. L’humain au centre, comme toujours. Au large de la Méditerranée française, des températures de surface de la mer ont atteint 32°C, avec

Des écosystèmes entiers s’effondrent sans bruit. Pourtant, les débats restent centrés sur notre confort, notre économie, notre climatisation. L’humain au centre, comme toujours.

Au large de la Méditerranée française, des températures de surface de la mer ont atteint 32°C, avec
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Du béton et du bitume partout, des bagnoles omniprésentes, et des bâtiments noircis par la pollution permanente. Une autre époque en effet.

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La mesure est contraire au code de la route, mais pourquoi pas. Le vrai problème est en effet l'absence d'itinéraire cyclable alternatif, et le fait que la Ville de Clamart persiste à créer et rénover des chaussées sans faire d'infra cyclable, ce qui est illégal (L228-2 Code Env.)