FIAT G 91 R/3 nº 5441. Este G 91 foi o primeiro do lote de 34 aviões do modelo R/3 equipados com canhão (visível na imagem) e recebidos a partir de 1976 pela Força Aérea Portuguesa. Foi recuperado e encontra-se em exposição no polo do Museu do Ar em Alverca (📷 Manuel Silva)

Supermarine Spitfire Mk. Vb/VbLF na Base Aérea da Ota em 1947. Os 35 Spitfire visíveis na imagem eram parte do lote de 60 entregue a Portugal. Foram transferidos em voo da Inglaterra entre 1947 e 1948 (📷 PRTAF) #spitfire #warbird

SA 330 Puma da Esquadra 94 pousado algures nos territórios do Leste de Angola (📷 R. Firth Alves)

Um helicóptero SA 330 Puma a sobrevoar uma paisagem típica do continente africano. Exibe a pintura camuflada que foi originalmente idealizada pela Força Aérea Portuguesa para utilização em África. Os Puma foram operados em combate, entre 1970 e 1975, em Angola e Moçambique.

Uma magnífica e rara imagem a cores de um Curtiss SB2C-5 Helldiver português. O avião está identificado com o código alfanumérico “AS-19”, onde “AS” representa “Anti-Submarino”. Os Helldiver estiveram ao serviço da Aviação Naval e da Força Aérea. Foram retirados em 1958 #sb2c5

FIAT G 91 R/4 fotografado a partir do G 91 T/3 “1809” em voo sobre o mar dos Açores. A Esquadra 303 “Tigres” assegurou a presença com os FIAT G 91 no Arquipélago açoriano entre 1981 e 1989 (📷 G. da Silva)

O último dos FIAT G 91 R/3 portugueses (número de cauda “5474”). A frota FIAT G 91 foi oficialmente desativada em junho de 1993. Após mais de 30 anos ainda existem vários sobreviventes, como o 5474, exposto em Palhais (Trancoso) (📷 J. Almeida)

Uma chegada em grande estilo dos “Jaguares” à Base Aérea de RAF Fairford, em 1991, para o NATO Tiger Meet desse ano. A parelha de FIAT G 91 portugueses foi uma das grandes atrações do evento (📷 Colin Collis)

Formação de três aviões de transporte Noratlas, ao serviço da Esquadra 102, sobrevoando o litoral da cidade da Beira (Moçambique) no início da década de 1970. Os Noratlas foram operados pela Força Aérea entre 1960 e 1977 em Angola, Moçambique, Guiné e Portugal (Tancos) #noratlas

Primeira visita do Papa João Paulo II a Portugal, em maio de 1982. Seis SA 330 Puma da Força Aérea Portuguesa na BA6, preparados para fazer o transporte dos membros da comitiva papal (📷 Alfredo Cruz) #helicopter #sa330 #sa330puma #aerospatiale #sudaviation

F-86F Sabre nº 5322 a descolar do aeródromo localizado na ilha do Sal (Cabo Verde), no início da década de 1960. Os F-86F destacados na Guiné eram visita frequente daquela infra-estrutra da Força Aérea Portuguesa localizada no atlântico sul. De notar o PV2-5 Neptune em fundo.

SA 330 Puma “9508” exibindo o esquema de pintura utilizado pelos primeiros helicópteros atribuídos à missão de busca e salvamento, a partir de 1976. Este esquema caracterizava-se pela inclusão de realces de alta visibilidade em “dayglo” (📷 C. Marques) #searchandrescue #sa330

Lockheed PV-2 Harpoon nº 4602 na Base Aérea do Montijo em 1954, sujeito a um original teste de stress estrutural. O nº 4602 serviu anteriormente na US Navy (BuNo 15-1237) e foi o segundo avião da frota Harpoon a ser incorporado na Força Aérea Portuguesa #forçaaéreaportuguesa

Lockheed P2V-5 Neptune “4706” a efetuar uma passagem a baixa altitude. O P2V-5 foi a segunda aeronave de patrulhamento marítimo a ser operada pela Força Aérea Portuguesa, depois do PV-2 Harpoon. Serviu entre 1960 e 1977. (📷 PRTAF) #maritimepatrol #p2v5

Uma rara imagem de um FIAT G 91 T/3 português (1803), na BA6, poucos dias depois de ter sido recebido da Luftwaffe, em 1976. Ostenta ainda os realces em “dayglo”. Visível igualmente os algarismos da matrícula alemã na fuselagem #fiatg91 #prtairforce

B-26 Invader nº 7102 a ser preparado para mais um voo na Base Aérea de Luanda (BA9). De notar o F-84G em segundo plano. Os B-26 foram integrados na Esquadra 93 que era responsável, desde 1961, pela operação dos F-84G em Angola (📷 Mário Santos)

Um “Pantufas” em operação junto às praias da Costa de Caparica, no início da década de 1980. Alguns Alouette III foram equipados com flutuadores e operados em missões de vigilância marítima costeira pela Esquadra 551, sediada na BA6 (📷 A. Mimoso e Carvalho) #searchandrescue #sar

Alouette II “9202” em Angola (1961). Os Alouette II foram os primeiros helicópteros da Força Aérea a operar em África. Os dois primeiros chegaram a Angola no verão de 1961. Os mais capazes Alouette III só começaram a ser recebidos em Luanda em meados de 1963 (📷 PRTAF) #alouette

Durante as operações de combate realizadas nos territórios ultramarinos os pilotos de helicópteros da Força Aérea Portuguesa ultrapassavam frequentemente os limites de voo “normais”. Na imagem um SA 330 Puma voa perigosamente perto das árvores numa floresta angolana (📷 CC2041)

Parelha de FIAT G 91R/3 em preparação para a descolagem na BA5 (Monte Real), em 1978. Exibem uma configuração pouco comum da frota G 91, ao transportar mísseis ar-ar AIM-9B Sidewinder, sob as asas (📷 PRTAF) #fiatg91