Hv. Yzb. Cengiz Topel’in eğitim için gittiği Kanada’da çekilmiş bir fotoğrafı. 1964’te, düşerken yükselenlere katılan Topel, 50 yıl önce bugünlerde başlayan haklı bir davanın nihayetini görememişti. Mukavim olanın anısına saygıyla.

Kıbrıs Barış Harekâtı Türk savunma sanayi için de oldukça önemliydi. Türkiye’de sektörün gelişimi için tartışmalar yapılıyordu. İşte tam da bu noktada, “Yaparız.” diyebilen birileri vardı: TCDD Eskişehir Lokomotif Motor Sanayii Müessesi (ELMS)’ne harekâtın ikinci günü şifahi bir

Türkiye Cumhuriyeti'nin savaşta ilk şehit düşen pilotu Hv. Plt. Ütğm. Muzaffer Erdönmez’dir. 21 Nisan 1951'de uçağı vurularak Kore’de şehit olmuştur. Ebedi filoya intikal eden tüm şehitlerimize rahmet olsun.

Sizi İsmet Çelik’le tanıştırayım. Kıbrıs Barış Harekâtının ikinci günü gündeme gelen yerli roketatar (TRA-100) projesinin baş mühendisi. Hv. Kuv. Komutanı Org. Emin Alpkaya’nın isteği üzerine tereddütsüz “Yaparız!” demişti. Allah uzun ve sağlıklı ömür versin.

İlk Türk Roketatarı TRA-100'ün atış testlerinde kullanılan, bugün Devrim Arabaları Müzesi'nde sergilenen roket. 2.75'' çapında ve güdümsüz katlanır kanatlı hava roketi (Folding-Fin Aerial Rocket). Nam-ı diğer Mighty Mouse.

1910’lu yıllarda neden bir keresteciden iyi tayyareci olur? Bir tayyarenin olmazsa olmazı iyi bir marangozdur. Kiralamak mı istiyorsunuz? Pilot, makinist, marangoz ve varsa rasıt teklifleri alırdınız. Güzel bir yazı olmuş: Boeign’in kuruluş öyküsü.

Bu aralar havacılık üzerine yazılmış edebî metinlere dair bir çalışma hazırlıyorum. Kurcalarken mükemmel bir yazıya denk geldim. 1920’li yıllarda Bimen Şen’in bestelediği “Gel Şu Tayyare İle” eserinin nota kitapçığını sırf içinde tayyare geçiyor diye almıştım. 1929 yılında +

Türk avcı pilotlar Spitfire önünde. Üç adet Supermarine Spitfire Mk.I 1939-1940 yıllarında teslim edilmişti. Böylelikle Türkiye, Akdeniz’de Spitfire kullanan ilk ülke olmuştu. Daha sonra fotoğrafta görülen 02 seri numaralı uçak İngiltere’ye iade edilmişti.

Millî Mücadele’nin kaderini belirleyen Büyük Taarruz’da, Türk ordusu pek çok engelle karşılaştı. Peki, o zorlu süreçte Türk hava gücü nasıl hazırlandı, engeller nasıl aşıldı?

7 Kasım 1913. Orduya uçak bağışını teşvik etmek amaçlanıyordu. Aslında Fethi Bey’in ilk uçurduğu kişi Enver Paşa. Balkan Harbi’nde Enver Bey rasıt olarak uçmuş ve hava keşfi yapmıştı. Şuraya belgesini bırakayım. x.com/orhankoksai/st…

Tayyarelerin ilk görevi keşif ve gözetlemeydi. Bu yeni silahın başka amaçlara da hizmet etmesi düşünülüyordu. Bu doğrultuda oluşturulan yeni görev, atış yönlendirmesi olmuştu. Yönlendirme işi keşiften daha zordu ve pilotlar için epey bir yetenek gerektirmekteydi.

Atlas Tarih Temmuz-Ağustos sayısında👇🏻

İyi bir haber. Havacılık kültürümüzün en eski ve somut örneği Edirne balon hangarı Milli Saraylar Başkanlığı tarafından koruma altına alınmış. Basında sık yer alan “Zeplin Hangarı” ifadesini de buradan düzeltelim: Zeplin mobildir, hangarı genellikle kolay sökülüp kurulan şekilde

Bakü’de Zonaro’nun Hatıra Mendili Sultan II. Mehmet’in İstanbul’a giriş tablosuyla tanınan saray ressamı Fausto Zonaro’nun ipek mendil üzerine, 1897 Türk-Yunan Harbi şehit ve gazi yakınları yararına düzenlenen serginin anısına yapılmış bir resmi. Azerbaycan Devlet Tarih

1918 yılında temelleri atılan Azerbaycan Hava Kuvvetlerinin kurucusu Harbiye Nazırı Samet bey Mehmandarov. Azerbaycan Hava Kuvvetleri ambleminde bulunan “1919” tarihi onun çalışmalarının neticesidir.

Hipodromda Cumhuriyet Bayramı töreni. 29 Ekim 1933.

29 Ekim Cumhuriyet Bayramına özel, bundan tam 64 sene önce Cumhuriyet Bayramı törenlerinde kamuoyuna tanıtılan Devrim Otomobillerine dair bir bilgisel yapalım. Öncelikle arabaların akıbetine dair acı gerçeklerden bahsederek başlayalım.

Bonus bilgi: Geniş Aile dizisinin güvenlik Sevo’su, proje baş mühendisi Emin Bozoğlu’nun torunudur. Kendisi yeni kurulduğunda müzeyi ziyaret ederek dedesinin mirasına sahip çıkmıştı.

Gavotti “Cipelli” bombalarını aynı zamanda askerî hastanelere atmıştı. Bu sebeple Osmanlı basını Gavotti’yi “Alçak” olarak adlandırdı. Osmanlı’nın hezeyanname adını taşıyan protestoları olsa dahi dönemin hava harp hukuku bu bombaların atılmasına müsade ediyordu.

8 kasım zafer günün kutlu olsun Azerbaycan! Asıl tarihi 10 Kasım olan Azerbaycan zafer günü, Mustafa Kemal Atatürk’ün vefat günü olması sebebiyle 8 Kasım olarak değiştirilmişti.