タンカー船の乗組員さんの船室は全員が個室です。基本的な設備としてソファー、冷蔵庫、机、クローゼット、ベッド、テレビ(電子海図が映る船も)、洗面所があります。お風呂とトイレ、洗濯機は共同なので、まるでシェアハウス。料理は船舶調理師さんが作ってくれるので個人のキッチンはありません。

お写真ありがとうございます。第二代表、H、Oの東扇島は京浜運河では当社のタンカー船が1番よく使う信号旗です。

タンカー船のメインエンジンのフライホイール。役割は回転を慣性の法則で滑らかにすること。6機等のエンジンだけだと回転がカクカクになってしまいがち。そこで重りをつけて回転させる事で慣力が発生して安定した回転になるのです♻️

ガソリンなどを運ぶ石油タンカー船のタンク内はどうなってるの？というご質問。このように前後に太い配管が走っています。灯油や軽油など複数の石油製品が積めるように前後は５つ程度に仕切られています。左右には同じ種類の製品を積みますが、揺れを小さくするために真ん中が壁で仕切られています。

ガソリンなどの引火性危険物を運ぶタンカー船は危険な船だと思われがち。でも統計上は全ての種類の国内船舶のなかでは大型フェリーさんなどと並んでもっとも事故が少ない船舶のひとつです。危険物を運ぶからこそ高い基準の安全性が求められているからです。

ガソリンの旧暫定税率の廃止はタンカー業界にどういう影響があるの？というご質問。一般的にいうと買い控えなどで流通が混乱するという懸念がありました。この点も補助金の段階的な引き上げという配慮があり混乱が生じにくい施策だと思います。 ガソリン旧暫定税率12月31日廃止nikkei.com/article/DGXZQO…

「スクリュー」ではなく「プロペラ」です。タンカー船の推進器の正式名称。よく「飛行機はプロペラで船はスクリュー」と呼ばれますが、どちらも語源は同じ螺旋型の推進器。螺旋型＝ネジ型→スクリューですが、英語でスクリューはネジになってしまいます。よってメーカーさんの名前も〇〇プロペラです。

1分間に約200回転します。タンカー船のプロペラを回す4000馬力のメインエンジン。試運転時には正しく燃焼しているか確かめるために、インジケーターコックに器具を取り付けて測定をします。耳をすませればコックを開けると音が出るのが分かります。

白油タンカー船のお仕事はガソリン等の石油製品を国内各地のタンク基地に届けることです。日本はあまりガソリン等を輸入していません。輸入した原油を国内の製油所という工場で精製して石油製品を作っています。製油所は国内に20ヵ所ほどで太平洋側に集中。各地の港にはタンカーで大量輸送しています。

タンカー船の船員さんになるにはどうしたら良いの？というご質問。いくつかの方法があります。全くの資格のない方から水産高校、商船系の短大、高専、大学まで。キャリアパスを出すとこんな感じです。どの進路でも船長、機関長を目指すことは可能ですが、航海士、機関士になるには資格取得は必要です⤵️

石油タンカー船には白油船と黒油船があります。黒油船は原油や製造過程の半製品、船や発電の燃料になる重油などを運ぶことが多いです。黒油船の貨物油は温度が下がると固まりやすく、温めながら運ぶ必要があります。数は少なくなりましたが石油火力発電所さんの燃料を運ばせていただくこともあります。

ワンタッチで全てのロックが閉まります。新しいタンカー船のロックドア。個別に動かしていると横着して2、3点で止めたりしてドアが歪みがち。全てのロックを連動させる事で負荷分散しながら扉を長持ちさせているのです。

水ブレーキと呼びます。タンカー船のメインエンジンの試運転で擬似的に負荷を掛ける装置。100トン近くあるような巨大なエンジンは船体に設置してからテストする訳にはいきません。工場で事前にテストしてから出荷されます。陸上にある工場で水圧を使って実際に近い負荷をかけて測定を行うのです。

もちろん全員が個室です。新しくないタンカー船のお部屋はどんな感じ？とのご質問。新しいタンカー船ほどは広くありませんが部屋にある設備は大きくは変わりません。各室に洗面所と冷蔵庫、テレビとレコーダーなどはあります。洗濯機とお風呂とトイレは共同設備です。

タンカー船の昼食も温かいものが嬉しい季節になりました。具だくさんのシチューには大量の白菜も入っているため、あまり野菜が得意じゃない船員さんも栄養が摂れるように司厨長さんの工夫がされていました。