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Stefania Bruera

@stefifm

Amante del motosport. Periodista Deportivo. Ex Stop And Go F1 y Motorlat. Una especie de Freelance en búsqueda de nuevos desafíos.
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Neumáticos disponibles y posibles estrategias. Las previsiones apuntan a una sola parada, pero habrá que ver cuánto es el desgaste. #SingaporeGP

Neumáticos disponibles y posibles estrategias. Las previsiones apuntan a una sola parada, pero habrá que ver cuánto es el desgaste. #SingaporeGP
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Hamilton y Ricciardo largan con neumáticos blandos. Magnussen, Stroll, Bottas y Zhou comienzan con duros. El resto, con medias #SingaporeGP

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- Dominante victoria de Norris - Verstappen y Piastri completan el podio. - Buena recuperación de Leclerc que podría ser 4º, aunque Russell se defendió bien. - Colapinto 11º, con una muy buena largada, pero la estrategia lo relegó #SingaporeGP

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9 carreras sin un Safety Car y la primera vez que en Singapur no aparece. O no se cuál será la causa de esto, pero me da a que el perfeccionamiento de los pilotos y la máquina contribuyen en gran medida a que pase. Le encontraron la vuelta a esta F1... #SingaporeGP

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Norris dominó la carrera, pero estuvo de perderlo todo en dos momentos. Pareciera que no puede estar tranquilo ni siquiera cuando tiene una gran ventaja como esta. #SingaporeGP

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Las emociones de Ricciardo lo dicen todo: Singapur fue su última carrera en F1. "El cockpit es algo con lo que me acostumbre por muchos años. Solo quería disfrutar del momento" x.com/fiftybucksvt/s…

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Increíble lo de Ricciardo. De deslumbrar en los inicios de la era híbrida con Red Bull a padecer a Renault, sufrir con McLaren y terminar con una pálida imagen en Racing Bulls. Se fue perdiendo con el tiempo. Una pena. #SingaporeGP

Eduardo Olmos Ayala (@eolmos) 's Twitter Profile Photo

ANUNCIO: La NTT INDYCAR SERIES implementa el sistema Charter. Da cabida a los 10 equipos y a un máximo de 25 autos. Les garantiza su participación en todas las carreras, menos #Indy500. Válido hasta 2031. #INDYCAR

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No tengo los datos exactos, pero en los últimos años la F2 fue una fuente de talentos para WEC, IMSA, Indycar y Formula E. Muy muy muy pocos subieron a F1.

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Está genial lo de Colapinto, pero tampoco se aprovechen en vender humo con la F1 en Argentina. Ya lo hicieron con la Indycar y fracasaron, lo hicieron con el WRC y Paraguay se lo terminó quedando.