A Catalunya, tot i tenir la titularitat dels serveis públics ferroviaris de mitja distància, continuem estant a mercè de les disponibilitats operatives de Renfe. Així és totalment impossible que Territori governi i designi els #Avant. Cal un #CatAV amb mirada catalana.

Entaforar el Corredor Mediterrani en una via amb serveis de Rodalies Catalunya condemna els usuaris a enormes afectacions. Cal que Territori impulsi amb el Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible un nou traçat des de Vilaseca fins a Mollet Plataforma Mercaderies per l’Interior!

I així tot…

Resum d'un dia d'anar i tornar Reus/Barcelona amb Renfe Regionals. - El tren de les 07:06 surt de Reus a les 07:40. - El de tornada de les 15:56 surt de Pg. de Gràcia a les 16:15. - A Sants s'omple tant que hi ha gent que no pot pujar. Fins i tot els passadissos van plens.

Sense una planificació estratègica fonamentada en els serveis es continua fent pedaços pírrics. La Intermodal de Vilaseca hauria de permetre traslladar totes les R16 Rodalies 🤖 a la LAV i alhora mantenir les connexions Tarragona-Ebre.

➖TANCS 🔥 ➕ TRENS 🚆 ………………………………………………. 🪖 TANCS Cost per unitat: 6–11 M€ → Armament militar 🚆 TRENS Cost per unitat: 5–10 M€ → Transport públic per centenars de persones Amb la inversió de pocs tancs, podríem tenir molts trens per millorar Rodalies

Un túnel que uneix els dos costats dels pirineus catalans i la SA que el gestiona ni es digna a fer servir la llengua pròpia tant del nord i com del sud del principat. Bonus track: “Figueras Perpignan”

El sistema ferroviari català no aguanta cap comparació amb estàndars centreeuropeus: Brig, Suïssa: 13 mil habitants Més de 230 sortides diàries programades! Figueres, Catalunya: 50 mil habitants Menys de 70 (20 LAV + 50 conv.)… sbb.ch/content/dam/in…

Més pífies ferroviàries… Urgeix encarrilar la Intermodal de Vilaseca per donar cobertura a la mobilitat entre l’Ebre i Tarragona sense renunciar a temps competitius per fer BCN-Ebre.

Bones notícies per els Usuaris Avant Catalunya però molt mala notícia que Territori NO hagi tingut res a dir en la política tarifària d’aquest serveis. Cal urgentment un #CatAV pensat per i des de Catalunya.

Per a obres ferroviaries poca cosa, per desdoblar carreteres tot… Així ens va

Per la tonteria d'anul·lar la licitació del projecte constructiu i obligar a redactar un EI totalment innecessari (+estudi de viabilitat previ, gràcies modificació de la LSF 2022 😍), el Ministeri acaba d'allargar ≈4 anys la posada en servei d'aquesta actuació clau. Uns cracks!

Tramviaritzar la Gran Via?