412T1製作振り返り2 ベースとなるフロアはジョーダンをフラット化します。ディフューザーは全然違うのでCADから図面を起こしてプラ板工作。モノコックとディフューザーの型をプリントしてフロアに仮置き、スケール間違ったかと思うほどふくよかです😅 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り3 どんどんプリント。チャームポイントのサイドの開口部はネオジム磁石でくっつくように、CADの時点で磁石用の窪みをつけておきました。プリントを待つ間はウィングを描いて、出来るだけ時間を有効に使います(そうでもしないと時間が足りない)。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り4 カウルの縁は外周以外に内側にもあるので、繋がった形状でプリントしてフロアに接着してからランナー部を切り取って位置決めの手間を省きました。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り5 サスアームはいつもの潰し真鍮パイプで、治具を印刷して角度と長さを決めつつ半田付け、モノコック側の接続は当時画期的だったフレクシャー(アレジ車はピロボールジョイント)なので、アームに水平に溝を切り真鍮板を差し込み板バネ形状を再現。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り6 パイプを潰したり、半田付けしたりと地味に時間がかかるので足回りは作れる時に一気に作ってしまいます。サスアームのブラケットは菱形の真鍮板に糸鋸でスリットを切ってアーム側の真鍮板と互い違いに組み合わせます。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り7 リヤカウル。一度無垢形状でプリントして離型処理した上で型を取ります。峰部分で分割するので、正中線の取り外し可能なパーツもプリントしておきネジで取り付けます。ゲルコート、ガラスクロスと重ねてあとは天に祈りを捧げますw #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り8 リヤカウル脱型後、着々とエンジン〜駆動部をプリントしリヤサスまで終わったタイミングの写真です。だいたいこの辺から残り時間を気にして写真をあまり撮らなくなっていきます。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り9 赤はフィニッシャーズのピュアレッド。デカールは比較的流用が利くのですが、結局マルボロ以外は自作しました。2枚目はサイズ確認中の写真。エンジンのFerrariの刻印はプリントだと潰れてしまったのでインレットマークを使いました。 #フェラーリマシンミーティング

412T1製作振り返り10 一旦完成ですが、投稿用に写真を撮ってる最中に給油口の下の面が梨地になってることに気づきましたが時すでに遅し。とりあえず投稿は済ませて、展示会向けに追いクリアコート出来るようにバラしたり等メンテを可能にしておきました。 #フェラーリマシンミーティング

モデフェス2025に参加しております。近隣でお時間のある方はぜひお越し下さい！ #モデフェス

モデフェス閉幕しました。お話してくださった方ありがとうございました！ ホビーフェスも行ってみたかったけど、入場料と時間経過の速さで断念。 ただ、タミヤ社長がお見えになったので少しお話できて感激でした。 今後は少し模型のペースを下げることになりそうですが展示会には参加したいと思います

中国の大阪総領事さんがこのポストを削除されたそうなので絶対に拡散しないで下さい🙏

【吉本新喜劇】 メイドバージョンあった🤣ｗｗｗｗｗｗ

We hope your strong back to the grid💪💪💪

明けましておめでとうございます🎉 今年は模型のペースを落としつつ、仕事の他にやらなあかんことがあるのでそっちに比重をかけていきます。 ただ展示会とかには出ていきたいです。 どうぞよろしくお願いします。

(バイアスが)強くて(伸び代があって末)恐ろしいテレビ局というニュアンスをスタッフが取り違えたそうですお詫びしますサーセン #MBS

【再炎上必至】 武田氏自ら「つよくて怖い日本社会を作るのか？優しくて穏やかな日本社会を作るのか？という色分けをする」とハッキリ発言していた 海外から見て云々関係なく「日本社会」という国内情勢の話をしていてMBSの言い訳が嘘だったと判明

キャラクターショーを見に来てる大友、カンバレとかの掛け声とかならまだ我慢できるんだけど、テーマソングをガチで歌うのホンマ勘弁してくれ 警戒レベルを上げることになって無駄に疲れるねん

厚切りねぎ塩タンのねぎを無駄にせずに食べるレベルまでまだ人類は辿り着いていない

羽月！？ #carp