スタートは4列目から20番目くらいまで上がれた。 やっぱりスタート決まるとその後のレースが進めやすい。

なんか今回の全日本は盛り上がり凄かったな。 関西すげ～。 あと応援して頂いた方有難う御座います。 踏めている時の応援はめっちゃプッシュ出来る感じします。

リアディレイラーがロックした時は、走りながら右足でリアディレイラーをグッとロー側に押し込んで戻す。 自分のなんちゃってバニホは着地の衝撃大きくてロックする時が有るので、たまにレース中にこうやって戻してます。

最近は自転車も色々と取り締まりの対象になってるけど、個人的には上向きライトを取り締まって欲しい。 多摩サイとかでライト上向きのママチャリとかが反対から走って来ると眩しくて死ぬ。 最近はママチャリのライトも超強力だし、上向きにされると歩行者マジで見えない。

稲城クロスの店長選手権は3位。 現状の実力順。番狂わせしたかったけど、それは来年に持ち越しで。 あとワイルドネイチャーで顔着してから微妙にシケインでチキってたけど、昨日はレースの盛り上がりでテンションが上がり、恐怖心薄れて全周回普通に跳べた。 応援有難う御座います。 #稲城クロス

稲城クロスでTERRA RACE試乗したら、めっちゃ踏み軽かった。ついでに重量も軽かった。 自分が今グラベル買うならこれかも。

ちゃんとしたバニホ習得のために低い高さから練習中。 バニホとホッピング、似てるけどチョット違う。

エリ・イゼルビットはベルギー人には珍しい低身長選手であると同時に、ベルギー人としては珍しいフサフサ系選手でも有った。

コーステープ張ってないのにライン出来上がってる！

フォロワーの多いインフルエンサーをブランドアンバサダーに迎えるのもマーケティング戦略の1つだろうけど、個人的には竹ノ内悠みたいな存在がブランドアンバサダーになるのはとても良いことだと思う。 やっぱ、ちゃんと説明できる人がアンバサダーに向いていると思うし。 cyclowired.jp/news/node/3915…

JCX蔵王は33位。 シケインではミスが出ず、普通に乗車クリアできたが、何でもないところで4回もコケてペース上げられずに自滅した感じ。 勿体ないレースをしてしまった。

飛行機取れてなかったからJCX山口は欠場の予定だったけど、スタートリスト見て、単独運転でも行こうと思い始めた。 往復2千キロ。なんだかんだで日本は広いなと。。。

JCXの山口。 エントリーと同時に飛行機手配したつもりが取れてなくて、遠征諦めていたが、さすがにこのエントリーリストを見て何とかしていこうと思い、自転車運搬の手配が付いた(おだえり有難う)ので、夜行バスで往復で26時間バスに揺られながらの弾丸ツアーで御座います。

山口行の夜行バスが運休になった。 もはや万事休すか。。。

業務連絡：スマホ見つかりました。

手は出しちゃいけないけど、強引にインに切り込んできて道連れ落車とかされたら「お前ふざけんなよ！」ってなる気持ちは非常に分かる。

シクロクロス東京のエントリー状況。 ME1だけ定員になっていて、他は募集中。 以前はME4とかが「エントリー峠」とか言ってすぐに申し込まないと定員になっていたけど、カテゴリーの分布図変わって来てんだな。 あと、新しく競技始めてME4に出る人が以前より減ったのかも知れない。

12年前、シクロクロス東京が雪で中止になった時は都心の最低気温が-0.8℃、積雪は２７センチと言う記録的な大雪だった。 多少降ってもそこまでにならないと信じたい。