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Il trasporto pubblico a #Roma è gestito (principalmente) dall'azienda di proprietà del comune che incassa 220 milioni di euro da biglietti e abbonamenti e ne spende oltre 450 milioni per il solo personale. #atac, una storia tutta italiana

#Trasporti e #sostenibilità saranno al centro della mia intervista al #MobilityForum 2024 a Roma questo mercoledì pomeriggio.

Il Governo spagnolo che blocca la vendita di #talgo (motivi di sicurezza), quello italiano che vuole mettere la #goldenpower per la catena di elettrodomestici #Unieuro (vendite a aziende comunitarie). Certo che un'Europa così è ovvio che non attiri investimenti e non risulti

Si è parlato anche degli scali dell'Emilia-Romagna in questa puntata di #MiMandaRaitre con il Vice Ministro Galeazzo Bignami. Io invece ho sottolineato come la struttura dell'incentivazione/scontistica tra #aeroporti e #compagnie aeree è un contratto privato e che serve a fare

Ho ricordato che il numero di passeggeri aerei tra il 1997 e il 2024 è cresciuto da 53 milioni a 175 milioni (stima) di passeggeri su #Raitre. Gli aeroporti italiani hanno ricevuto molti premi per la qualità e il settore continua a crescere. Il vero problema sarà come riuscire a

🇮🇹 Riguardo a questo articolo (errato) del IlSole24ORE sull'inflazione in 🇦🇷, agevolo il grafico. Non ho particolari simpatie per Milei ma ci sono pochi dubbi: l'inflazione è scesa molto da quando è stato eletto. Possiamo parlare del costo (recessione) ma non dell'evidenza.

Solo due ore in treno con l'alta velocità da Bologna a Roma. Poi due ore d'attesa con code lunghissime per prendere un taxi alla Stazione Termini. Senza il minimo rispetto neppure per i turisti accolti nel pieno degrado. Purtroppo non ci si vergogna più della vergogna

Andrea Giuricin ti penso sempre

The Draghi report is a call for more EU, so here's a reminder that the EU is a collection of states falling over themselves exporting to Russia via the craziest routes imaginable. The EU needs deep reform to make it accountable and transparent. We need less of this EU. Not more.

Fila taxi alla stazione ferroviaria di una città turistica italiana, ore 15.

La situazione peggiora, ma sui #taxi tutto tace da parte della politica. Una riforma è necessaria immediatamente non perché l'ha richiesta la Corte Costituzionale, ma perché è dovuta ai cittadini e turisti.

Lasciare la gente in cosa ad aspettare i #taxi e non fare le riforme non importa, ma è bene intervenire d'urgenza per avere una catena di elettrodomestici nazionale.

Andrea Giuricin Ma non è che la scomparsa dei taxi è una strategia per eliminare il presunto overtourism?

Ora in onda su Sky tg24 per discutere di trasporti, infrastrutture fisiche e digitali.

Nell'intervista su Sky Italia Sky tg24 ospite di Mariangela Pira ho discusso di infrastrutture fisiche e digitali. Partendo dal settore ferroviario fino ad arrivare alla fibra, le sfide della mobilità si vincono con diversi settori che collaborano e portano innovazione.

The EU should be a force for good. That's not what this is. EU exports of cars to Kazakhstan soared right after the invasion. You don't have to be a genius to know this stuff is going to Russia. There's been many chances for Brussels to call this out, but all you hear is silence.

➡️ Presso la Sala Zuccari di Palazzo Giustiniani, la Cerimonia di Primo annullo e di Emissione del #francobollo Ordinario appartenente alla serie tematica “Le eccellenze del sapere” dedicata all’ #AutoritàTrasporti

C'è necessità di fare una riforma dei #taxi da anni. La situazione sta peggiorando e anche la Corte Costituzionale è intervenuta. L'unica che non interviene è la politica e difende questa lobby.

Tra due mesi ho il piacere di essere invitato a parlare di opportunità per l'#AltaVelocitá in Arabia Saudita.