今日も一日
#スーパーカブ

先日のサイドカークラス、スタートシーン

タイヤの温め方を変えてから失敗しなくなってきました。

ご連絡いただいた方の分は承りました。

4月中としていましたが、待って増えるものでもないし利益も出さないただの注文代行なので今週末で〆ます。迷ってる人はご連絡ください。

youtu.be/9d3YUEFMMNM?si…

先月のモーターサイクルショーで濱口優さんがいらっしゃった時の動画が公開されました！

めっちゃ高画質なサイドカーレースの写真を見てくれ！

予選で観察した時に気づいたことを伝えたら、決勝ではちゃんと実行してるんですよ。パッセの奥さんの頭の位置も姿勢も全然違うでしょ？

それでキッチリ自己ベスト更新してくる、何歳からでもチャレンジできる平夫妻のこういうところを私は尊敬しているんです。

最終目標の姿勢は3枚目の感じ。

2ヘアは側輪がロックしやすいのです。

色々試してみて荷重をかけてみたりしましたが制動距離も安定性も変化ない、と結論づけたので無視しています。フラットスポットが出来るようなロックじゃないですしね。

ウェブスターさんにまで「トラブル解決するといいね」とコメントいただいてしまったので、仕事している場合ではない。。なのに連休に入る前にやらないといけない仕事多数。

格好よく撮ってもらえた一枚。

ブロアーはともかく「なんでお前そこにおんねん」という場違いな布団乾燥機。

ワリと関係者の方が見て下さっているようなんで、もう少し画像を貼ってみようかと
大した写真じゃないんですが、せっかく撮ったんで関係者の皆さんに見てもらいたいなーということで
まずは No.3 team TRS を
#MCFAJ #クラブマンロードレース #レーシングサイドカー

8歳児に「ここは家の中です！」と怒られた38歳児。

サイズの割にファットな印象だけど、エアー入れたら変わるかな？

1枚目はスペック上トレッドが7.5でAVONが8.2
2枚目は共に10.0

外周は膨らませたらほぼ同じかなぁ。

来たよ！日本初上陸の2024年からAVONに代わるレーシングサイドカー専用Hoosierタイヤ、R20コンパウンド。

嫁さんが受け取ったけど、玄関にすでにタイヤがあったから配送のお姉さんと2人で「なんじゃこりゃw」状態だったらしい。

曇り予報だったから昼休みにホイール洗ってマシン清掃して干してたら通り雨。

会議中で対応できず「仕方ないな、、」と終わって降りてきたら嫁さんがタイヤを玄関にいれてカウルの中に水入らないようにして、デッキの幕まで下ろしてくれてた。

完璧すぎるぞ。

筑波の最終コーナー外側からの写真は少ないから嬉しいですねぇ。進入を望遠で狙ったそうです。

前側のカウルステーもですが、後ろ側のエンジンハンガーもなかなかで。黄色いヘッドの私のマシンは10mmのシャフト＆ボルト計3本でエンジン＋カウル＋ドライバー＋パッセンジャーを支えています。

こちらは「フロントフォーク」でなければならないレギュレーション。ヘッドパイプが長いと乗車姿勢もカウリングも高くなってしまいます。2輪のようにバンクしないので「しなり」も不要です。

フォークはテレスコでは捻れに弱いのでアールズフォークがスタンダードですね。

剛性は十分なんです。これらの車両は前輪は進行方向に対して垂直にスイングしなければならない（4輪のようにモノコックの横向きにアームが伸びていると正面から見ると円弧を描くスイングになるから禁止）というレギュレーションに対応したものです。

サイドカーF1クラス決勝
優勝は 小沼／冨本組、おめでとう！
2位は吉野／小林組、3位は栗原、小田切組という結果に
#MCFAJ #クラブマンロードレース #レーシングサイドカー

これ結局誰のデブリだったんだろう、、

立ち上がりラインのど真ん中にあったので外にもいけず内にいくにはスロットル全く開けられずでお手上げでした。